2017年4月，中国新能源汽车制造商比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落户匈牙利西北部的科马罗姆，前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车，后续将生产电动叉车和其他轻型商用车。目前比亚迪匈牙利公司生产规模不断扩大。

6月7日，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司发布《关于进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》，明确要建立完善适应储能参与的市场机制，鼓励新型储能自主选择参与电力市场，坚持以市场化方式形成价格，持续完善调度运行机制，发挥储能技术优势，提升储能总体利用水平，保障储能合理收益，促进行业健康发展。

6月6日，中共中央宣传部就“实施创新驱动发展战略 建设科技强国”有关情况举行发布会。科技部部长王志刚介绍，我国新能源汽车产销量连续7年位居全球首位。

小鹏汽车董事长何小鹏30日在微博上针对“马斯克再夸中国 ：中国是全球最大最具活力的新能源汽车市场”的消息时表示，可再生能源发电不懂，中国在电动汽车领域只是站在世界前列而已，要做到领先全世界，除了在技术和产品上要领先，更重要的是在全球市场上领先和商业上多赢，这些起码还需要10年的努力了。

5月30日，全国新能源消纳监测预警中心公布2022年4月全国新能源并网消纳情况，1-4月全国光伏利用率97.2%，其中北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、湖南、重庆、四川、广西、海南13省光伏利用率达到100%;而河北、蒙西、山东、吉林、黑龙江、陕西、青海、宁夏、西藏9省光伏利用率低于全国平均水平。

经过多年发展，我国在新能源汽车领域已具备先发优势，车企“扬帆出海”正经历从“以低价换市场”，到向全球输出“中国技术”“中国品牌”的蜕变。近日，吉利集团发布公告称，与法国雷诺集团韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议，以13.76亿元认购后者34.02%的股份。与以往单纯的企业收购或产品输出不同，这次国产汽车品牌实现了“技术出海”。根据双方分工协议，吉利集团将提供平台技术，而雷诺则负责造型设计以及渠道市场。

中国信息通信研究院25日发布的2022年4月新能源汽车行业运行数据报告显示，4月份，中国新能源汽车市场渗透率达到25.3%，对汽车行业整体的贡献不断增强。

韩国总统过渡委员会5月3日宣布，允许新韩蔚核电站(原蔚珍核电站)3号和4号机组恢复建设，延长核电站的使用寿命，保证安全，提高核电站的利用率。

4月28日，国家能源局采用视频方式组织召开全国新型储能大数据平台上线启动会，标志着电规总院牵头开展“全国新型储能大数据平台”建设进入新阶段。国家能源局科技司副司长刘亚芳主持启动会，全国31个省(区、市)及新疆生产建设兵团能源主管部门相关负责人参会，中国能建电力规划设计总院应邀参会并发言。

发展新能源汽车是我国应对气候变化、推动绿色发展，实现碳达峰、碳中和目标的重要举措。今年一季度，我国新能源汽车产业延续良好发展势头。2月以来的俄乌冲突及美西方对俄密集制裁，或为我国新能源汽车发展带来消费者关注和市场份额等机遇，但同时造成缺芯可能进一步延续、上游金属原材料价格骤涨抬高终端价格、出口面临更大不确定性、产业竞争加剧等问题。

5月6日(阿根廷当地时间为5月5日)，中车唐山公司与阿根廷胡胡伊省通过云签约方式签订新能源轻轨列车项目合约，中国新能源轻轨列车将首次出口阿根廷。

今年一季度，我国新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。数据显示，截至今年一季度末，我国新能源汽车累计推广1033.4万辆，全球市场份额提升至65%的新高。

4月26日，中关村储能产业技术联盟(CNESA)发布《储能产业研究白皮书2022》(以下简称《白皮书》)。据不完全统计，截至2021年底，全球已投运电力储能项目累计装机规模209.4吉瓦，同比增长9%。其中，抽水蓄能的累计装机占比首次低于90%，同比下降4.1个百分点;新型储能的累计装机规模紧随其后，为25.4吉瓦，同比增长67.7%，其中锂离子电池占据绝对主导地位，市场份额超过90%。

根据《国家能源局关于2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知》(国能发新能〔2021〕25号)，为引导新能源理性投资、有序建设，现将2022年3月各省级区域新能源并网消纳情况公布如下。

据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会发布的《2022储能产业应用研究报告》统计数据显示，2021年全球储能市场装机功率203.5GW，电化学储能装机功率20.4GW，占比10.05%。2021年全球电化学储能项目功率装机增长达到6847.4MW，首次突破6GW。全球电化学储能市场典型国家包括美国、韩国、英国、澳大利亚、日本、德国等，上述国家电化学储能装机规模分别为6361.7 MW、2561.2 MW、1587.3 MW、1257.7 MW、1149.8 MW、726.3MW。