中汽协表示，我国汽车产销总量已连续14年稳居全球第一，2022年，尽管受到疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促销费政策有效拉动下，中国汽车市场在逆境中整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。

日本汽车进口协会11日公布的2022年外国车商纯电动汽车(EV)新车销量为14341辆，同比增长66.6%，首次突破1万辆。在面向去碳化的EV需求高涨的背景下，各车商投入新车型丰富产品线，促使销量大幅增长

梅赛德斯-奔驰电动车销售2022年取得重大进展，全年销量增长了一倍多

根据福特汽车发布的一份声明，2022年，该公司在美国的轻型汽车总销量达1,850,925辆，同比下降2.2%。尽管整体销量有所下降，但福特汽车去年在美国的电动汽车销量却增长了一倍多，仅次于特斯拉，巩固了其在美国电动汽车市场的第二名地位。

巴西电动汽车协会(ABVE)当地时间4日发布的数据显示，2022年，巴西轻型电动汽车销量达到49245辆，比2021年增长41%，创自2012年开始该项统计以来的最新纪录

据比亚迪在2023年1月2日晚间披露的数据显示，12月，比亚迪新能源汽车销量23.52万辆，上年同期为9.91万辆，同比增长137.30%。至此，2022年内比亚迪新能源汽车累计销量186.85万辆，同比增长152.46%。而这已是继2021年后，又一次年销翻番。

中汽协的统计数据显示，截至今年11月，我国新车销售总量为2430.2万辆，同比增长3.3%。2022年四季度并没有如过去两年一样呈现明显的“翘尾”现象，这严重影响了2022年全年车市的走向。2022年的车市极有可能不及预期，以2680万辆、同比增长3%的成绩收官。其中，乘用车销量有望达到2350万辆，同比增长9.4%;商用车销量约330万辆，同比下降35.3%;新能源汽车销量预计会达到670万辆，同比增长90.3%。

中汽协12月13日公布数据显示，2022年11月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高。

12月9日，中汽协召开月度信息发布会，在发布新数据的同时，中汽协方面建议2023年传统燃油车购置税优惠政策延续以提振车市。同时，中汽协有关负责人预测，2022年中国新能源车销量为670万辆，2023年中国新能源汽车销量将达900万辆。

12月8日，乘联会发布2022年11月新能源汽车产销数据。11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续环比改善超过预期。

受最近大范围寒潮影响，我国北方地区进入冬季供暖高峰期，而南方地区也因为低温雨雪天气增加了电煤的采购量。

受最近大范围寒潮影响，我国北方地区进入冬季供暖高峰期，而南方地区也因为低温雨雪天气增加了电煤的采购量。

比亚迪批发销量229942辆，在11月新能源汽车中占比31.42%，每卖出10辆新能源汽车，就有一辆是比亚迪。

由于能源费用飙升，越来越多的英国民众为过冬购买烧木柴的炉子，带动木柴炉销量。供不应求之下，英国出现“柴炉荒”。

中国汽车工业协会日前公布的最新数据显示，新能源汽车市场继续显现出新的看点。前十个月，我国新能源汽车产销量均超500万辆，持续保持高增长态势。