在“绿色冬奥”办奥理念下，北京冬奥会不仅是全球冰雪运动健儿的赛场，也是清洁能源氢能和氢燃料电池汽车的秀场。据了解，除实现冬奥会历史上首次火炬零碳排放的目标外，北京冬奥会也实现了全球首次大规模燃料电池汽车的示范投入。

韩国现代公司带来的全球首款量产氢燃料重卡、现代汽车氢燃料电池车NEXO、丰田公司氢燃料电池商务车……多款氢能汽车在第三届中国国际进口博览会上争新斗艳，彰显出汽车厂商对新能源汽车的认可和寄予的期望。

丹麦科学家开发了一种廉价新型催化剂。使氢能汽车发展驶入快车道。这可能会对汽车行业产生重要影响。相关研究结果发表在《自然材料》杂志上。

根据CaFCP的数据，截止2020年2月14日，目前美国已售出或用于租赁的燃料电池乘用车达到了8089辆，加州正在运营的燃料电池大巴（FCEB）达到了42辆，而加州加氢站数量则仍为44座。

岁末年初之际，处于转型期的全球汽车产业纷纷聚焦下一个“十年”发展，氢能汽车成为广泛焦点。从德国、日本政企层面由支持到应用落地，再到我国业界和地方政府加大布局加氢设施建设，都显示氢能汽车发展趋势已成“开弓之箭”。分析人士指出，氢能汽车也面临高成本和配套设施尚待完善等挑战，车企要做好“十年磨一剑”打持久战准备。

英国公司Powerhouse Energy希望通过利用不可回收的塑料和其他废物生产能源，将当前的塑料洪水变成机遇。英国每年产生约500万吨的塑料废物，但其中只有不到三分之一被回收利用。Powerhouse Energy开发了一种工艺，该工艺将废料粉碎，然后将其加热到大约华氏1800度，以生产合成气-氢气，甲烷和一氧化碳的混合物。合成气可以燃烧产生电能，或者可以分离出氢气为车辆中的燃料电池供电。氢燃料电池汽车由电动机驱动，但它们不是将能量存储在电池组中，而是...

在2019年智博会上，现代的燃料电池汽车NEXO再次赚足了眼球，展示了现代集团对于未来新能源的构想。除了现代之外，主场作战的长安汽车也展出了一款燃料电池汽车--燃料电池版CS75，这也是该车型首次正式亮相。在2010年世博会推出了燃料电池汽车之后，时隔九年，长安终于再次展出了旗下的燃料电池车型。此前长安汽车曾透露，将在2025年推出燃料电池车型，燃料电池版CS75的出现，是否意味着长安会加快燃料电池车型的开发进度?CS75是长安旗下一款畅销的SUV...

随着全球都在逐渐淘汰化石燃料汽车和卡车，人们都在探索更环保的替代技术，例如电动汽车。其中一项极具潜力的“绿色”技术就是氢能，但是，到目前为止，由于该燃料系统的规模、复杂性和费用问题，导致无法得到大规模应用。据外媒报道，英格兰兰卡斯特大学(Lancaster University)David Antonelli教授领导的一个国际研究小组发现了一种由氢化锰制成的新材料，提供了一种氢能源解决方案。该新材料可用于制作燃料罐内的分子筛，燃料罐内可存储氢气，在氢气为动力的“系统”中，与燃料电池一起工作。

近期，新款丰田燃料电池重卡在洛杉矶揭幕，奥迪加快推进燃料电池汽车的研发进度。在以特斯拉为代表的纯电动汽车日渐成为新能源汽车市场主流的当下，两大车企抢先布局氢燃料电池汽车的原因离不开氢燃料电池的高能量密度和高续航里程。

车用能源多元化的趋势正在到来，而氢燃料或将成为后起之秀。近日，有媒体报道称，总投资120亿元的浙江氢谷新能源汽车产业园项目在湖州莫干山高新技术产业开发区开工建设。据了解，该项目总占地1450亩，分二期建设。其中一期设计产能为年产3万套氢燃料电池，年产100万kWh锂离子电池动力总成Pack，以及年产15万套新能源汽车自动无极变速箱，预计2020年6月底前投产试运营;二期则将主要生产制造氢燃料商用车和乘用车，计划于2022年实现氢燃料电池动力重卡...

英国巴士制造商Alexander Dennis Ltd.(ADL)正在扩大其产品范围，增加了由氢燃料电池驱动的双层车型。这款新车还配备了采埃孚的AxTrax AVE轮边电驱动桥，可以有效 减少有害气体的排放。除此之外，采埃孚还提供了其他可以优化性能的软硬件。该款样车目前在路测中表现出色。这一新应用进一步证明了 AxTrax AVE 轮边电驱动桥的成功。我们很高 兴英国制造商 Alexander Dennis 采用采埃孚的 AxTrax AVE 电驱动解决方 案，采埃孚商用车技术事业部...