电动化、智能化、互联化、共享化的趋势日益凸出。在第十八届中国(上海)国际汽车工业博览会(下称“上海车展”)上，众多车企带来的产品和技术都集中围绕着新“四化”。在今年第一季度中国车市下滑的情况下，普遍跑赢车市大盘的日系车企，纷纷在华加速电动化的布局，撬动新市场。

就在位于四川省遂宁的科技产业园区落地之际，康佳集团还有一件大事——旗下环保板块再度拿下一个大单。康佳旗下两大战略性新兴产业的大事赶在同一天内，虽然只是一个标志性的巧合，但这背后确实显现出康佳战略性新兴产业正在持续快速布局，一个围绕电子科技制造业的多元化战略布局已落地，康佳的协同发展效应也正在显现。

瞄准动力电池回收的广阔市场规模，不管是车企、电池企业、材料企业、第三方企业以及上述研究机构都纷纷入局。然而据GGII统计显示，2018年动力电池的总报废量达7.4万吨，数码电池总报废量达16.7万吨。但是目前市场上动力电池的回收量远低于预期，2018年市场动力电池回收量5472吨，只占报废动力电池总量的7.4%;数码电池的回收量10.63万吨，占总报废量的63.6%左右，相比较整个锂电池报废市场，回收量预期仍没有达到。国内的动力电池回收、梯次利用上都有待进一步的深入。

胡正新介绍，动力蓄电池回收再利用主要包括梯次利用和资源回收两个环节。一般新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，就不能完全满足汽车动力需求，但可用于其他领域。就像电动玩具上无法使用的电池，放在遥控器里还可使用一样，汽车上报废的动力蓄电池，仍可用于备用电源、电力储能、场地电动车等领域，这就是梯次利用。动力蓄电池如果无法梯次利用，将被拆解以回收其中有利用价值的再生资源，如钴、锂等金属。

日本风力发电协会的资料显示，日本国内风力的最大发电能力截至2015年度末约为303万千瓦，但到2020年度预计增至1090万千瓦，到2030年度增至3620万千瓦。日本欧力士在千叶县銚子海域建设20万千瓦发电设备等的计划将取得进展，但在日本国内最早引进的小型风力发电机组领域，中国企业的势头加强。

近日，全球能效管理与自动化领域数字化转型的领导者施耐德电气于法国巴黎，与中国电力建设集团有限公司(简称中国电建)在两国部长的见证下签署了战略合作协议，旨在进一步增强双方在多领域的全球竞争力及一带一路沿线国家重点民生项目合作，同时携手助力中国装备制造智能制造水平的进一步提升。中国电力建设集团有限公司董事长晏志勇和施耐德电气董事会主席兼首席执行官赵国华(Jean-Pascal TRICOIRE)代表双方签署协议。作为全球能源电力、水...

苏格兰电力公司日前表示，将斥资20亿英镑布局绿色清洁能源。同时，此番投资将增加风电场储能，并投资打造“智能电网”，加大为电动汽车提供充电服务，努力实现“让每个人都能使用电动汽车”的目标。

近年来，中国新能源汽车市场爆发式增长带动动力电池产销量快速上升。然而，快速增长的背后也衍生出一大批即将从车上退役下来的废旧动力电池如何无害回收处理的问题。因此，如何建立一套成熟健全的动力电池回收体系，构建可行的回收处理运营模式就成为了当前新能源汽车产业必须思考的命题。

近几年，伴随着国家首批光热示范项目的不断推进，凭借光照资源与土地资源的独特优势，适合光热电站开发的多个西北光热重镇开始重点布局光热发电，积极规划推进光热发电基地建设并发展配套产业集群【详见下表】。

据中国有色金属工业协会硅业分会分析：近年来多晶硅市场复杂多变，价格跌宕起伏，市场竞争激烈之处已不仅限于国内外同行之间的竞争，企业要发展，不仅要求技术创新、成本下降、品质提升，更要在营销模式方面寻求突破。目前多晶硅光伏产业中已经逐步开启强强联合、合作共赢的模式。

作为洁净、高效的二次能源载体，鼓励氢能源发展成为今年全国两会汽车行业代表、委员热议的话题。他们建言献策，希望明确氢能战略定位、超前进行产业规划，确定技术路线和标准。

全国政协委员、中核集团科技质量与信息化部主任钱天林在关于支持核能制氢与绿色冶金列入国家科技重大专项的建议中表示，当前发达国家已经在氢能生产与应用领域加快布局，我国需要积极配套政策，加大力度在核能制氢及氢能冶金领域进行战略性布局，以赢得未来氢能时代国际竞争的战略制高点。众所周知，氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，是人类重要的战略能源发展方向，在未来全球能源结构变革中占有重要地位。上世纪九十年代开始，世界上多个...

3月4日，全国政协委员、中国工程院院士、中国石化副总经理马永生在接受包括第一财经在内的媒体采访时表示，中国石化已经在布局氢能产业，对氢燃料电池也做了相关的研究。在此之前，第一财经记者注意到，中国石化北京分公司总经理佟德建曾对外表示，氢能产业发展符合中石化产业定位与发展方向，同时中石化也拥有发展氢能产业的绝对优势。

据外媒报道，中国电动车动力电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。宁德时代正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元(合2.7亿美元)，计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。随着中国(全球最大电动车市场)汽车销量的放缓，越来越多的汽车制造商...

2月17日，尽管学校还没有开学，而且还是星期日，但中北大学材料学院王超教授已经在实验室忙碌着，他的团队研发的膜电极和催化剂将进入繁峙电厂弃风电力制氢工业化试验，他们正在做进一步的实验室优化试验。科技重大专项集中火力攻坚关键技术王超团队是山西省今年重大专项弃风电力制氢能源互联网的研究与示范的合作方之一。王超介绍，膜电极和催化剂是燃料电池的关键材料。此前，他们刚刚完成的一项科技部的科技项目，取得了一系列科技创新成果，并完...