现代汽车与现代建筑共同开发氢燃料电池建筑机械 预计2023年之前投入商用
现代汽车公司与现代建筑设备公司签署合作谅解备忘录，共同开发氢燃料电池建筑机械。该项目计划将氢能燃料电池用于建筑机械(挖掘机和叉车)，预计在2021年进行产品示范测试，随后将在2023年之前将叉车和挖掘机投入商业使用。
02-25
日韩氢燃料电池汽车乘用化世界领先 中国却有些滞后
为何日韩两国的氢燃料电池乘用车能够混得“风生水起”，到了我国却显得有些滞后。究竟是过于谨慎，还是未到厚积薄发的时间节点，我们与日韩等国的差距究竟在哪里？
02-24
东方电气集团自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上100台大关
由东方电气集团自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了100台大关，成为国内少数能够配套100台级氢能客车的燃料电池企业之一。
02-22
不加油不加电，如此“完美”的氢燃料电池车是否能顺利普及？
电动车发展飞速的时代，人们的质疑声也此起彼伏，大多都是认为，电能很早就被应用于交通工具，但还是被燃油机占据了主流，因此并不算真正意义上的新能源。但人们对于氢能源的呼声却很高，因为它的确是真正意义上的新能源，清洁无污染。
02-19
现代汽车将在2023年之前开发氢燃料电池卡车
现代汽车近日与韩国丽水光阳港务局签署了发展氢卡车生态系统的谅解备忘录。双方协议，现代汽车将在2023年之前开发两辆用于物流目的的氢燃料电池卡车，并在第二年再开发10辆。
02-18
丰田氢燃料电池领域的最强对手?博世氢燃料电池中心入华
11月29日，博世中国氢燃料电池中心正式在江苏无锡奠基。据了解，该中心也是博世首个在德国以外的燃料电池中心，计划于2020年建成，2021年实现小批量生产。
02-12
市场需求升级政策加码 氢燃料迎前所未有发展机遇
从去年开始，氢能在国内的温度持续上升，作为国内公认的清洁能源，氢能源市场发展潜力有目共睹。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，都试图在新型能源领域占有一席之地。
02-10
政策蓄势下，是什么抑制了氢燃料电池的热情?
“氢燃料电池汽车成本较高，如果补贴政策不明朗，企业在产品规划时可能缺乏依据，”该消息人士表示。事实上，现在已经是2020年了，2019年燃料电池汽车补贴政策不可能再出现了。
02-06
丰田与中国多家企业达成燃料电池技术合作 扩张在华氢燃料版图
2019年以来，丰田对其氢燃料电池汽车技术不再“吝啬”，开始寻找越来越多的合作伙伴加入其中，先后与多家中国企业达成了燃料电池方面的技术合作，为这些合作伙伴提供氢燃料电池的关键部件。
02-04
打破世界纪录!中国氢燃料电池无人机不间断飞行331分钟
位于北京亦庄的北京新研创能科技有限公司(以下简称新研创能)，研发了一款六旋翼氢燃料电池无人机，不间断飞行331分钟，打破世界纪录。这一成就也显示：中国的氢燃料电池在一些关键指标上跻身世界前列。
02-04
宝马有望对氢燃料电池进行试生产并推广
据外媒消息，宝马研发负责人克劳斯·弗罗利希(Klaus Froehlich)表示，与丰田合作开发的第二代燃料电池有望在近日进行试生产并开始推广，而第一批使用该电池的车型将是X6与X7。
01-13
电动车补贴花了2500亿元，氢燃料电池车前景如何?
从2019年3月“推动加氢设施建设”被写入政府工作报告，到2019年10月11日国家能源委会议提出探索推进氢能商业化路径，相关统计数据显示，国内至少已有36个地方(省市级)出台了扶持氢能和燃料电池产业的相关政策。
01-11
2019年中国氢燃料电池电堆市场规模为10.71亿元 市场规模增长不及出货量增长
高工产研氢电研究所(GGII)调研数据显示，2019年中国氢燃料电池电堆市场规模为10.71亿元，同比增长48.44%。从电堆功率出货量(功率按照企业对外功率计算，没有区分额定功率与峰值功率)方面来看，2019年中国氢燃料电池电堆的出货功率约为174.92MW，同比增长74.62%。
01-10
