美国国会7月4日通过一项税收和预算法案，决定终止针对新电动汽车的7,500美元税收抵免以及二手电动汽车的4,000美元抵免政策，该措施将于9月30日正式生效。电动汽车补贴政策自2008年推出以来，对推动美国市场绿色汽车销售发挥了重要作用。根据原政策，每家汽车制造商在累计销售20万辆电动汽车后，补贴将逐步取消。2022年，政策调整放宽了限制，允许租赁车辆享受抵免并取消了制造商上限。电动汽车倡导组织电气化联盟表示：交通运输的未来显然是电动的，...

美国参议院近日通过预算法案修正案，将45V清洁氢税收抵免资格期限延长至2027年底。这一调整为氢能开发商提供了额外两年的项目准备时间，使其能够继续享受每公斤最高3美元的税收优惠。此次延期是特朗普政府《一揽子美丽法案》审议过程中的重要修订。原法案计划将抵免截止日期提前至2026年1月，而参议院预算委员会的最新草案将期限推迟至2027年12月31日。这一变化有望挽救许多因原时间表过于紧迫而面临取消的氢能项目。氢能行业分析师指出，...

美国参议院共和党人6月17日提出一项税收和预算法案，计划大幅调整电动汽车税收抵免政策。根据提案，新电动汽车销售的7,500美元税收抵免将在法案生效180天后取消，同时立即终止对北美以外生产的租赁电动汽车的税收抵免。该提案与拜登政府推动电动汽车普及的政策形成对比。共和党参议院财政委员会还建议，在法案批准90天后终止4,000美元的二手电动汽车税收抵免。此外，自6月16日起，不符合购车抵免条件的租赁车辆将不再享受7,500美元抵免。不过，若...

由近250家企业、商业及劳工团体组成的联盟近日致信美国参议院共和党高层，要求保留氢能行业的税收抵免政策。该联盟包括美国石油协会、杜邦公司等机构，呼吁参议院多数党领袖约翰·图恩和参议员迈克·克拉波将氢能项目的建设期限延长至2029年底。众议院此前通过的版本规定，2025年后开工的氢能项目将无法享受45V税收抵免。联盟在6月5日的信中警告："如果参议院采纳这一方案，数百亿美元的私营部门投资计划将流出美国，流向其他国家。"信中还指出...

可再生能源供应商Pivot Energy近日获得2亿美元税收抵免购买承诺，资金将用于支持其在八个州的40个社区太阳能项目，总装机容量达144兆瓦。该计划旨在为住宅和商业用户提供经济实惠的可持续电力解决方案。这笔税收抵免由阿卡迪亚的气候和社区投资联盟(CCIC)促成，是对HASI、第一公民银行和ATLAS SP Partners此前4.5亿美元融资的补充。CCIC致力于推动企业能源投资为社区带来实际效益。Pivot Energy首席执行官汤姆·亨特表示：这项协议证明能源...

据外媒报道，尽管支持者提出环保汽车激励政策能在美国本土创造就业并减少排放，但是美国国会仍有可能在不久后取消电动汽车税收抵免政策。美国众议院院长Mike Johnson在接受采访时表示：我认为，我们很有可能取消这项政策。但是最后的结果仍需拭目以待。在此之前，德国和中国等市场也出现了类似的情况，在过去几年中，中国与德国都在逐步收窄政策补贴。然而，美国削减税收抵免的部分原因是为了给特朗普(Donald Trump)的大规模减税计划提供资金。图片...

美国碲化镉(CdTe)薄膜组件制造商First Solar宣布，已出售其太阳能组件制造业务产生的8.57亿美元《通胀削减法案》(IRA)可转让税收抵免。这些税收抵免属于第45X条先进制造生产税收抵免，由First Solar在俄亥俄州和亚利桑那州的制造基地通过销售光伏组件产生。First Solar与一家未具名的第三方达成两项单独的税收抵免转让协议，价格为每1美元税收抵免0.955美元。公司预计在2月28日完成第二笔交易后，将获得约8.19亿美元的现金收益。First Sola...

随着电动汽车市场的不断变化，现代和起亚的电动汽车有望再次获得全额7,500美元的联邦税收抵免。这两家韩国汽车巨头计划通过推出新车型，在2025年再次在美国市场大放异彩。现代汽车在今年早些时候宣布，其位于佐治亚州的新制造厂已经开业，包括2025款IONIQ 5和IONIQ 9在内的美国制造电动汽车将有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。这一消息对于现代汽车来说意义重大，因为这将是自2022年《通胀削减法案》(IRA)通过以来，现代汽车首次重新获得这...

马萨诸塞州的四个公用事业规模储能项目已成功出售其《通货膨胀削减法案》投资税收抵免，交易额接近1000万美元。这些电池储能项目的存储容量介于9兆瓦时到22兆瓦时之间，旨在为参与的市政公用事业提供多种电网服务，进一步推动该州能源结构的优化。作为开发商的Lightshift Energy，正与马萨诸塞州市政批发电力公司(MMWEC)及其成员公用事业公司携手，部署总计高达50兆瓦的两到四小时储能项目。Lightshift表示，这些储能设施预计将为市政当局节省...

美国参议院共和党人周三提出两项法案，旨在取消该国7500美元的电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收1000美元的新税，用于支付道路维修费用。参议员约翰·巴拉索与参议院多数党领袖约翰·图恩等14名参议员联名提出第一项法案，要求废除新电动车税收抵免、取消4000美元二手电动车税收抵免、终止电动车充电站联邦投资税收抵免，并终止租赁电动车的税收抵免。这些抵免将在法案签署成为法律后30天终止。第二项法案由参议员德布·菲舍尔提出，计划在购...

拜登政府宣布，部分核电站将可获税收抵免，用于生产清洁氢气，前提是这有助于防止反应堆退役。此举解决了《降低通货膨胀法案》(IRA)中一个备受争议的问题，该法案旨在通过补贴减排技术应对气候变化。一些环保组织反对核电站参与IRA的清洁氢计划，认为这会减少电网中其他电力消费者可用的清洁能源。但财政部表示，如果避免核电退役，氢气生产的额外需求不会导致其他地方排放增加。财政部调整了2023年的计划草案，允许核电及采用碳捕获技术的天然气等...

美国财政部公布了有关清洁氢生产的最终规则，为寻求获得每公斤最高 3 美元清洁氢生产税收抵免的生产商提供了明确的规定。《投资者商业日报》报道称，这一进展促使核能类股票大幅上涨，因为在指导方针出台之前，许多公司都对投资制氢项目犹豫不决。根据碳排放水平，氢气税收抵免额从每公斤 0.60 美元到 3 美元不等。这是拜登总统 2022 年签署的《通胀削减法案》的一部分。新法规允许核电和天然气生产商获得针对氢气生产的大量信贷资格，可能释放...

美国财政部和国税局(IRS)近日公布了关于《2022年通胀削减法案》第45V条清洁氢气生产税收抵免的最终规则修改，这一修改意味着现有的核电站现在将有资格获得补贴。初始规则版本发布于一年前，规定只有在氢气设施投入使用后三年内开始运营的清洁发电机才有资格享受税收抵免，这实际上排除了美国现有的大多数清洁能源发电能力，包括核能。然而，经过公众意见征集和与各机构的密切合作，最终规则进行了重大修改，提供了更多的灵活性和清晰度。最终规则...

加州州长加文·纽瑟姆 (D-CA) 今天宣布，如果特朗普取消联邦电动汽车税收抵免，加州将提议向居民提供 7,500 美元的州电动汽车税收返还。特朗普曾多次表示，如果他赢得大选，他将取消拜登政府通胀削减法案规定的新车 7,500 美元电动汽车税收抵免和二手车 4,000 美元电动汽车税收抵免。作为回应，纽森今天提议创建一个新版本的州 清洁汽车补贴计划，该计划于 2010 年启动，并于 2023 年逐步取消。加州最初为电动汽车提供 5,000 美元的补贴，后来增加...

美国汽车创新联盟(代表通用汽车等主要汽车制造商、丰田汽车公司以及大众汽车)在11月12日向当选总统唐纳德·特朗普发出了一封未曾公开的信函。信中，汽车制造商们表达了他们对电动汽车税收抵免政策的支持，并敦促特朗普保留这一关键税收抵免，同时采取措施加快自动驾驶汽车的部署。汽车制造商们在信中也对汽车排放法规表示了担忧。他们指出，当前的联邦和州排放法规(特别是加利福尼亚州及其附属州的法规)与汽车市场的现实脱节，增加了消费者的...