欧洲卡车制造竞争对手沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司周二表示，希望通过联合开发软件定义汽车程序来削减成本并减少对供应商的依赖。与汽车制造商一样，车队和卡车制造商也在竞相生产技术含量高的汽车，同时也在努力降低成本。卡车制造商目前严重依赖供应商，因为他们的软件与硬件紧密相关，但戴姆勒和沃尔沃的新业务——Coretura——旨在开发软件定义的汽车平台并减少这种依赖。戴姆勒卡车公司首席执行官卡琳·拉德斯特罗姆告诉记者，两家公司正在...

德国戴姆勒卡车公司近日宣布启动一项大规模紧缩计划，通过与工会协商，推出自愿离职方案并延长员工就业保障期。这一举措旨在提升企业竞争力，同时为员工提供长期安全感。根据协议，自愿离职计划主要面向该公司在德国的六大卡车生产基地的行政岗位员工，包括加格瑙、曼海姆等地的工厂，但生产部门岗位将通过自然减员和退休等方式逐步调整。公司强调，所有措施均遵循双方自愿原则，员工与企业需达成一致方可执行。此外，协议明确承诺：直至2034年底，德国所...

据《日经亚洲》周二报道，丰田汽车旗下的日野汽车(Hino Motors)与德国戴姆勒卡车公司(Daimler Truck)旗下的三菱扶桑卡车与客车公司(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)正接近敲定合并协议。报道称，两家公司计划设立一个控股公司以整合各自的卡车业务，并计划于2026年4月在东京证券交易所主板市场挂牌上市。该报道未透露消息来源。早在2023年5月，丰田和戴姆勒就曾宣布将在2024年底前完成卡车业务合并。然而在2024年2月，最终协议曾一度被无限期...

近日，戴姆勒卡车公司宣布，其下一代梅赛德斯-奔驰GenH2液氢燃料电池卡车已在瑞士阿尔卑斯山完成寒冷雪地测试。此次测试在瓦莱州辛普伦山口进行，重点验证了卡车的燃料电池、电池、电子轴、氢气罐及热管理系统的性能。梅赛德斯-奔驰卡车产品工程主管Rainer Müller Finkeldei博士全程参与测试，他表示：这条路线为评估燃料电池系统与整车其他部件的协同工作提供了理想条件。测试历时14天，两辆GenH2卡车累计行驶6500公里，包含83公里长、坡度...

德国联邦数字和交通部(BMDV)以及巴登-符腾堡州和莱茵兰-普法尔茨州批准拨款 2.26 亿欧元用于开发、小批量生产和客户部署(运行和维护)100 辆燃料电池卡车。该申请也经过了欧盟委员会的广泛审查。在使用氢动力卡车实现交通脱碳的道路上，戴姆勒卡车公司已于 2021 年提交了资助申请，用于开发燃料电池卡车和长途运输中的小批量客户部署。戴姆勒卡车现在将获得 IPCEI 资助申请中提出的总合格金额的三分之二左右。戴姆勒卡车将继续独自承担...

戴姆勒卡车公司已获得2.35亿欧元的巨额拨款，用于飞马座(Pegasus)项目，测试100辆梅赛德斯GenH2氢动力卡车，这标志着对可持续重型运输的重大投资。这一倡议得到了德国联邦政府以及巴登-符腾堡州和莱茵兰-普法尔茨州的支持，加强了德国在汽车行业开拓氢燃料技术的承诺。戴姆勒卡车已获得2.35亿欧元的资金，用于推进其飞马座项目，该项目旨在测试100辆梅赛德斯GenH2卡车。这种氢动力重型货车代表了清洁交通技术的一个关键发展。资金分配包括德国...

cellcentric在埃斯林根工厂启动了燃料电池系统的试点生产，向大规模生产迈出了重要的一步。

戴姆勒卡车与阿布扎比合作开展绿色氢气供应，双方同意探索海湾国家的绿色氢供应，为欧洲未来的燃料电池钻井平台提供动力

该项目将涵盖氢气的产生、燃料电池、氢气的储存、运输和分配以及终端用户的应用，特别是在移动出行领域。

5月21日消息，继2019年签订锂电池电芯和模组的全球供应协议后，戴姆勒卡车股份公司和锂离子电池制造商宁德时代（CATL）宣布加强它们现有的合作关系。

据报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。戴姆勒董事长Martin Daum表示，尽管在未来3-4年里柴油重卡将占据更大的市场，但氢动力重卡将在2027-2030年之间崛起，然后飞跃式发展。

据外媒报道，沃尔沃公司和戴姆勒卡车公司这两个竞争对手正在合作生产用于长途卡车的氢燃料电池，这两家公司称这将降低开发成本并提高产量。这家名为cellcentric的合资企业旨在到2025年为欧洲带来大规模的 “超级工厂”水平的氢燃料电池生产。

德国戴姆勒4日宣布，未来五年，其将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型。戴姆勒股份公司监事会近日批准了相关业务规划，全力支持公司的战略路线。

据外媒报道，定位平台公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，联合为商用车研发了一种高级驾驶辅助系统(ADAS)或智能续航控制系统 – 戴姆勒预测性动力总成控制(PPC)系统。卡车采用TomTom的高精度ADAS地图和博世的综合道路信息系统electronic horizon(电子地平线)在高速公路和欧洲城市间道路上实现自动驾驶功能。该系统可让每辆车的燃料使用减少5%，从而降低二氧化碳排放量。

5月17日，比亚迪发布的公告显示，根据腾势新能源业务发展需求，其股东双方比亚迪和戴姆勒同时增资1.5亿元，双方持有的股权比例各自保持50%。就在今年2月份，比亚迪和戴姆勒共同向腾势新能源注入资金4亿元。