该零排放运输解决方案的试点项目是一辆超大型氢动力矿井运输卡车的使用。这是一个雄心勃勃的项目，标志着类似尺寸和载重量的卡车（自重220吨，载重量为290吨，总载重量为510吨）被首次改装为氢燃料驱动的卡车。

近日，未势能源携手蚂蚁物流正式启动氢能重卡“中、短途运输”示范场景应用，助力蚂蚁物流绿色低碳转型，这是双方共同发力物流市场，向物流运输领域发起的一次氢能替代行动。

近日，Robotruck创企卡睿智行(英文名CORAGE)宣布参与世界首条自动驾驶干线物流专线道路——“酒泉至明水绿色数字专用公路”建设，并即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。

近日，在北京经开区举行的2022世界新能源汽车大会上，福田汽车与亿华通联合打造的全球首款干线物流燃料电池重卡正式亮相。相比市场上投放的适合短途的氢燃料重卡，这款车最高满足1000公里以上续航需求，可真正用于干线物流。

近日，60 辆搭载重塑科技燃料电池系统的重型卡车，在上海国际汽车城举办的发车仪式上正式交付运营，该批车辆将为全球知名家居企业宜家进出口陆运供应链提供零碳运输服务。

7月26日，20辆新款氢能重卡在天津荣程集团交付并投入使用。这是荣程集团自去年8月建成天津首个氢能运输示范应用场景以来，投入使用的第三批氢能重卡。目前，荣程集团已成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业之一。

保定百辆氢能重卡示范线近日在徐水区投运。据悉，这是国内首条百辆级别、市场化运营的氢能重卡运输线，将为保定构建绿色生态物流体系，服务雄安新区，助力实现碳达峰、碳中和发挥重要作用。

近年，我国氢燃料电池汽车产业取得了不错的成绩与进展。数据显示，截至2020年底，我国氢燃料电池车保有量已达到7352辆，与5年前仅10辆的销量相比，可谓实现了爆发式增长。尽管目前还未超越日韩，但我国已经用市场成绩证明，商用车是更适合氢燃料电池技术应用的领域。事实上，韩国现代和日本车企也都在着手布局燃料电池商用车市场。

12月26日，阳煤集团首座氢能重卡示范加氢站揭牌仪式在天成公司举行。加氢站总建筑面积2191㎡，设计加注能力1000公斤/天(12小时)，可同时满足物流车和重卡的加氢需求。同时由集团下属的陆港公司先行购置氢能重卡，建立起由一矿到天成公司的氢能重卡煤炭运输循环圈，打造国内首个氢能重卡煤炭运输绿色环保示范工程。

截至2020年7月底，配套车型累计行驶超3000万公里，在燃料电池领域一马当先的重塑科技迎来新突破。

在京津冀及周边地区、汾渭平原等重点区域，柴油车污染是长期存在的突出问题。按照生态环境部、国家发改委等10部委及中国铁路总公司联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，到2020年，排放达标率要实现明显提高，初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系。

阳煤化工3月2日晚公告，公司拟与深圳市氢雄重驱动力科技有限公司(简称“氢雄重驱”)成立双阳氢雄运营科技有限公司(暂定名，简称“双阳氢雄”)和氢雄双阳燃料电池科技有限公司(暂定名，简称“氢雄双阳”)，主营氢能重卡燃料电池发动机及其相关部件生产与组装。

氢能重卡产品蓄势待发，多位业内专家表示，氢能重卡领域将是未来氢燃料电池行业的重要应用方向，其区别于纯电动的技术优势以及重卡自身特点表明，燃料电池重卡将对氢能产业链产生巨大促进作用。