这次出口欧洲市场的是上汽集团定位全球市场的纯电动汽车，数量为一万台。同时，这也是中国首款在全球80多个国家上市的“中国车”。工信部相关负责人表示，中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”标志着我国汽车产业国际化发展取得新突破，中国新能源汽车出口进入快速发展阶段，同时也带动了全球汽车产业的电动化转型。

盖世汽车讯 据外媒报道，宾利首席执行官Adrian Hallmark表示，该公司已经将其首款纯电动汽车的生产时间从2025年推迟到了2026年。不过，Hallmark否认了软件开发延迟是造成该车型推迟上市的原因。

氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，被广泛应用于交通、工业、建筑等领域，例如燃料电池车辆、氢能冶金等。随着我国“双碳”目标的提出，氢燃料电池汽车因其高能量转化比和排放物只有水而受到追捧。

5月30日，日本三菱化学控股集团官方发布，将在中国增产主要在纯电动汽车上使用的锂离子电池负极材料。

5月29日下午，《上海市加快经济恢复和重振行动方案》印发，《行动方案》共包括八个方面、50条政策措施。

据外媒报道，JATO Dynamics汽车行业分析师Felipe Munoz撰文称，2021年，在欧洲注册的120万辆纯电动乘用车中，超过17.57万辆是在中国制造的，占比约为15%。中国是2021年欧洲注册的纯电动汽车的第二大产地，仅次于德国，并领先于法国等欧洲国家。

盖世汽车讯 据外媒报道，5月5日发布的行业数据显示，随着汽车制造商在欧洲大陆上发布了越来越多的纯电动车型，欧洲消费者接受这种车型的速度也在加快。

当联合国气候大会代表周末在英国格拉斯哥展开讨论时，丰田汽车公司首席执行官正在日本驾驶一辆处于实验阶段的氢燃料汽车赛车。他说，这种汽车可以保住几百万汽车业工作岗位。

欧洲汽车制造商协会23日公布的数据显示，今年二季度，欧盟纯电动汽车新车注册量在其新车总注册量中占比从去年同期的3.5%升至7.5%。数据显示，主要得益于西班牙和德国等汽车销售市场增长强劲，二季度欧盟纯电动汽车新车注册量约为21万辆，是去年同期的2.3倍。

近日，围绕充、换电之争，特斯拉和蔚来汽车吵起来了。特斯拉表示，其一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。这一言论引起了专注于换电模式的企业反击，蔚来汽车相关负责人在公开平台上进行了回应，其表示由于出发点不同，蔚来和特斯拉看待“换电”及“补能”的视角不一样，并从可充、可换、可升级三个方向阐述了蔚来汽车在补能体系上的领先优势。

根据联邦汽车运输管理局(KBA)数据，2020年德国纯电动汽车、插电式混合动力车、天然气及氢气驱动汽车新车登记量同比增长25%至39.5万辆，其中纯电动汽车新车登记量增长2倍至19.4万辆。

近年来，随着新老车企纷纷不遗余力地加快电动化进程，电动汽车发展迅速，但伴随而来的是频发的安全问题。此前，多家车企电动汽车接连发生起火事件，而多起事件的调查结果均涉及电池安全问题，由此看来，电动汽车事故频发应当向全产业链敲响警钟。

8月6日晚，比亚迪发布7月销量快报，报告显示，7月份比亚迪汽车总销量为31382辆，同比增长1.28%。2020年前7个月比亚迪累计销售190010辆新车，同比下滑26.65%。

5月21日消息，据国外媒体报道，当地时间周二，马自达开始在日本广岛Ujina第一工厂生产其首款纯电动汽车MX-30。

时下，新能源车风头正劲，极星作为高性能豪华电动汽车立品牌，一举一动都备受关注。近期，极星在中国路桥工厂正式启动极星2(Polestar 2)的生产进程，再次吸引了业界的目光。据了解，极星2是极星品牌的纯电动高性能轿跑，目前在中国、欧洲和北美等10个全球市场进行销售，将于今年下半年实现交付。