刚刚过去的2019年，动力电池行业加速进入洗牌期。不少企业频频“爆雷”，即使是头部企业也不例外。特别是近日沃特玛这家曾经在国内仅次于宁德时代和比亚迪，一度排名第三的动力电池企业进入破产清算，令业界扼腕。曾是2018年动力电池10强的国能在2019年深陷“欠薪门”、比克连环债务缠身、湖北猛狮科技濒临困境等，都为动力电池行业敲响了警钟。

顺风顺水的特斯拉，最近爆出来好几个大新闻。 继上次推出一款超级“太空感”的皮卡惊艳了众人之后，不过两个月，12月27日又有国外媒体报道，特斯拉通过旗下的加拿大分公司申请了一项新的电池技术专利，不仅可以提升电池的使用寿命和性能，还扩展了电池应用场景。

“电动汽车用动力电池需要达到车规级。”中国汽车工业协会原常务副会长董扬的呼吁，尽显车规级动力电池的必要性。前不久，来自整车、动力电池、电池材料、电池装备、电池系统等方面的专家代表在“车规级锂离子动力电池系列标准研讨会”上，共同向行业主管部门建议，尽快启动相关项目。

近日，“车规级标准”成为动力电池行业热烈讨论的话题。话题起因在于11月27日动力电池新势力企业蜂巢能源位于江苏常州的金坛工厂正式投产。在其投产仪式上，蜂巢能源总经理杨红新向业界介绍了该“车规级AI智能动力电池工厂”的特点并首次系统阐述了蜂巢能源理解和践行的“车规级标准”。

统计了共28家国内储能行业的三季度业绩报告，储能、电池市场整体情况相对暗淡。但放眼国外企业虽境遇不同、但营收情况同样不容乐观，尤其韩系电池企业此时仍在大举进军扩张产能，未来是否会带来更大威胁?

今年以来新能源汽车销量增速放缓，整车企业资金压力向动力电池企业传导，我国动力电池行业整合进程加快，市场集中度逐步提升，未来随着日韩企业逐步进入中国市场，整合进程还将进一步加速。

德国与法国两国经济部共同致信欧盟，建议成立联营企业，并由两国政府联合资助,进军电动车电池产业。据悉，德法两国希望由法国标致雪铁龙集团在德国的子公司欧宝集团以及法国道达尔集团旗下电池制造企业帅福得集团共同成立联营企业，并由两国政府出资17亿欧元予以补贴。

7月29日，中国化学与物理电源行业协会发布了“2018年度中国电池行业百强企业名单”。天能动力国际有限公司以345.52亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一，同比增长28.4%。宁德时代新能源科技股份有限公司以296.11亿元位居第二，同比增长48.1%。超威动力控股有限公司以269.48亿元排名第三，同比增长9.3%。宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246.65亿元和218.07亿元位居第四和第五，分别增长32.7%和45.5%。

2019年6月25日，中国新能源汽车市场正式跨入后补贴时代，意味着中国新能源汽车产业正式进入由政策拉动向市场引领发展过渡的关键时期。根据5月的新能源汽车的产销数据显示，5月国内新能源汽车销量同比仅增长1.8%，增速明显放缓。作为新能源汽车的核心部件，补贴退坡给主机厂带来压力，动力电池企业同样面临着严峻的考验。

2018年7月6日，美国开始向我国价值340亿美元的产品加税25%，同年8月23日，第二批价值160亿美元的产品加税25%，2019年5月10日，第三批价值2000亿美元的产品加税25%。这意味着一共2500亿美元的对美出口产品都将支付高额的税率，除此之外，特朗普还表示，正在考虑对我国出口的其余3000亿美元产品加征税率。据了解，加征税率的产品几乎涵盖了各行各业，一些专门对美出口的行业不可避免将受到打击，在对美出口形势严峻的时刻，国内锂离子电池出口是否也受到了影响?

博格华纳的思路是，通过对于罗密欧电力的合作，可以以此来涉足到动力电池pack领域，对其目前的电控和电驱动系统业务进行补充。据悉，合资公司未来量产的电池模组和pack系统将会通过自己的算法、主动及被动冷却热管理系统进行智能控制，博格华纳给出的说法是，产品将会用到混合动力和纯电动乘用车上。

据悉，博世将与Powercell共同合作，研发燃料电池堆技术并生产相关产品。该产品将主要用于乘用车或载重车型。预计两家公司合作生产的产品将于2022年问世。Powercell公司有关负责人表示，对未来新能源汽车大范围使用氢燃料电池有充分的信心。根据博世的评估，到2030年世界范围内将有20%的电动汽车使用燃料电池。

2019第四届中国国际电动汽车充换电产业大会，2019第四届中国国际锂电暨电动车技术发展高峰论坛。东莞市锂电行业协会秘书长：许刚。主旨演讲：东莞市锂电池行业的发展现状及未来趋势。

由国家储能及动力电池质量监督检验中心、中国电池工业协会、北京新能源汽车产业协会、国网电动汽车服务有限公司、北京市新能源汽车发展促进中心 、北京华兴东方展览有限公司共同主办的“第十四届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会(Battery China 2019)”将于2019年7月6-9日在北京·国家会议中心盛大举办!

今年3月底，天齐锂业宣布与韩国SKI签订了为期两年的氢氧化锂供货合同。而后者则在去年底收购了电池材料企业灵宝华鑫，并重启了与北汽的电池PACK项目。同样是去年，LG化学与华友钴业合资成立了两家公司。去年5月，吉利收购了LG浙江衡远生产线+2000多项专利，作为自己的备份电池产能供应。韩国动力电池三大企业SKI、三星KDI和LG化学正在回到中国市场，这不是什么秘密。而且，它们以锁紧上下游产业链的方式回归。