锂-空气电池具有超高的理论能量密度，被誉为二次锂电池的“圣杯”，受到广泛关注。目前，锂-空气电池在循环过程中发生较多副反应，导致电池性能迅速衰减，限制了锂-空气电池的应用。例如，锂-空气电池在充放电过程中产生一系列含氧中间体，这些中间体使碳基催化剂被氧化，并致使电解液的分解并持续攻击锂负极等，使锂-空气电池的可逆性受到挑战。尽管锂-空气电池的充放电反应需要含氧中间体介导被广泛认可，但中间体的生成路径以及其诱发锂-空气电池的性能衰退的机理尚不清晰。

澳大利亚皇家墨尔本理工大学的研究人员开发了一种新方法，可将二氧化碳快速转化为固态碳，可无限期储存或转化为有用材料。该技术的工作原理是将二氧化碳通过液态金属管而起作用，而且它的设计很容易与排放源整合。

在此背景下,作为Broaders公司非电行业系列活动之一的亚洲有色金属绿色智能生产峰会2022（Asia Green Smart Non-Ferrous Metal Plant Summit 2022）将于4月25-26日在中国上海召开。

位于四川的天齐锂业(002466)发布公告称，旗下参股的高性能锂金属电池制造公司SES即将在纽交所上市。借此机会，锂矿巨头也将在新型电池领域中占有席位。

自2018年2月实施以来，已累计申请国家发明专利200余项，制定标准20余件，发表高水平论文300余篇，累计实现经济效益超过20亿元，有效保障了稀贵金属新材料产业创新发展的持续技术供给。

通用汽车公司宣布了一项在北美为电动汽车马达采购稀土金属的协议。根据该协议，总部位于拉斯维加斯的MP材料公司将向该汽车制造商提供美国采购和制造的稀土材料、合金和电动马达的成品磁铁，这些磁铁将用于为通用汽车即将推出的电动汽车系列提供动力。

氨是一种重要的化工原料和极具前景的能源载体，实现在温和条件下氨的高效合成具有重要的科学意义和实用价值。以化石能源驱动的现有合成氨工业是一种高能耗、高碳排放的过程。因此，在以可再生能源驱动的“绿色”合成氨过程中，低温低压高效合成氨催化剂的开发是核心技术，也是科研工作者们长期以来不懈追求的目标。

从1859年最初的铅酸电池，到后来的镍氢电池，再到上世纪90年代索尼推出第一代锂离子电池。电池技术的发展越来越快，而且朝着轻薄化、高容量的趋势发展。

坚决贯彻党中央、国务院关于加快推进能源绿色低碳发展、构建以新能源为主体的新型电力系统部署，心怀“国之大者”，充分履行市场主体的社会责任，积极引导行业企业参与绿色电力交易，增加绿色电力消费，深入挖掘绿色电力的环境价值，为推动能源绿色低碳转型，助力实现碳达峰、碳中和目标作出更大贡献。

近日,骥翀氢能全资子公司常州翊迈在金属双极板涂层技术上再获突破,在第四代涂层完全解决金属板防腐、导电、低成本这一行业瓶颈的基础上,通过工艺与装备升级,高电位耐蚀性提升10倍。

近日,骥翀氢能全资子公司常州翊迈在金属双极板涂层技术上再获突破,在第四代涂层完全解决金属板防腐、导电、低成本这一行业瓶颈的基础上,通过工艺与装备升级,高电位耐蚀性提升10倍。

近日，中国科学院大连化学物理研究所催化基础国家重点实验室二维材料化学与能源应用研究组研究员吴忠帅团队、催化新过程放大与开发研究组研究员叶茂团队，与中国科学技术大学教授余彦团队合作，提出了一种有序介孔聚多巴胺-石墨烯纳米片保护金属钠策略，获得了高稳定、无枝晶的钠金属负极，构筑出高性能长循环钠金属电池。

近日，大连化物所催化基础国家重点实验室二维材料化学与能源应用研究组(508组)吴忠帅研究员团队、催化新过程放大与开发研究组(DNL1206)叶茂研究员团队、中国科学技术大学余彦教授团队合作，提出了一种有序介孔聚多巴胺-石墨烯纳米片保护金属钠策略，获得了高稳定、无枝晶的钠金属负极，构筑出高性能长循环钠金属电池。

伴随着全球汽车工业朝着电气化方向发展，锂电池的需求到本世纪末预估会是现在的 5 倍。激增的电池需求迫使各家公司纷纷寻找锂电池的新来源。芝加哥大学普利兹克分子工程学院的一位科学家认为，我们所需要的庞大锂金属正蕴藏在大海中，等待着我们的进一步发掘。

减少我们大气中的有害气体的数量，以减缓气候变化的步伐是一场国际性的竞赛，而做到这一点的一个方法是通过碳捕获和封存--从空气中吸出碳并将其掩埋。然而，在这一点上，现在的技术限制只让我们我们捕获了对气候变化产生影响所需的碳的很一小部分。