充电30秒可跑5公里，行驶一趟可完成一架中型客机所有乘客的转运……一款高能量型超级电容有轨电车8月22日在中车株洲电力机车有限公司下线。

习近平总书记指出，中国将坚定不移扩大改革开放，放宽市场准入，持续优化营商环境，积极扩大进口，扩大对外投资，为世界经济稳定作出贡献。作为全球货物贸易的第一大国，中国通过打出政策“组合拳”，稳住外贸基本盘的同时也为全球产业链和供应链注入正能量。

庆陕北油区采油八厂今年已累计增油6326吨，油藏开发效果显著提升。这只是长庆油田大力推进“控制递减率、提高采收率”稳产工程，挖潜老油田效益增长点的一个缩影。

近日，美国国家可再生能源实验室研究出了迄今为止世界上最高效的太阳能电池，最高能量转换效率达到了 47.1%。

近日，据外媒报道，英国OXIS Energy公司的新款锂硫(Li-S)电池原型测试成功，能量密度高达471Wh/kg，并有望在未来一年提升至500Wh/kg。

你能想象自己生产、生活用电随时被合理安排吗?你能想象自己的用电成本在无形中就降低了吗?你能想象自己随时可以清晰看到能源流向吗?你能想象自己还会收到能耗过高预警通知吗?这不是想象，这一切正在发生，这一切正在助力企业高效复工复产、助力企业打赢疫情阻击战!

说起燃料电池汽车的能量管理策略，总觉得看不见摸不着，很难感受它的存在。什么是燃料电池汽车能量管理策略?如何做好燃料电池的能量管理策略?

除了能量密度之外，安全性也是整车企业选择动力电池的重要考量因素。中国化学与物理电源行业协会数据显示，目前磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。东方证券分析师表示以50度电车型为例，从三元电池调整至磷酸铁锂电池，补贴虽减少约2000元，但电池成本可降低1.2万元。

俄亥俄州立大学科学家开发的一种新分子可以从整个可见光谱中收集能量，比目前的太阳能电池多吸收多达50%的太阳能，还可以将该能量催化为氢。氢被许多国家视为一种清洁燃烧的燃料，可以在低排放的未来为我们的车辆提供动力。

据外媒报道，德国卡尔斯鲁厄理工学院及合作机构的研究人员为研发未来高能量锂离子电池，研究了阴极材料合成过程中结构的变化，并获得了有关阴极材料退化机理的重要发现，或有助于研发更大容量的电池，以增长电动汽车的续航里程。

“即将发布的空调新能效标准将统一定频和变频的评价方法，只按照季节能效定级。由于标准的提升幅度较大，淘汰产品比例会比较高，预计市场总淘汰率在45%左右。”在1月4日举行的“绿色高效产业升级”空调新能效标准研讨暨海尔空调高能效生态启动仪式现场，中国标准化研究院研究员成建宏说道。

一直以来，电网投资备受社会各界关注。12月20日，国家电网有限公司在北京召开“稳投资保民生，推动电网高质量发展”新闻发布会，公布了2019年电网投资概况，部署了2020年电网投资重点。那么电网的钱都花到了哪儿?未来投资理念有啥变化?我们的生活会有什么影响?

“电动汽车电池能量密度的提高，不但能解决里程焦虑问题，还能减低电池成本，全世界科学家在这方面做了很多努力。”清华大学锂离子电池实验室主任何向明如是说。据了解，提升能量密度的传统方法有提高压实密度、减薄隔膜、减薄铜铝箔、减少安全设计冗余等。

根据核物理的理论，控制受控核聚变需要高能量。但是，利用X射线的最新自由电子激光器提供的能量和电磁场，可以在较低能量下引发核聚变，德国德累斯顿—罗森多夫亥姆霍兹中心(HZDR)科学家在《物理评论》杂志上证明了这一点。

英国伦敦帝国理工学院的科学家们创造了一种新型的膜，这种新型膜技术可以改善水的净化和电池的储能。在今天的《自然材料》科学杂志上发表的新的离子交换膜设计方法的研究成果论文指出，使用低成本塑料膜，使该膜具有许多微小的亲水吸水孔，从而使目前较昂贵且难以实际应用的技术得到了改进。