本田新闻

能源界网为您提供能源领域最新的本田新闻,本田资讯,本田视频,以及本田相关的最新动态。
日产本田合并谈判破裂,日产面临更多不确定性

日产本田合并谈判破裂,日产面临更多不确定性

日产(7201.T)和本田(7267.T)周四宣布,结束了组建价值600亿美元的汽车公司的合并谈判。这一结果让日产陷入了更加不确定的境地,同时也凸显出中国传统汽车制造商给整个行业带来的巨大压力。自12月宣布以来,日本第二大汽车制造商本田与第三大汽车制造商日产之间的谈判一直因双方分歧而紧张,包括权力平衡问题。最终,本田提议将日产纳入其子公司的计划导致谈判破裂。尽管合并失败,但这两家汽车制造商表示将继续执行早先的协议,包括与三菱汽车(72...
02-14
本田研发3nm芯片,联手瑞萨

本田研发3nm芯片,联手瑞萨

本田汽车株式会社 和瑞萨电子株式会社今天宣布,双方已签署协议,将为软件定义汽车 (SDV) 开发高性能片上系统 (SoC)。这款新型 SoC 旨在提供 2,000 *2 TOPS 的领先* AI 性能以及 20 TOPS/W 的世界一流功率效率,计划用于本田新电动汽车 (EV) 系列本田 0 (Zero) 系列的未来车型,特别是那些将于 2020 年代末推出的车型。该协议于 1 月 7 日在内华达州拉斯维加斯举行的 CES 2025 上举行的本田新闻发布会上宣布。本田正在开发原创 SDV,以在本田...
01-08
本田发布两款电动汽车原型车,规划未来投资但预警需求减弱风险

本田发布两款电动汽车原型车,规划未来投资但预警需求减弱风险

本田汽车公司周二宣布推出两款电动汽车原型车,一款轿车和一款SUV,计划于明年初在美国上市,由俄亥俄州工厂生产。这是本田计划至2030年前推出的30款新型电动汽车中的首批。本田目标是在2040年前在北美实现100%零排放汽车销售,但表示若电动汽车需求持续减弱,可能会调整投资计划。此外,若当选总统唐纳德·特朗普取消电动汽车税收抵免,情况可能进一步恶化。负责电动汽车业务的高级董事总经理井上胜志表示,尽管增长放缓可能导致部分投资推迟,但本...
01-08
本田、日产交易或将成为逆转中国比亚迪的关键

本田、日产交易或将成为逆转中国比亚迪的关键

周三发布的销售数据显示,本田汽车公司与日产汽车公司的合并将使这两家陷入困境的日本品牌拥有与中国比亚迪公司竞争的规模。本田本周早些时候提出了一项相当于收购日产的交易计划,该公司在 2024 年前 11 个月的全球汽车销量为 343 万辆。另一份声明称,日产的销量刚刚超过 300 万辆。中国最大的汽车制造商比亚迪在同一时期销售了 376 万辆汽车,这清楚表明日产和本田单独来看实力较弱,但如果它们联手,或许有机会一搏。本田和日产在与中国本...
12-25
本田和日产计划于 2026 年进行合并谈判

本田和日产计划于 2026 年进行合并谈判

本田汽车公司和日产汽车公司将于周一晚些时候开始谈判,希望最早在 6 月敲定合并协议,并可能在 2026 年实现合并。据日本广播公司 NHK 报道,这两家汽车制造商计划成立一家控股公司,由本田挑选的总裁掌舵。两家公司董事会会议结束后,预计周一下午将举行新闻发布会。周一上午,有人看到本田、日产和日产的小合作伙伴三菱汽车公司的总裁进出日本交通部,他们可能向官员通报正式启动合并谈判的计划。这些高管在离职期间没有回应置评请求,日产和本田...
12-23
本田 Prologue 已经是美国销量第三好的电动汽车

本田 Prologue 已经是美国销量第三好的电动汽车

上个月,本田Prologue是美国销量第三好的电动汽车,仅次于特斯拉 Model Y 和 Model 3。今年以来,本田的这款电动 SUV 已售出超过 25,000 辆,出人意料地大受欢迎。本田 Prologue 是 11 月份销量第三好的电动车自 2024 年 3 月在美国交付第一辆 Prologue 以来,本田的电动 SUV 已成为美国最受追捧的电动汽车之一。根据考克斯汽车公司最新的电动汽车市场监测报告,本田 Prologue 是 11 月美国最畅销的电动汽车第三名。这款电动 SUV 的销量仅次于..
12-20
日经新闻称本田和日产将于下周开始合并谈判

日经新闻称本田和日产将于下周开始合并谈判

本田汽车公司发出警告,若日本汽车制造商日产汽车公司与鸿海精密工业股份有限公司合作,本田将考虑终止与日产的战略合作伙伴关系,并承诺在日产面临台湾公司恶意收购时提供支持。据报道,本田和日产将于12月23日正式开始谈判,探讨可能的合并事宜,此举旨在打造世界第三大汽车制造商,以更好地在全球市场上与丰田汽车公司等竞争对手抗衡。本田正在考虑多种合作选项,包括合并、资本合作以及成立控股公司等。此外,该联盟还可能涉及三菱汽车公司,日产已...
12-19
日产与本田考虑合并,挑战全球最大汽车制造商

日产与本田考虑合并,挑战全球最大汽车制造商

本田汽车公司和日产汽车公司正在探索合并的可能性,此举旨在应对全球竞争挑战,并产生丰田汽车公司的唯一竞争对手。据知情人士透露,两家公司一直在进行初步谈判,考虑成立一家新的控股公司来运营合并后的业务,交易还可能包括三菱汽车公司。然而,讨论尚处于早期阶段,可能会无法达成协议。合并将有效地将日本汽车业整合为两大阵营,一个由本田、日产和三菱控制,另一个由丰田集团公司组成。此举还将为这些公司提供更多资源,以与全球更大的同行竞争。...
12-18
本田召回近 206,000 辆 SUV,以修复可能漏油、存在起火风险的加油管

本田召回近 206,000 辆 SUV,以修复可能漏油、存在起火风险的加油管

底特律——本田公司在美国召回近 206,000 辆 SUV,因为在碰撞中油箱盖可能会与加油管脱离,导致汽油泄漏并增加火灾风险。此次召回涵盖部分 2023 年和 2024 年护照以及部分 2023 年至 2025 年 Pilot 护照。本田在美国国家公路交通安全管理局周四发布的文件中表示,安装过程中出现故障,导致颈部和管道无法完全连接。该公司表示,自 2018 年 12 月至今年 11 月 20 日,该公司共收到 1 起保修索赔,没有人员受伤报告。文件中没有提到任何火灾报告。...
12-06
本田首次推出全固态电动汽车电池生产线

本田首次推出全固态电动汽车电池生产线

本田多年来一直致力于释放全固态电动汽车电池的潜力,并近日首次展示了其在这一领域的进展。本田推出了一条示范生产线,旨在推进有前途的新电池技术,以实现其到2050年所有产品和企业活动碳中和的目标。本田认为,尽管电动汽车对于实现碳中和目标至关重要,但电池技术仍需改进。因此,本田正在自主研发全固态电动汽车电池,以更低的成本实现更长的行驶里程。本田并非仅仅试图建立实验室级技术,而是着眼于未来几年实现量产。本田的示范生产线位于日...
11-22
尽管第二季度表现疲软,本田仍对销售情况保持乐观

尽管第二季度表现疲软,本田仍对销售情况保持乐观

本田汽车公司 (Honda Motor Co.) 尽管第二季度业绩低于分析师预期,但仍上调了全年业绩预期。其股价一度下跌 8.2%。这家日本汽车制造商目前预计,截至 2025 年 3 月的财年销售额将达到 21 万亿日元(1,364 亿美元),高于之前预测的 20.3 万亿日元。该公司仍预计 12 个月的营业收入约为 1.42 万亿日元。截至 9 月 30 日的季度,本田的营业收入为 2579 亿日元,远低于分析师预期的 4311 亿日元,因为美国和日本相对强劲的销售未能抵消东南亚和中国...
11-06
东风本田全球首个新能源工厂正式投产

东风本田全球首个新能源工厂正式投产

10月11日上午,东风本田新能源工厂正式投产,东风本田迈入电动化发展新篇章。湖北省委副书记、省长王忠林,湖北省副省长程用文,武汉市委副书记、市长盛阅春,武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清;东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青,东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记周治平;本田技研工业株式会社取缔役、代表执行役社长三部敏宏,本田技研工业株式会社执行役常务兼中国本部长五十岚雅行等出席活动,与东风本田事业单元中日双方...
10-14
Hypermotive 与本田合作为航运业带来创新氢动力解决方案

Hypermotive 与本田合作为航运业带来创新氢动力解决方案

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1,这是一个独特的基于氢燃料电池的发电平台,专门用于船舶应用。X-M1 是与本田合作开发的,以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技术为基础,是一种可扩展的模块化氢燃料电池发电系统,使海事运营商更容易获得和实现清洁能源转型。X-M1 旨在为各种新建和现有船舶(包括游轮、渡轮、工作船、机动游艇等)带来可持续能源和可靠的性能。一个多世纪以来,海运业一直依赖化石燃料来提供推进力和动力。在海上,可靠性和安...
09-05
本田将关闭两家中国工厂 转向电动汽车

本田将关闭两家中国工厂 转向电动汽车

7月25日,外媒消息称,由于销售困难,本田汽车公司计划关闭中国两家工厂、削减燃油汽车年产量。目前本田在中国拥有6家工厂,主要生产汽油发动机车型。其中位于广东的工厂计划在10月份关闭,该工厂为广汽与本田合资于1998年7月成立、1999年3月开始陆续投产,年产能约5万辆。另有一家位于湖北的工厂将于11月关闭,这个工厂是2004年4月由东风汽车与本田合资成立,年产能约24万辆。据悉,本田在中国的年产量为149万辆,这两家将要关闭的工厂的年产能合计为2...
07-29
本田革命性的插电式氢动力汽车今天在日本推出

本田革命性的插电式氢动力汽车今天在日本推出

本田推出了CR-V e,这是一款新型插电式氢燃料电池汽车,从今天(7月19日)开始在日本可租赁。该车结合了用于长途行驶的燃料电池系统和用于日常通勤的插电式电池,氢燃料电池的总续航里程约为621公里,单独使用电池的总续航里程约为61公里。这标志着日本制造商首次推出插电式燃料电池汽车,允许用户在家中充电。发售价格定为8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一个由氢和氧的相互作用产生电力的驱动系统。该系统通过结合家庭充电功能来解决氢燃...
07-19

推荐阅读

Copyright © 能源界