全球最大规模压缩空气储能项目开工 商业化大幕即将开启
据报道，9月28日，全球最大规模350兆瓦盐穴压缩空气储能项目——山东泰安2×300MW级压缩空气储能创新示范工程项目一期350MW机组在岱岳区开工。
09-30
我国10余个城市允许自动驾驶汽车进行商业化试运营
09-14
10年等待，法国首个商业化海上风电场终于建成！
近日，随着海工巨头杨德诺的自升式安装船Vole au vent完成了最后一台风机的吊装，法国首个商业化规模海上风电场——圣纳泽尔（Saint Nazaire）海上风电场的施工已全部结束。
09-07
美加合作推进小型堆商业化
近日，美国陆地能源公司（Terrestrial Energy）与加拿大艾伯塔省投资局（Invest Alberta）签署了一份谅解备忘录，以支持前者一体化熔盐堆的商业化，其中重点是减少石油、天然气和石化行业的碳排放。
08-18
浮式海上风电火遍全球，平价是商业化推广的关键
最近，全球风能理事会公布了一组数据：2021年，全球海上风电新增装机量创记录，其中浮式海上风电表现尤其突出，共新增5.7万千瓦，总量累计达到了12.14万千瓦。按当前形势，到2030年，全球浮式海上风电装机总量有望达到1890万千瓦，这一数值较去年预期提高了14%左右。
07-15
新能源车换电加速商业化 三大难点亟待突破
3月24日，位于江苏苏州星塘大润发停车厂左侧的蔚来站充换电站上线，这是蔚来汽车第866座换电站。随着国家明确鼓励开展换电模式的推广应用、工业和信息化部在11座城市启动新能源汽车换电模式应用试点、宁德时代和吉利等行业巨头入局，曾经不被看好的换电模式重回人们视野。有机构称，今年将成为我国换电行业高速发展元年。
03-28
液态锂电池颠覆者，固态电池商业化提速
随着越来越多电池厂商的发力，固态电池商业化进程正在进一步加速。据报道，三星 SDI 已经开始建设业界第一条全固态电池的试验线。报道称，该试验线将使三星 SDI 比其竞争对手更接近全固态电池的批量生产。LG 新能源和 SK On 正在开发全固态电池技术，目标是在2030年左右开始大规模生产。
03-18
氢燃料车商业化还要过三关
与纯电车相比，氢燃料车加注快、续航长、耐低温；与燃油车相比，氢燃料车热转化效率高，又足够清洁环保。因此，在很多人眼中，氢燃料电池一度被认为是解决汽车有害气体及温室气体排放的终极解决方案。不过，氢燃料车的商业化之路并不平坦。中国汽车工业协会数据显示，去年我国氢燃料车的销量仅为1556辆，远不如预期。
02-18
Helion公司筹集了22亿美元用于聚变能源的商业化
致力于从核聚变中创造丰富的零碳电力新时代的清洁能源公司Helion Energy今天宣布完成其5亿美元的E轮融资，另外还有17亿美元的承诺与特定的里程碑挂钩。此轮融资由OpenAI的首席执行官和Y Combinator的前总裁Sam Altman领导。
11-06
氢能商业化推广待破局 甲醇如何作“支点”
“截至目前，已有超过三分之一的中央企业制订包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，并取得了一批技术研发和示范应用成果。” 在上个月举行的2021年上半年中央企业经济运行情况新闻发布会上，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗分享的数据引人关注。
08-26
美国NuScale将部署首个SMR项目，迈向商业化重要一步
近年来，小型模块化反应堆(SMR)在全球的建设和部署是一个热点话题。美国的SMR技术由核技术公司NuScale电力领导，在过去几年中，该公司已经达到了几个里程碑，是第一家向美国核监管委员会提交许可证和设计认证申请的公司。
01-29
西屋电气（Westinghouse Electric）耐事故核燃料走向商业化
美国核管会(NRC)已受理审查西屋电气公司有关ADOPT先进燃料芯块技术的专题报告。西屋公司表示，这是其EnCore耐事故核燃料计划取得的一项重大成就。
01-26
世界首款商业化氢燃料电池为无人机提供强大动力
斗山创新(DMI)正在使用由其创新的能量密集型氢燃料电池驱动的无人机，向偏远地区运送人道主义救援物资。这些无人机飞行时间长达两个小时，已在美属维尔京群岛之间运送口罩和应急物资，并向位于济州岛的韩国最高峰汉拿山山顶（1947米）运送医疗AED。这项技术为拓展移动机器人的活动范围及载荷能力铺平了道路。
01-16
