前段时间新的补贴政策出来之后，估计很多新能源车企都倒吸了一口凉气，补贴退坡幅度超50%，这意味着整车成本骤然升高了不少。为了控制成本，最关键的一环就在动力电池上，从开发成本上来看，动力总成系统占据新能源汽车研发成本的35%-40%，而电池又占据动力总成研发成本的70%-80%，因此电池的重要性显露无疑。谁能掌握核心电池技术及产能配套，谁在这场“补贴倒计时”的竞争赛中就具有更优的成本管控能力，也就更加有竞争力。

市场分析认为，在新补贴标准后，A00级和A0级的电动车市场份额将进一步让位于更高级别的A级电动车。由于大部分A00级电动车续航里程短、电池能量密度低，受补贴退坡的影响最大。这种影响在2018年的补贴退坡后就已经显现。如此前销量名列前茅的微型电动车知豆汽车，在2018年补贴退坡后就陷入资金和裁员危机，到2019年已被冻结股权超6.6亿元。

3月19日，工信部发布《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2015及以前和2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息，涉及补贴金额达126亿元。记者查阅公示信息显示，此次补贴中2015年的车辆约拨款30亿元，2016年车辆补贴占比近八成约95.79亿元。如公示期无异议，这些补贴将下发给近百家企业。

据外媒报道，预计欧盟境内的多家车企将开始为旗下车辆配置新智能技术，旨在加快清洁车辆、互联与自动驾驶车辆的部署。有待执行的协作式智能交通系统(C-ITS)符合欧盟清洁移动出行的目标，可实现车间通信(V2V)、车辆与道路基础设施通信(V2I)及车辆与其他道路用户交流危险驾驶情境、道路作业及交通灯变灯时间等相关信息。

随着新能源汽车补贴将在2020年取消，外资汽车企业纷纷推出新能源汽车，而新能源汽车企业的标杆特斯拉将在中国生产，这无疑给国产新能源汽车企业带来极大的压力。

作为动力电池行业的龙头企业，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)正在将越来越多的车企绑上自己的战车。近日，宁德时代和日本本田汽车公司于东京签订合作协议，根据此次协议，在2027年前，宁德时代将向本田提供供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。据不完全梳理，宁德时代在国内外已经与超过10家车企达成合作。在不断联姻车企的背后，是宁德时代毛利率持续下滑。Wind统计数据显示，2017年，宁德时代的销售毛利率从2016年的43.70%，跌落...

郑刚对记者表示，过去几年，更多把新能源汽车市场的希望寄予商业模式方面的创新、价值在产业链中的转移以及金融工具的加持，通过这几个方面来提高电动车的吸引力。“这发挥了一定的作用，尤其在一些特定的商用市场上作用相对较大。但从长期竞争来看，核心的能力仍然在产品方面。

雪人股份在互动平台上表示，公司已经开发了10余款燃料电池集成系统所应用的车型，如物流车、大巴车、SUV等，其中2款大巴车型近期将申报工信部新能源推荐车型目录，其余排队申报中。公司在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。

据印度《金融快报》1月13日报道，印度国家转型委员会首席顾问阿尼尔斯里瓦斯塔瓦（Anil Srivastava）表示，印度有雄心到2030年实现电动出行，中国的电动汽车企业将发挥非常重要的作用。

尽管不具备合法上路资格，但各式各样的老年电动代步车在街头穿行已经成为不少城市的一景。也许是受到了启发，德国一家名为e.Go.Mobile的公司将推出一款定位城市代步的微型电动车，这款具有呆萌颜值和驾驶灵活等特点的代步小车，售价“仅”为入门款特斯拉Model 3的一半——起步价15900欧元(约合12.3万元人民币)。

据能源界记者了解，10月31日，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业在京签署了战略合作协议，将进一步推进动力电池梯次利用，助力生态文明建设。根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。中国铁塔利用自身及代维等合作单位遍布全国的资源，为新能源汽车企业提供退役电池回收的网点支撑服务，负责整个回收体系的运营、人员、管理、物流、仓储等工作。工信部节能与综合...

北汽新能源最大的竞争优势在于选择了一条正确的发展模式。图片来源：百度图片北汽新能源上市，一方面表明资本市场对新能源汽车的肯定，另一方面，它上市以后也会打通融资渠道，为今后的生产以及围绕新能源汽车制造的研发服务、电机电控以及电池等几个层面奠定一定的物质基础。国庆前夕，北汽新能源在A股借壳上市(证券名北汽蓝谷)，成为A股市场的新能源整车第一股。但随后其股价一路下行，让人大跌眼镜。北汽新能源为何能够上市?对中国新能源产业有...

中国新能源汽车发展受财力、政策支持，技术发展路线有别于其他国家与汽车强国相比，我国新能源汽车受到了中央和地方两级政府在财力强力支持。首先，中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一，且地位尤为突出;其次，中国新能源汽车的发展政策相对比较健全，更为系统，中央财政和地方财政同时补贴新能源车辆生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等;同时，在众多正面政策的鼓励...

有些车企在获得新能源汽车生产资质后，确实没有产品，还有些企业研发的产品无法满足相关标准，迟迟未能进入产品目录目前，全国已有487家电动汽车制造企业，但迄今为止发改委仅核准了16个新能源汽车投资项目，这就使得新能源汽车生产资质成为稀缺资源工信部日前公布第一批《特别公示新能源汽车生产企业》清单，包括华晨汽车、哈飞、广汽本田、万向电动汽车、山东丽驰新能源等30家新能源汽车生产企业榜上有名。有舆论认为，此次被工信部拉黑的30家企...

今年以来，电动车安全事故频发。记者从工业和信息化部了解到，工信部已经注意到这一现象，要求新能源客车生产企业立刻开展安全隐患专项排查工作。同时，工信部还将制定《新能源汽车统筹创新发展指导意见》(简称《意见》)，鼓励企业技术创新。电动车安全事故频发，工信部要求企业展开安全隐患专项排查工作。安全事件敲响行业警钟8月25日，一张威马试装车自燃起火的照片在业内流传。对此，威马汽车8月26日发表声明称，事故地点在威马汽车成都研究院内，该...