​为贯彻落实党中央、国务院决策部署，统筹疫情防控与经济社会发展，日前国家发展改革委发出通知，阶段性降低企业用电成本，支持企业复工复产、共渡难关。

作为国际燃料电池领先企业，巴拉德公开表示，公司主要通过四个方法来进一步降低燃料电池系统的成本。

除了能量密度之外，安全性也是整车企业选择动力电池的重要考量因素。中国化学与物理电源行业协会数据显示，目前磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。东方证券分析师表示以50度电车型为例，从三元电池调整至磷酸铁锂电池，补贴虽减少约2000元，但电池成本可降低1.2万元。

据外媒2月6日报道，澳大利亚科学与工业研究组织（CSIRO）和澳大利亚能源市场运营商（AEMO）对当前及未来发电成本的最新研究表明，风能、太阳能和储能技术是目前为止澳大利亚最经济的低碳技术选择，并有可能在未来几十年主导全球能源结构。

2月10日，从中国海洋石油集团有限公司（下称中国海油）获悉，中国海油超大容积液化天然气（LNG）储罐设计建造技术（20-27万方容积）成果顺利通过专家鉴定，标志着中国海油CGTank®储罐核心技术体系全面实现了自主化创建和发展，填补了国内超大容积LNG储罐设计与建造技术空白，为推动LNG超大容积储罐规模化建设提供了可靠的技术保障。

一项由日本国立材料科学研究所(NIMS)研究人员进行的新研究显示，在固态电解质中，用喷雾沉积法制备商业硅纳米颗粒，然后仅用此种硅纳米颗粒制成的硅阳极展示出优异的电极性能。该研究结果表明，大规模且以低成本生产用于全固态锂电池的高容量阳极成为了可能。

国家发展改革委日前发出通知，在疫情防控期间采取支持性电价政策，重点减免两部制电力用户容（需）量电费支出，降低企业用电成本，支持企业渡过难关。

在过去的几年中，太阳能电池板的价格暴跌，导致太阳能安装率大大高于大多数分析师的预期。但是，由于大多数节省成本的潜在领域已经被推到了极致，要想进一步降低成本变得越来越具有挑战性。

1月20日，国际氢能委员会发布了最新报告《氢竞争力之路——成本视角》。报告显示，氢解决方案的成本将在未来10年内大幅下降，远远超出此前预期。

在1月12日举行的百人会论坛上，北京低碳清洁能源研究所新能源中心助理主任何广利基于对加氢站技术的深入分析，围绕如何打造定量化、高质量的加氢站及降低成本发表演讲。

沸石主要是通过吸附二氧化碳来达到碳捕集的目的，类似于冰箱中活性炭吸附气味一样。阿尔伯塔大学的研究人员已经开发出可以节省大量时间来开发更有效的碳捕集技术的技术，这可以帮助降低使用这些技术的成本并提高其作为减少二氧化碳排放量的采用率。

美国一研究团队开发出一种基于氨：铵盐溶剂的预处理工艺，可以更快速地溶解植物纤维，从而大大降低利用植物生产生物燃料的成本。相关研究论文发表在最新一期的《绿色化学》杂志上。

据孟玮介绍，从发电看，2019年全国规模以上工业发电量同比增长3.5%。其中，火电、水电、核电、风电、太阳能发电同比分别增长1.9%、4.8%、18.3%、7.0%和13.3%。12月份，发电量同比增长3.5%，增速比上月回落0.5个百分点。

通过开发，2030年前后完全可能研制出实用化的、放电较慢但成本低廉的蓄电池，日本有望实现每立方米为17—27日元(约1.04—1.64元人民币)的制氢成本。

清华大学的一份调查结果显示，成本与安全，成为消费者考虑购买新能源汽车过程中考量最多的因素，比重达到70%。