可再生能源从替代能源向主导能源转变。从2002年在约翰内斯堡倡导可再生能源全球化发展以来，全球的可再生能源发展从替代能源向主导能源转变，18年的时间差不多有了根本性变化，现在大部分的国家新增能源基本以可再生能源为主，特别是发达国家包括美国在内也出现这种情况。

海上风电“竞价”时代如期而至。规模化发展的同时，如何应对补贴退坡，实现降本增效，成为当前海上风电面临的最大挑战。近日，在北京举办的“2019中国海上风电工程技术大会”上，专家学者及业内人士围绕如何降低海上风电度电成本展开激烈讨论。

根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，搭载外资电池的新能源汽车将首次在中国获得补贴。这意味着，继今年6月份电池“白名单”废除后，中国动力电池市场正式向外资开放。

非洲能源商会(AEC)表示，石油安全问题仍然是非洲能源行业面临的主要挑战，迫切需要非洲各国政府和石油公司采取更多措施来保护能源基础设施的安全。

从2009年中国电动汽车元年算起，历经10年高速发展，中国现已成为世界最大的新能源汽车生产国和销售市场，新能源汽车的技术和性能突飞猛进，而随着中国汽车市场开始进入一个低速增长转型期，新能源汽车也开始进入了“下一场”。

行业专家在伦敦最近举行的一次气候投资基金活动上指出，储能行业如今仍然面临着许多挑战，尤其是新兴市场，但面临的市场机遇也很大。

日前，爱驰汽车与山西高平市人民政府举行了项目合作落地签约仪式。此次战略签约，围绕由爱驰恭博与丹麦蓝界科技(Blue World Technologies)合作研发的甲醇氢燃料电池技术展开。据悉，未来爱驰汽车将在山西高平落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地。

近几十年来，风能已成为全球能源不可或缺的一部分。但要释放风能的全部潜力并满足全球对清洁能源的需求，还需要更多的创新。来自美国、德国、丹麦、芬兰、瑞典、西班牙和挪威的风能专家在《科学》杂志上提出了当今风能研究面临的三个最大挑战。

主持人:楚攀，中国能源建设集团广东省电力设计院储能技术中心主任 刘为群，南京南瑞继保电气有限公司研究院柔性输电研究所副所长 李明明，烟台创为新能源科技有限公司总工程师 刘智，安徽中科中涣防务装备技术有限公司储能事业部副总经理 徐剑虹，杭州高特电子设备股份有限公司董事长 李天润，上海采日能源科技有限公司储能事业部总经理 郭威，广州智光储能科技有限公司技术总监

碳交易最初是由联合国为应对气候变化、减少以二氧化碳为代表的温室气体排放而设计的一种新型的国际贸易机制。从上个世纪开始，碳交易机制的确立经历了一个复杂且漫长的过程：1992年6月，联合国环境与发展大会在巴西里约热内卢隆重召开，会议讨论并通过了《里约环境与发展宣言》，并签署了联合国《气候变化框架公约》;1997年，《京都协定书》开启碳交易的大门;接下来，2001年的《马拉喀什协议文件》、2002年的《新德里宣言》、2005年控制气候变化...

在上篇文章《海归专家如何看待国内现货背景下的中长期交易》中，我们聊了现货市场对售电公司带来的影响以及挑战，我们可以采取的技巧方法，今天我们简单聊一下现货市场对发电企业造成的影响以及相应的应对方法。我国当前的电力交易市场执行的仍然是计划性交易模式，发电企业根据市场供需、检修计划进行电量申报，执行政府或调度部门制定的发电计划指令。一旦电力现货市场开启后，发电企业就需要考虑市场供需情况、机组实际运行情况、响应时间、...

能源界网讯：一方面长期能源和减排政策仍缺乏明确性，另一方面，政府层面也在鼓励推动包括太阳能在内的新型清洁能源领域的投资。来自清洁能源行业的业内人士认为，未来澳大利亚清洁能源领域既存在投资机遇，也面临发展挑战。为期两天的2019年澳大利亚清洁能源高峰论坛30日在悉尼开幕，该峰会旨在推动澳大利亚能源转型，汇集了来自清洁能源行业、政府和金融企业等机构的负责人，共同探讨清洁能源领域的技术创新和发展趋势。尽管澳大利亚的清洁能源产...

随着中国社会经济发展进入新阶段，能源生产和消费模式正在发生重大转变。用户需求逐渐趋于多元化，对能效提升的需求进一步增长，能源科技的更迭速度加快，这些都在驱动能源体系从满足基本能源需求向满足更高的能源服务需求逐步转变。

2019年8月7日，由华北电力大学、中国可再生能源学会主办的第一届中国储能学术论坛暨风光储创新技术大会在北京召开。在论坛的主旨报告环节，国家发展和改革委员会能源研究所副所长王仲颖作了中国能源绿色、安全、经济发展的思考暨2050展望的报告。王仲颖认为，如今我国能源领域的主要矛盾和次要矛盾已经发生了改变。改革开放初期，我们的能源领域主要矛盾是能源总量供给不足，经过40余年的发展，今天，能源的高碳结构成为我国能源领域的主要矛盾。...

“蓝天保卫战”三年行动计划为中重型车探索零排放路径提供了新的机遇。对于中重型车来说，目前主要依靠柴油驱动，对空气污染物和温室气体排放的贡献巨大。因此，柴油货车成为“蓝天保卫战”三年行动计划中提出的重点治理领域。