由中国船舶沪东中华自主设计研发的我国首艘17.4万立方米浮式液化天然气储存及再气化船，昨天(28日)在上海建造完成，标志着中国造船工业在国际高端海洋装备建设又取得新突破。

5月21日报道，俄副总理诺瓦克在出席俄气公司与RusGasDobycha公司共建的天然气加工厂(位于列宁格勒州)开工仪式时表示，俄有潜力将液化天然气全球市场份额自目前的7%增至15%-20%，石油化工份额自2.5%增至6%-7%，成为液化天然气和石油化工行业领军者。该加工厂将成为俄境内和西北欧最大的天然气加工厂，年加工能力将达450亿立方天然气，产能预计为1300万吨液化天然气和300万吨各类聚乙烯产品。

5月17日，建设者在内蒙古雅海能源开发有限公司60万吨液化天然气项目工地作业。

中国国际液化天然气装备与新材料应用展览会（简称：LNGTech）由亚艾特展览公司（AIT Events）创办于2016年，得到众多国内外LNG行业协会及专业机构的大力支持，是国内外LNG行业内知名的国际展会之一。

以色列官员21日说，以色列和埃及方面同意建设一条海底天然气管道，把以色列在地中海东部开发的天然气输送到埃及北部，而后加工成液化天然气出口到欧洲。

近日，载箱量达2.3万标准箱的全球最大液化天然气(LNG)动力集装箱船“达飞香榭丽舍大道”轮，在2名高级别引航员的引领下稳稳地靠上了宁波舟山港梅东集装箱码头有限公司(以下简称“梅东公司”)7号泊位。这是梅东公司首次接靠该轮，标志着该公司已具备挂靠全球最大LNG动力集装箱船的作业能力。

2021年1月第三周，全国LNG(液化天然气)周均价为5669.37元/吨，比前一周价格下跌1380.89元/吨，环比下跌19.59%。

受疫情影响，2020年全球液化天然气(LNG)产能增速下降，而中日韩等东亚国家却因寒潮、环保等多种因素，竞相抢购LNG，这进一步推高了液化天然气的价格。

寒潮天气加剧了人们对取暖的需求，近期，日本、韩国的液化天然气进口价格不断上升，而这也使得液化天然气的船运价格一路飞涨。根据路透社的统计，在不到一年的时间里，运往日本、韩国等主要进口国的液化天然气价格已经从历史低点飙升至历史高位。

寒潮天气加剧了人们对取暖的需求，近期，日本、韩国的液化天然气进口价格不断上升，而这也使得液化天然气的船运价格一路飞涨。

西班牙天然气运营商Enagas在其月度报告中称，10月西班牙液化天然气进口量下滑。该报告指出，2020年10月液化天然气进口量为13.26太瓦时。比2019年10月的19.35太瓦时低31.5%。

马来西亚国家石油公司在柔佛州Pasir Gudang完成了其第一次液化天然气加注作业，正式启动了其液化天然气加注业务。通过与欧洲领先的液化天然气燃料供应解决方案提供商Titan LNG的合作，该项目包括了马国油的第一艘液化天然气燃料加注船MV Avenir Advantage (LBV)到SIEM Aristotle的船对船的LNG加注。

据天然气工业11月17日消息称，预计到2024年，美国将引领北美液化天然气产能的增长，占该地区总增长的92.6%左右。领先的数据和分析公司GlobalData表示，到2024年，美国可能会新增约1.446亿吨产能。GlobalData的报告《北美液化天然气行业展望:2024年》显示，北美液化天然气产能预计将增长1.562亿吨/年，从2020年的6990吨/年增加到2024年的2.051亿吨/年，年均增长率(AAGR)为26.9%。在该地区增加的总产能中，预计将有1.255亿吨/年来自计划中的项目，而其余

11月10日报道，自2005年以来一直在讨论的液化天然气发电项目终获内阁批准，锡兰电力委员会的大股东Lanka Transformers Limited将建设Lakdhanavi发电厂。该发电厂计划于11月下旬开工，以纪念戈塔巴雅总统任职一年。

新加坡兰亭能源贸易与供应公司(Pavilion Energy Trading & Supply)与卡塔尔石油贸易公司(QP Trading LLC)签订10年液化天然气(LNG)合同，从2023年开始每年将供应180万吨液化天然气到新加坡。