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维珍集团布局高速列车,意在挑战欧洲之星

维珍集团布局高速列车,意在挑战欧洲之星

据欧洲新闻社(Euronews)报道,维珍集团(Virgin Group)正积极筹备订购12辆高速列车,总价值约5.95亿欧元,旨在伦敦与欧洲大陆之间的铁路服务中引入新的竞争力量,挑战欧洲之星(Eurostar)长达三十年的市场主导地位。维珍集团已确认在跨海峡铁路市场竞争方面取得了实质性进展。该集团已列出了一份制造商入围名单,包括日立、阿尔斯通、Talgo和西门子等公司,预计将于2024年第一季度确定最终供应商。这一举措与英吉利海峡隧道服务市场竞争日益激烈...
01-17
杜尔为欧洲首家比亚迪汽车有限公司工厂提供可持续涂装技术

杜尔为欧洲首家比亚迪汽车有限公司工厂提供可持续涂装技术

中国电动汽车制造商比亚迪汽车有限公司正在匈牙利塞格德建造其首家欧洲乘用车工厂。比亚迪选择了杜尔为其配备喷漆技术。未来几个月,这家德国机械和设备工程公司将向匈牙利运送 120 多个配备 EcoBell3 雾化器的机器人,用于各种喷漆生产线。喷漆线将使用杜尔最新的 EcoRP 系列喷漆机器人,该系列有六轴和七轴两种型号,适用于内部和外部喷漆。七轴机器人为内部喷漆提供了高精度和灵活性,甚至可以到达最难到达的区域。六轴机器人将负责外部喷...
01-15
2030年清洁能源目标-欧洲风电扩张未能实现

2030年清洁能源目标-欧洲风电扩张未能实现

欧洲风能协会 (WindEurope) 表示,尽管 2024 年风电将提供欧洲大陆 20% 的电力,但风电装机容量的扩大仍未达到实现欧盟 2030 年气候和清洁能源目标所需的水平。2024 年,欧洲计划新增 15GW 风电装机容量,包括 13GW 陆上风电和 2.3GW 海上风电。然而,为实现2030 年气候和清洁能源目标,欧盟每年应建设 30GW 风电。WindEurope 首席执行官 Giles Dickson 表示,新建风电场数量不足,原因包括政府未执行良好的欧盟许可规则、新电网连接推迟及经济电气.
01-14
英美资源集团携手Hype在欧洲推广铂催化氢燃料电池出行

英美资源集团携手Hype在欧洲推广铂催化氢燃料电池出行

近日,与南非有联系的英美资源集团正与FCEV(氢燃料电池电动汽车)出租车运营商Hype合作,在欧洲推广基于铂催化的氢燃料电池出行选择。这一举措已在H2 Moves Europe的旗帜下,在柏林、巴黎和布鲁塞尔等地展开,汉堡也即将加入。据悉,H2 Moves Europe已驾驶零排放FCEV完成了超过800万公里的旅程,服务了近650,000名乘客。在柏林,关键合作伙伴包括丰田Deutschland和SafeDriver-ennoo;巴黎则拥有包括丰田Mirai、现代Nexo、标致e-Expert和雪铁龙&
01-11
欧洲天然气消耗速度达到七年来最快

欧洲天然气消耗速度达到七年来最快

随着寒冷天气推高供暖需求,欧洲的天然气库存正以2018年以来最快速度消耗,目前存储空间仅略高于70%,相比一年前下降了约16个百分点,与去年峰值相比更是低了25%,创下七年来最大降幅。高盛集团天然气研究主管Samantha Dart警告称,若3月底储存水平持续偏低,欧洲将在明年冬天前面临更大的补充难度,特别是在气温预测低于平均水平的情况下。尽管需求持续增长,欧洲天然气价格却出现回落。周一,欧洲天然气期货价格下跌至每兆瓦时47.90欧元,在上周小幅上...
01-11
阻止俄罗斯通过乌克兰过境输送天然气将使欧洲损失1000亿欧元

阻止俄罗斯通过乌克兰过境输送天然气将使欧洲损失1000亿欧元

希腊国际冶金与能源公司Metlen Energy & Metals首席执行官埃万格洛斯·米蒂利内奥斯近日在接受采访时表示,基辅决定停止通过乌克兰领土向欧洲运输俄罗斯天然气,将对欧洲经济产生重大影响。米蒂利内奥斯指出,此举将导致欧洲失去占市场5%的天然气进口供应,进而推高天然气价格。他提到,荷兰天然气交易所的价格已经从过去的每兆瓦时30欧元上涨到50欧元,而这一差价不仅影响通过乌克兰的进口,还波及欧洲100%的天然气进口,因为多数供应合同都与荷兰...
01-08
PVSTAR成功打造欧洲首个户用光伏“样板”

PVSTAR成功打造欧洲首个户用光伏“样板”

近日,PVSTAR在欧洲的首个光伏+储能试点项目在德国北威州埃森市竣工。该项目自11月启动以来,根据房屋特点规划光伏板布局,既保留了当地建筑特色,又提升了太阳能利用效率。客户可根据需求添加充电桩、热泵等设施,实现零碳家居。此项目成功融合欧式建筑与绿色能源技术,为推广光伏建筑积累了实践经验。客户可参观实践基地,选择适合自己的光伏解决方案。PVSTAR还提供六大价值服务,包括全流程管理、智能设计优化、全方位场景解决方案、创新金融服...
01-07
联合欧洲汽车运输公司与捷豹路虎携手推进低碳海上运输

联合欧洲汽车运输公司与捷豹路虎携手推进低碳海上运输

挪威滚装运输提供商联合欧洲汽车运输公司(UECC)宣布,豪华汽车制造商捷豹路虎(JLR)已加入其变革之帆(Sail for Change)计划,共同推动海上运输中使用低碳液化生物甲烷(LBM)的倡议。这一合作将使捷豹路虎在全球物流链中实现可持续发展目标。通过加入该计划,捷豹路虎旗下的路虎揽胜、卫士、发现和捷豹等品牌将参与UECC的环保行动。目前,UECC的五艘双燃料液化天然气纯汽车和卡车运输船(PCTC)已在欧洲近海贸易中使用由泰坦清洁燃料公司供应的L...
01-07
阿塞拜疆已向欧洲供应428亿方天然气

阿塞拜疆已向欧洲供应428亿方天然气

自2020年阿开始通过跨亚得里亚海管道(TAP)从里海的沙赫丹尼兹气田向欧洲输送天然气起,阿共向欧供应天然气428亿立方,占天然气出口总量的一半以上。2023年,阿向欧洲输气近130亿立方,占出口总量(230亿立方)的56.5%。阿计划到2027年将对欧输气规模提至200亿方/年。
01-07
欧洲热轧卷板价格回升,钢厂寻求收入复苏

欧洲热轧卷板价格回升,钢厂寻求收入复苏

过去一个月,西欧热轧卷板价格持续上涨,钢厂试图弥补2024年收入下跌的损失。12月19日,市场观察员透露,最终用户在年底前积极购买材料,以对冲新年初的价格上涨预期,这进一步推高了热轧卷板的需求。目前,热轧卷板的出厂价已达到每公吨615-625欧元(约645-655美元),高于11月下旬的约600欧元(约630美元)。冷轧卷材的溢价通常为每公吨100欧元(约105美元)。然而,买盘仍然低迷,市场接受度尚不确定。与此同时,欧盟钢铁行业正在为2025年的低价竞争做准备。...
01-04
维斯塔斯赢得欧洲134MW风力涡轮机合同

维斯塔斯赢得欧洲134MW风力涡轮机合同

作为 2024 年第四季度订单的一部分,维斯塔斯已获得欧洲风力涡轮机项目总计 134MW 的新合同。在意大利,该公司从 Alerion San Marco 获得了 Valico Casone Cocca 的 26MW 订单。该项目将部署三台 V150- 6.0 MW 和两台 V117-4.2 MW 涡轮机。该合同包括一份为期十年的主动输出管理(AOM)4000服务协议。预计将于 2025 年第四季度交付,并于 2026 年第一季度投入使用。在西班牙,维斯塔斯从一位未透露姓名的客户手中获得了 50MW 的项
01-03
土耳其在乌克兰拒绝俄天然气过境后可向欧洲供气

土耳其在乌克兰拒绝俄天然气过境后可向欧洲供气

在俄罗斯天然气过境乌克兰停止后,土耳其可以成为对欧洲的安全替代,安卡拉可以从不同国家出口天然气。俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)1月1日称表示,该公司失去了过境乌克兰输送天然气的技术和法律可能性,随着与乌克兰国家石油天然气公司的协议到期,从1月1日莫斯科时间8时起,俄罗斯天然气输送将停止。乌克兰当局此前曾多次表示,其不打算延长过境协议。该报称:俄罗斯和乌克兰间的最新局势将进一步加强土耳其作为安全替代的地位。一段时间以...
01-03
俄乌停止欧洲天然气过境运输,五十年合作终结

俄乌停止欧洲天然气过境运输,五十年合作终结

2025 年 1 月 1 日,俄罗斯经乌克兰向欧洲输送天然气的业务停止,这一合作长达五十年。此前,基辅方面拒绝任何为莫斯科战争机器提供资金的过境运输。自 20 世纪 70 年代起,俄罗斯天然气通过乌克兰境内管道输往欧洲,满足了欧洲大量能源需求,也成为俄乌经济合作重要部分。近年来,俄乌关系紧张,双方在能源领域分歧不断加剧。此次乌克兰拒绝过境运输,直接导致欧洲能源供应格局发生重大改变。对于欧洲而言,需重新布局能源供应渠道,减少对俄罗斯天然气...
01-02
欧洲圣诞节期间电价飙升突破100欧元/兆瓦时

欧洲圣诞节期间电价飙升突破100欧元/兆瓦时

近日,欧洲电力市场在圣诞节期间出现了价格飙升的情况,电价一度突破了100欧元/兆瓦时(MWh)的大关,引发了广泛关注。这一高价时段主要出现在12月24日至26日之间,给节日期间的能源供应和消费者带来了不小的冲击。据监测数据显示,电价飙升的原因与多种因素有关。一方面,由于欧洲多地天气寒冷,取暖用电需求大幅增加;另一方面,风能等可再生能源发电出力不足,导致供电紧张。此外,电力市场的交易规则和供需关系也在一定程度上加剧了电价的波动。值得注意...
01-02
俄罗斯向欧洲供应天然气的情况

俄罗斯向欧洲供应天然气的情况

2019年签署的俄罗斯天然气过境乌克兰输往欧洲的协议将于12月31日到期。去年,该线路向欧洲供应了约150亿立方米天然气,占欧盟总需求量的4.5%。乌克兰政府多次表示不计划延长此协议,俄罗斯总统普京也表示不再签署类似协议。俄罗斯能源专家指出,若俄天然气不再过境乌克兰,乌克兰将失去每年约13亿美元的过境运输收入,并增加运输成本。此外,乌克兰需重建国内天然气运输市场,并解决输气系统压力问题。...
01-01
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