1月8日，记者从中国海洋石油集团有限公司(下称中国海油)获悉，由我国自主设计建造的最大、最先进的液化天然气(下称LNG)运输船“泛非”号在沪东中华造船(集团)有限公司正式交付，加之此前交付的“泛亚”、“泛美”、“泛欧”三艘姊妹船，中国海外首个世界级天然气配套运输船项目圆满收官。LNG运输船被誉为“浮动的天然气管道”，“泛非”号等LNG运输船舶的陆续投用，将为国家能源结构调整战略实施提供运输保障。

据普氏能源资讯休斯顿消息，威廉姆斯公司得到美国联邦能源管理委员会的批准，开始全面服务日产能为47.5万dekatherm (Dt即dekatherm ，相当于约1000立方英尺)的海湾Connector扩展项目，该项目旨在满足德克萨斯州海岸两个液化天然气出口终端的供应：切尼尔能源公司的科珀斯克里斯蒂终端和自由港液化天然气终端。

罗罗在汉堡国际海事展上推出液化天然气(LNG)船用发动机系列的最新版本——Bergen B36:45。这是罗罗基于为所有类型燃料和应用提供通用平台的理念设计了该机型，满足客户对发动机的具体需求。

土耳其石油管道公司(BOTAS)的石油公用事业部门主管宣布，土耳其于周三开始在地中海港口Dortyol，Mehmet Tecimen进行世界上最大的船到船液化天然气(LNG)转运。“这个[BOTAS浮动储存再气化装置(FSRU)船只停泊在Dortyol]是世界上最大的长度为345米的FSRU船，”Tecimen在新闻发布会上说。

在不断增长的液化天然气市场中，主要受亚洲需求驱动，运输船短缺可能成为瓶颈。随着国家增加对环保天然气的消费，对中国的液化天然气运输需求稳步增长，但船舶供应跟不上现货包机需求的增长。LNG运输船的现货包机费率为150,000-170,000立方米。11月，每天的价格为190,000美元，是5月初的五倍。自2015 - 2016年以来，市场环境发生了很大变化，当时由于对船舶供过于求的担忧，每天的费率约为20,000-30,000美元。

2019年1月1日 世界石油华盛顿特区 - EIA数据表明，到2019年底，美国液化天然气(LNG)出口能力将达到8.9亿立方英尺，成为仅次于澳大利亚和卡塔尔的世界第三大液化天然气出口能力。目前，美国液化天然气出口能力为3.6亿立方英尺，由于两个新的液化装置(称为火车)投入运营，预计今年年底将达到4.9亿立方英尺。

三家知情人士表示，国营的印度石油公司可能会放弃收购古吉拉特邦Mundra液化天然气终端 50%股权的计划。2017年8月，印度石油公司表示已收到其董事会原则上批准的购买500万吨/年终端(mtpa)50%股权，价格约为750亿卢比。该项目由古吉拉特邦国有石油公司(GSPC)旗下的GSPC LNG Ltd建造。

韩国主要造船企业三星重工有限公司(Samsung Heavy Industries Co.)已签订价值4260亿韩元(3.78亿美元)的订单，用于建造两艘液化天然气(LNG)运输船。该公司在一份监管​​文件中称，该合同与北美托运人一起要求三星重工在2021年8月15日前交付这些船只。根据最新的合同，三星重工今年迄今已达成价值61亿美元的交易，共建造48艘船，其中包括17艘液化天然气运输船。该造船厂的目标是获得价值82亿美元的年度订单。

BP最近宣布了最终投资决定(FID)，用于开发位于毛里塔尼亚和塞内加尔近海的Greater Tortue Ahmeyim项目。该项目位于海面以下约2公里处，被誉为非洲最深的海上液化天然气(LNG)开发项目。重要的是，液化天然气项目第一阶段开发的投资计划反映了英国石油公司的重点，即利用不断增长的对清洁能源的需求。

莫斯科，12月25日(路透社) - 俄罗斯主权财富基金RDIF正在考虑与沙特阿美公司投资北极液化天然气2号项目，RIA通讯社援引RDIF负责人Kirill Dmitriev周二的话说。上周，熟悉谈判的消息人士告诉路透社，RDIF，沙特阿美和日本三井物产有限公司正在洽谈收购Novatek北极液化天然气2项目的股权，其投资规模仍有待确定。

新加坡(路透社) - 荷兰皇家壳牌公司周三表示，已开始在澳大利亚的Prelude浮式液化天然气(FLNG)工厂投产，该工厂是世界上最大的浮式生产结构。虽然该项目启动较晚，成本高于最初的估计，但在澳大利亚国于11月在天然气出口领域夺冠后，预计将进一步巩固澳大利亚作为全球最大液化天然气出口国的领先地位。

据海关数据显示，中国11月份从美国进口的液化天然气产量达到历史最高水平，比去年同期增长48.5%。海关总署周日公布的数据显示，11月份大陆共进口了138,892吨液化天然气(LNG)。但中国11月从其美国(第二大供应国)的大豆进口量较去年同期下降至零。

海关数据显示，11月份中国液化天然气进口量达到599万吨，比去年同期增长48.5%。另外，根据海关总署公布的数据，2018年前11个月的液化天然气进口量同比增长43.6%，达到4752万吨。

美国液化天然气出口商可能在2019年面临逆境，因为亚洲需求疲软可能会导致美国液化产能的急剧膨胀，从而使出口市场承受压力。由于东北亚高端市场的冬季液化气价格目前仍低于10美元/ MMBtu，今年的高峰需求季已经引发了出口商的警报。今年，各种因素共同导致冬季价格下跌。市场参与者和分析师都预计这一趋势将持续到2019年。

据报道，法国敦刻尔克液化天然气(LNG)进口终端上周达到了一个里程碑，因为它达到了创纪录的每日发货量。终端运营商敦刻尔克液化天然气公司(Dunkerque LNG)在其社交媒体渠道的简短声明中表示，上周星期五，每日发送的燃气量达到326千瓦时。