据外媒报道，面对全球汽车电气化进程的不均衡发展，奥迪正在调整其电气化战略。作为战略调整的具体举措，奥迪将加大对插电式混合动力汽车(PHEV)的投入，计划在2025年推出10款全新插电式混合动力车型，以保持其产品动力系统的多样化，并将燃油车停产计划从原定的2032年推迟。据悉，基于Premium Platform Combustion架构打造的、新款插电式混合动力版A5中型车将于3月25日上市，以替代现款A4车型。此外，奥迪还将推出A3紧凑型车的插电式混合动力版本。奥...

作为其船队更新计划的重要一环，瑞典AtoB@C Shipping公司于2024年12月20日正式接收了第五艘新型插电式混合动力船Maximar。该船于9月举行下水仪式，并在印度果阿的Chowgule & Company造船厂完成交付。Maximar是AtoB@C Shipping在过去一年内接收的第五艘此类新型船舶，也是该公司向印度造船厂订购的12艘5,350载重吨插电式混合动力船系列中的一艘。根据计划，每季度将交付一艘船，直至2026年秋季。目前，Electramar、Stellamar、Eco

根据IDTechx发布的一项新研究，虽然插电式混合动力汽车的销量一直在上升，但自2013年以来市场份额一直在下降。“绝对没有什么可以扭转插电式混合动力车的市场份额下降导致销售数量下降。事实上，通过新的研究，我们刚刚修改了我们的预测，以显示2030年插电式汽车销量为零。”

“PHEV（插电式混合动力车）迎来死亡时刻”“PHEV的死亡不可避免”“PHEV的未来看起来暗淡无光”。最近的不少文章都传达出这样的观点，认为这种车注定会早早消亡。通用宣布终止雪佛兰Volt的举动更是火上加油。