作为动力电池行业的龙头企业，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)正在将越来越多的车企绑上自己的战车。近日，宁德时代和日本本田汽车公司于东京签订合作协议，根据此次协议，在2027年前，宁德时代将向本田提供供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。据不完全梳理，宁德时代在国内外已经与超过10家车企达成合作。在不断联姻车企的背后，是宁德时代毛利率持续下滑。Wind统计数据显示，2017年，宁德时代的销售毛利率从2016年的43.70%，跌落...

郑刚对记者表示，过去几年，更多把新能源汽车市场的希望寄予商业模式方面的创新、价值在产业链中的转移以及金融工具的加持，通过这几个方面来提高电动车的吸引力。“这发挥了一定的作用，尤其在一些特定的商用市场上作用相对较大。但从长期竞争来看，核心的能力仍然在产品方面。

雪人股份在互动平台上表示，公司已经开发了10余款燃料电池集成系统所应用的车型，如物流车、大巴车、SUV等，其中2款大巴车型近期将申报工信部新能源推荐车型目录，其余排队申报中。公司在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。

据印度《金融快报》1月13日报道，印度国家转型委员会首席顾问阿尼尔斯里瓦斯塔瓦（Anil Srivastava）表示，印度有雄心到2030年实现电动出行，中国的电动汽车企业将发挥非常重要的作用。

尽管不具备合法上路资格，但各式各样的老年电动代步车在街头穿行已经成为不少城市的一景。也许是受到了启发，德国一家名为e.Go.Mobile的公司将推出一款定位城市代步的微型电动车，这款具有呆萌颜值和驾驶灵活等特点的代步小车，售价“仅”为入门款特斯拉Model 3的一半——起步价15900欧元(约合12.3万元人民币)。

据能源界记者了解，10月31日，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业在京签署了战略合作协议，将进一步推进动力电池梯次利用，助力生态文明建设。根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。中国铁塔利用自身及代维等合作单位遍布全国的资源，为新能源汽车企业提供退役电池回收的网点支撑服务，负责整个回收体系的运营、人员、管理、物流、仓储等工作。工信部节能与综合...

北汽新能源最大的竞争优势在于选择了一条正确的发展模式。图片来源：百度图片北汽新能源上市，一方面表明资本市场对新能源汽车的肯定，另一方面，它上市以后也会打通融资渠道，为今后的生产以及围绕新能源汽车制造的研发服务、电机电控以及电池等几个层面奠定一定的物质基础。国庆前夕，北汽新能源在A股借壳上市(证券名北汽蓝谷)，成为A股市场的新能源整车第一股。但随后其股价一路下行，让人大跌眼镜。北汽新能源为何能够上市?对中国新能源产业有...

中国新能源汽车发展受财力、政策支持，技术发展路线有别于其他国家与汽车强国相比，我国新能源汽车受到了中央和地方两级政府在财力强力支持。首先，中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一，且地位尤为突出;其次，中国新能源汽车的发展政策相对比较健全，更为系统，中央财政和地方财政同时补贴新能源车辆生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等;同时，在众多正面政策的鼓励...

有些车企在获得新能源汽车生产资质后，确实没有产品，还有些企业研发的产品无法满足相关标准，迟迟未能进入产品目录目前，全国已有487家电动汽车制造企业，但迄今为止发改委仅核准了16个新能源汽车投资项目，这就使得新能源汽车生产资质成为稀缺资源工信部日前公布第一批《特别公示新能源汽车生产企业》清单，包括华晨汽车、哈飞、广汽本田、万向电动汽车、山东丽驰新能源等30家新能源汽车生产企业榜上有名。有舆论认为，此次被工信部拉黑的30家企...

今年以来，电动车安全事故频发。记者从工业和信息化部了解到，工信部已经注意到这一现象，要求新能源客车生产企业立刻开展安全隐患专项排查工作。同时，工信部还将制定《新能源汽车统筹创新发展指导意见》(简称《意见》)，鼓励企业技术创新。电动车安全事故频发，工信部要求企业展开安全隐患专项排查工作。安全事件敲响行业警钟8月25日，一张威马试装车自燃起火的照片在业内流传。对此，威马汽车8月26日发表声明称，事故地点在威马汽车成都研究院内，该...

面对国内新能源汽车产业散乱的问题，工信部开始清理企业的生产资质。日前，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业(第1批)〉企业清单进行公示的通知》(以下简称《通知》)，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。在这份企业名单中，广汽本田、哈飞汽车、华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木等30家车企纷纷上榜。这一措施，可以为那些想干实事，却苦于没有生产资质的企业...

面对国内新能源汽车产业散乱的问题，国内相关部门开始清理企业的生产资质。9月3日，工信部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业(第1批)〉企业清单进行公示的通知》(以下简称《通知》)，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。工信部将予以公示并核查，未通过核查的车企将被责令停止生产销售活动。业内人士认为，占产销总量只有3%的新能源汽车分散在200多家汽车企业，此次工信部或将重...

随着中国新能源车市迎来爆发期，双积分等环保政策倒逼，自主车企正在新能源汽车领域加速前进。而此前在新能源车上按兵不动的合资企业也开始行动起来，欲上演黄雀在后。成都车展期间，自主车企积极推出新能源车。8月30日，比亚迪全新一代宋在成都正式上市，新车推出纯燃油、插电混动以及纯电动三种动力共计15款车型，这距推出全新一代唐刚两个月。7月，比亚迪新能源车销量达到1.88万辆，而燃油车销量为1.85万辆，这是比亚迪新能源车月销量首次超过了燃油...

2018年，中国新能源汽车市场继续呈现高速发展态势。前7个月，我国新能源汽车销量逼近50万辆，同比增长97.1%，据中国汽车工业协会预测，今年新能源车市场有望冲击100万辆。我国新能源汽车市场已初具规模，政策、配套设施等方面均打下一定基础，在此背景下，各大跨国车企开始将目光投向这块潜力市场。记者了解到，今年以来，日产、丰田、大众等跨国车企已宣布各自的在华新能源车计划。从今年下半年开始，不少跨国车企将陆续在中国市场推出纯电和插电混动车...

中国新能源汽车经历野蛮生长之后，终于进入洗牌期。从今年政策补贴逐渐退出，到2020年全部退出，留给车企的窗口期不多了。新能源汽车淘汰战对严重依赖补贴的车企将是严峻考验。与此同时，随着越来越多传统车企介入，加之蔚来、小鹏、威马、拜腾以及特斯拉等新势力的崛起，新能源汽车领域又成为众星捧月的所谓投资风口。资料图：车展上的新能源汽车成为众人关注焦点。中新社记者 骆云飞 摄业界推测，十年间仅10%甚至更少的车企品牌能生存下来。取消...