据《日本经济新闻》报道，中国将氢能定位为国家能源系统的重要部分。为此，中国发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，提出到2025年，使用氢能的燃料电池车辆保有量达到约5万辆、可再生能源制氢量达到10万—20万吨/年的目标，并将在公交车和物流等领域普及氢燃料电池车。中国还提出，在氢能领域推动国际合作，助力“一带一路”沿线国家基础设施建设。

近年来，政策、资本赋能各地氢能产业，在“双碳”战略的持续推动下，政策多点开花，企业加大投入，氢能产业在2022年迎来“爆发元年”，进入2023年，我国氢能产业发展正在进入新的历史时期。

近年来，英国政府不断强化氢能产业的政策布局，英国企业也纷纷加强研发与生产。然而，业内人士指出，英国氢能产业目前正面临政府支持不足、投资者缺乏兴趣、成本压力巨大等发展难题。

10月24日，北京市大兴区人民政府正式印发《大兴区氢能产业发展行动计划(2022-2025年)》。

为实现“双碳”目标，推进京津冀协同发展，落实制造业立市发展战略，持续推动能源革命和产业结构调整，近年来，天津港保税区着力发展氢能产业。其间，保税区代表滨海新区获得国家首批燃料电池汽车示范城市群成员资质。天津市首条燃料电池重卡示范路线目前已开始运营，氢能叉车应用到北京、上海、广东等地。

近日，酒泉市人民政府印发了《酒泉市氢能产业发展实施方案(2022-2025)》(以下简称《实施方案》)。

日前，唐山市政府出台《唐山市氢能产业发展实施方案》。根据方案，唐山市力争到2023年，引进国内先进企业3至5家，氢能产业营业收入达到50亿元;基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系，突破电堆、膜电极、催化剂技术，研制制氢、加氢关键设备，突破核心技术;建成加氢站10座(加注能力约10t/d)，氢燃料电池汽车运营数量达到700辆。

组委会定于2022年7月13-14日在南京举办“氢能管网建设与氢能产业发展论坛”。诚邀高等院校、科研院所和行业上下游企业参会。探讨氢能关键核心技术，汇聚焦点问题，依托示范工程项目，大力推动我国氢能技术创新和工程示范效应，迅速提升整体技术水平，引领我国氢能技术产业发展，助力氢经济时代到来。

6月20日，上海市发改委发布《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035 年)》，从更长远角度，对氢能产业提出规划。

到2023年，氢能产业营业收入达到50亿元;2025年，达到200亿元!6月7日，河北唐山市发布《唐山市氢能产业发展实施方案》，文件为唐山市氢能产业提出了详尽的目标和计划实现路线。《方案》还从技术和应用场景提出具体目标。核心技术方面，力争到2023年，基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系。突破电堆、膜电极、催化剂技术，研制制氢、加氢关键设备，突破核心技术。到2025年，基本掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。

5月10日，嘉兴市嘉港区委员会印发了《嘉兴港区氢能产业发展扶持政策》(以下简称“《政策》”)。《政策》对落户嘉兴港区的氢能生产企业给予适当补贴，对认定的省级重点企业给予财政补助。对加氢站运营企业，给予每公斤15元的补贴(每公斤售价不超过35元)。

从河北省发展改革委获悉，全省能源系统紧紧抓住北京冬奥会和京津冀协同发展机遇，加快推动能源绿色低碳转型，2021年全省可再生能源发电量达882亿千瓦时，圆满完成河北省年度目标。目前，北京冬奥会能源保供任务圆满完成，张家口可再生能源示范区取得明显成效和阶段性成果，成为京津冀重要的清洁能源供应基地。

从河北省发展改革委获悉，全省能源系统紧紧抓住北京冬奥会和京津冀协同发展机遇，加快推动能源绿色低碳转型，2021年全省可再生能源发电量达882亿千瓦时，圆满完成河北省年度目标。目前，北京冬奥会能源保供任务圆满完成，张家口可再生能源示范区取得明显成效和阶段性成果，成为京津冀重要的清洁能源供应基地。

“国家氢能产业发展中长期规划的发布，为集团公司氢能利用技术自主创新、构建可再生能源发电与氢能供给的‘电-氢体系’、实现可再生能源规模发展指明了方向，提供了机遇。”4月1日下午和2日下午，国家电投董事长、党组书记钱智民主持召开氢能产业工作专题会议。总部6个部门、2个创新中心及24家所属单位现场或视频参会，共同学习国家发改委、国家能源局近日发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》(以下简称《规划》)，探讨交流氢能产业创新发展。