自2018年以来，瑞士零售商Coop一直使用重型燃料电池卡车进行货物运输。这辆34吨重的由瑞士工程公司Esoro开发。卡车有自己的发电系统——燃料电池电堆。燃料电池生产的电力直接用于驱动电动机或为动力电池充电。动力电池为加速卡车提供主要能量，并且还作为制动期间恢复的电力的中间存储。

据外媒CNET报道，卡车运输初创公司尼古拉汽车公司(Nikola Motor)周四宣布，其刚刚下了一个1600万美元的设备订单，为其新的氢燃料电池实验室做准备。该公司认为，通过投资先进的燃料电池技术，其不仅能够从重型卡车企业中脱颖而出，而且还可以利用燃料电池提供的一些优势，即快速充电。

3月2日，美国能源部(DOE)发布高达5150万美元的拨款，用于卡车、越野车以及为其供电的燃料技术创新研究。资金将用于气体燃料研究的多个重点领域，包括天然气、生物能源和氢气;重型货运电气化; 用于重型应用的氢基础设施和燃料电池技术;节能商用越野车等。其中明确的氢燃料相关技术研发支持资金达1200万美元，占资金支持总额的23.3%。

据国外网站报道，2018年12月21日，TorpaBilruter运输公司订购了三辆零排放的Nikola Tre氢动力卡车，加入其重型卡车运输车队。TorpaBilruter是挪威东部最大的油罐车运输公司，其广大的客户群包括了ASKO，TINE，NLP和Schenker。由于这些客户积极响应全球环保运输的要求，为此TorpaBilruter运输公司着手创建自己的零排放运输车队。Nikola Tre氢动力卡车，具有500至1,000的输出马力，装载6x4或6x2格局配置，能够提供500至1,200公里的续航

在上周发布的一系列推文中，重型氢电卡车开发商Nikola Motor表示，它将在4月份的Nikola World上推出全电池版本的Nikola Two和Nikola Tre型号。(早先的帖子。)尼古拉特雷。电池电动卡车将提供500千瓦时，750千瓦时和1,000千瓦时的配置。该公司正在定位所有电池版本的短途运输，而氢燃料电池版本的目标是长期。目前，Nikola One将仅保持氢气，因为它是长途运营的目标，配备卧铺驾驶室。尼古拉接着强调，氢卡车比电池电动卡车轻5000磅，即使目前的氢气成...

燃料电池开发商Proton Power Systems签署了一项合资协议，以建立一家新公司，专注于建造由氢(H 2)燃料电池驱动的重型卡车。 总部位于汉堡的清洁物流将由Proton(33.33%)，私人控股公司Höpen(33.33%)和模块化运输服务提供商Hary平等拥有。

“对于肯沃斯和丰田来说，这是一个很好的机会，可以共同探索和推动先进的零排放技术的发展，这些技术将在未来的商业运输中发挥关键作用，”Kenworth的总经理Mike Dozier说道。

这家日本制造商已经在密歇根州(美国)展示了其8级电动卡车的最新版本(由氢燃料电池自行推进，这是发电的原因)。根据丰田的说法，Class 8扩展了其前身的能力，将每个存款的估计范围增加到500多公里。根据日本制造商的说法，新款丰田重型汽车功能多样且易于操作，结合了双层和油箱的独特组合，可在不增加轴距的情况下增加驾驶室空间。 丰田解释说，它已经应用于第二版Class，它被称为Beta，它从其项目门户计划中吸取的教训，在其框架中去年推出了Class Alp...

德国汽车制造商戴姆勒已经宣布了两款新电动车(EV)的计划。CNBC报道，梅赛德斯母公司计划推出两款新卡车，准备在2021年之前进行商业销售。第一辆卡车将是Freightliner eCascadia，这是一款大型钻机全电动卡车，一次充电可行驶250英里。第二辆小型卡车将在充电器 - 中型Freightliner eM2之间行驶230英里。这一消息于6月6日在俄勒冈州波特兰的北美总部宣布。我们是卡车行业无可争议的全球领导者，我们打算用电动卡车和公共汽车保持这一地位，戴姆...

随着物流行业向互联网、人工智能等高科技自动化领域的发展，不论是电商企业还是商用车企业，都加快了物流无人卡车领域的布局。5月29日，京东在618 JD CUBE大会上正式发布L4级无人重型卡车。据介绍，京东无人重卡是京东2016年成立的硅谷研发中心最新研发成果之一。作为一款L4级别的自动驾驶无人重卡，已经在美国完成了2400小时的智能驾驶超级测试。我们预计2020年在国内完成商业化试运营的部署，未来我们的无人卡车会专注于在高速公路上的智能驾...