英国使馆新闻处最新消息，英国首相鲍里斯·约翰逊4日宣布了新的排放目标，与1990年水平相比，到2030年底英国将至少减少68%的温室气体排放。该目标旨在确保英国到2050年实现温室气体净零排放，以在全球范围内应对气候变化。

12月2日，英国开始向建造世界上第一座核聚变发电站迈出第一步，英国政府正邀请全国各地的社区开始竞标该聚变发电站的选址申请。提名截止日期为2021年3月，英国政府计划在2022年年前选定场址。英国希望该项目2030年左右开始建设，最快2040年投入运营。

英国财政大臣苏纳克指出，目前英国面临公共卫生和经济双重紧急情况。在应对新冠疫情方面，今年英国政府支出将超过2800亿英镑(1英镑约合1.3美元)，预计明年还将支出550亿英镑。

2020年11月18日，英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)公布绿色工业革命10项计划，并称该计划有望成为实现净零排放目标的全球模板。该计划第3条提出，政府将致力于发展大型反应堆、小型堆(SMR)和先进堆(AMR)等各类先进核能技术，并计划投资5.25亿英镑(约合6.96亿美元)用于新一代小型堆和先进堆开发。

据外媒报道，GE可再生能源正计划在英国建造一个全新的风机工厂，以全面支持在建的全球最大海上风电场3.6GW的Dogger Bank。

据外媒报道，英国储能解决方案提供商Zenobe Energy公司计划再增加部署500MWh储能系统以及为1,000辆电动公交车提供端到端解决方案。此前，投资管理机构M&G公司旗下的基础设施股权投资部门Infrascapital公司为该公司投资了1.5亿英镑(1.9894亿美元)。

当地时间17日，英国首相约翰逊宣布，政府将推出一项“绿色工业革命”计划，其中包括自2030年起，英国将禁售新的汽油或柴油车辆。报道称，这项计划主要涉及10项内容，包括利用海上风能，提升氢气产能以供应工业、交通运输、电力和家庭使用，让骑自行车和步行成为更有吸引力的旅行方式，每年种植3万公顷树木等。

由美国柏克德公司（Bechtel）、美国南方公司（Southern）和美国西屋公司（Westinghouse）组成的企业联队正与英国政府展开对话，希望通过建设AP1000机组，重启新威尔法（Wylfa Newydd）核电项目。报道称，早在2020年9月，该企业联队就与英国政府接触，表示有意接手新威尔法项目。

英国国家电网公司在其公告中表示，受天气影响，近期海上风力发电量低于预期 ，在英国国家电网的电力供应系统中，额外储备的电力容量预计将大幅降低。公告同时警告称，如果不考虑到任何需求侧响应的情况，很可能触发电网的最大发电机制，使各发电系统进入紧急状态。英国国家电网已经向各大外部互联的系统运营商发出通知，要求他们如果有任何额外发电量需要告知电网方。

援引政府和汽车行业人士消息报道，英国首相鲍里斯·约翰逊计划于下周宣布，2030年开始在全英国范围内禁止销售新的汽油车与柴油车。此前，英国原计划2040年开始禁售汽柴油新车，以减少温室气体排放。约翰逊曾在今年2月把这一期限提前至2035年。但据透露，约翰逊现在计划把这一期限再次提前5年，至2030年。不过，混合动力汽车仍将按照原计划于2035年开始禁售。

英国政府近日宣布向多家航空公司提交委托，进一步推进太空太阳能电站(SBSP)的相关研究。该系统就是在太空中收集太阳能，并利用高频无线电波将其传送回地球上的接收器，随后地面站将其并入到现有电网中。

日前，英国石油公司BP和海上风电沃旭能源合作，在德国北海开发电解项目，计划利用海上风电生产绿色氢气。两家各自行业的翘楚签署了一份意向书，将在BP位于德国西北部的Lingen的炼油厂建造50MW电解槽设备，利用沃旭的海上风电场生产氢气。

据外媒报道，英国近日已正式开始施工建设一50MW的液态空气储能设施。该储能设施预计将于2023年完成，大曼彻斯特的低温电池项目或将成为欧洲最大的储能系统之一。我们的设施将向国家电网提供急需的清洁、可靠和低成本的长期储能，”Highview Power公司首席执行官兼总裁Javier Cavada表示。该项目由Highview Power公司负责交付。

英国原子能管理局位于库勒姆科学中心的兆安球形托卡马克升级后的托卡马克首次获得等离子体。兆安球形托卡马克的升级版将成为英国原型聚变电站的前身(用于生产能源的球形托卡马克)，预计于2040年建成。它还将有助于国际热核试验堆的准备工作。

经过7年的重建，英国兆安球形托卡马克(MAST)升级核聚变反应堆已正式启动，MAST由之前的“甜甜圈”升级为“带核苹果”的形状，增强了反应堆的稳定性。这次升级的建造共耗费5500万英镑，将为未来建造更多的聚变反应堆提供实际经验。