研究和咨询公司LCP Delta的一份报告预测，到2023年，欧洲氢能项目的总装机容量将首次超过1GW，约有2GW的项目将投入运行

氢能被认为是一种清洁、高效、可再生的能源，有望在未来的低碳经济中发挥重要作用。美国能源部近日表示，正在考虑在全美范围内建立多个氢能交易中心，以促进氢能的产业化和商业化

能源和基础设施部官员表示，阿拉伯世界第二大经济体阿联酋将于下个月启动其国家氢能战略

近日，美国、加拿大、墨西哥三方计划就氢能标准、跨境氢能产业集群、绿色货运走廊等方面的潜力进行合作

美锦能源成败尚未可知，但先发者的价值，会在终局被人记住。

5月12日，中集安瑞科宣布，其与挪威Hexagon通过“云签约”的方式，在线签署了《战略合作意向书》。根据意向书，双方将优势互补，共同拓展中国氢能储运装备市场。

根据2017年日本政府制定的“氢能基本战略”，氢气的零售价目前约为100日元(6.28元)/Nm3，到2030年该价格将降低至30日元(1.88元)/Nm3，供应量达到30万吨，进而到2050年，降至20日元(1.25元)/Nm3，供应量提升至1000万吨。这意味着未来30年内，日本将诞生千亿规模的氢能市场。为了在这个巨大的潜力市场抢得先机，日本产业界开启了创新竞争的新战局。

现代汽车公司和H2能源股份公司(H2 Energy AG)宣布签署合同，共建名为Hyundai Hydrogen Mobility的合资企业，旨在引领欧洲市场迅速发展的氢气流动性生态系统，还计划通过在瑞士生产和供应氢气的子公司进入氢燃料销售市场，并有可能借此进入其他欧洲国家的氢能市场。

在目前已知的所有能源中，最为清洁的是氢能，氢气使用过程产物是水，可以真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的能源之一，或成为能源使用的终极形式。近年来，我国正在加快发展氢能产业，利好政策相继推出，氢能产业得到政策的支撑前景广阔，同时也带动产业链发展。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。

韩国总统文在寅近日在蔚山市政府大楼发布氢能经济发展路线图，宣布韩国将大力发展氢能产业，引领全球氢能市场发展。根据该路线图，韩国政府计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车;到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系;到2040年，将分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车，而韩国目前仅有氢燃料电池汽车2000辆。届时，韩国境内氢燃料电池汽车售价有望降低50%，达到3000万韩元左右，约合人民币18.9万元。韩国政府还计划在公共...