据了解，南海瑞晖加氢站投资1550万元，而2018年8月29日联合动工的佛山8座加氢站中，预算投资最低的为1250万元(佛罗路加氢站)，最高的为2985万元(瀚蓝松岗禅炭路加氢站)。那么，一座加氢站千余万元投资能达到什么样的水平?

月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。其中一条颇引人注意——“推动充电、加氢等设施建设”。这也是氢能源首次写入《政府工作报告》。行驶里程长、加氢速度快，驾乘操控性和燃油车完全一致同时不失“环保”，无疑让专注于创新体系建设、从高速增长转向高质量发展的中国一下子“确认了眼神”。

2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会，岩谷产业株式会社，井上 吾一。主旨演讲：国内外加氢站建设与运营现状分析

项目合作伙伴Wystrach和WaterstofNet公布了移动加氢站('WyRefueler')的设计规范。可交付成果是一份简短的报告，描述了氢储存(罐式集装箱)和加氢站(加氢容器)的规格和设计。WyRefueler是一个独立的油箱系统，用于加氢气罐系统，例如公共汽车或卡车中的氢气罐系统。它每天可以提供120千克的氢气。该系统配备智能控制，可自主工作，并可通过远程维护全天候访问。

加氢站方面，日本计划在2025年前后将加氢站建设费用由3.5亿日元，削减至2亿日元(约合人民币1205万元)。为降低人工成本，日本将致力在东京奥运前解禁无人运营，扩大与便利店设在一起的加氢站数量，并考虑将国家补助对象从现行大城市扩大至全国范围。

Nel ASA在韩国的子公司Nel Korea Co.，Ltd。收到韩国另外两个车站的中标通知。Nel Korea现已收到代表江原科技园的公共采购服务(PPS)的两个H2Station®加氢站的采购订单。“我们很高兴地宣布，在代表江原道科技园与PPS谈判后，我们收到了一份采购订单，要求在韩国增加两个加氢站，这是目前氢气运动最重要和发展最快的市场之一，” Nel Korea销售总监兼副总裁Simon Choi。

虽然我国从“九五”开始便布局氢燃料电池汽车研发，起步时间与发达国家相比并不算晚，但至今尚未形成可持续的商业模式，症结在于加氢站高昂的建设成本。如何破解加氢站成本过高、建设速度过慢等问题，是今年全国两会不少汽车企业代表热议的话题。

2月20日，由日本制钢所(JSW)、高压昭和气缸(总部设在大阪市)和新日铁住友金属共同开发的加氢站用新型钢制蓄能器“HyST 300型号R”宣布启动全面商业化生产。 据称，与传统蓄能器相比，新产品在减轻质量的同时提高了耐用性。

据外国媒体报道：由六家工业企业(液化空气集团，戴姆勒，林德，OMV，壳牌，道达尔)组成的合资企业H2 MOBILITY正在启动下一阶段的工作，旨在将德国的加氢网络扩展到总共400座加氢站。其中近期将完成52座加氢站的建设。

2月21日，经国家航鉴委专家组认证，庆阳石化公司新建40万吨/年液相航煤加氢装置生产的3号喷气燃料通过联合化验。这意味着公司航煤液相加氢装置可以正式开工生产，航煤加氢产品可以出厂销售。本次认证由中央军委后勤保障部军需能源局、中国人民解放军空军研究院航空兵研究所、中国石油质量安全环保部、中国石油炼油与化工分公司、中国石化石油化工科学研究院等单位6名专家组成国产航空(舰艇)油料鉴定委员会联合化验专家组，对公司新建40万吨...

近日，山西省运城市新绛县对山西至信宝能科技有限公司年产20万吨甲醇和20万吨煤焦油加氢项目及配套150万吨/年焦化项目情况做出进展情况公告。据悉，山西中信金石实业有限公司(原新绛县中信焦化厂)，成立于2010年1月，是山西省焦化行业兼并重组主体企业，是集洗煤、炼焦、化产回收、余热发电为一体的大型焦化企业。该公司总投资33亿元年产20万吨甲醇、20万吨/年煤焦油加氢配套建设的150万吨/年焦化。为了响应省委省政府加快综合改革实验，积极发...

日前，嘉善县发布《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案(2019-2022年)》(以下简称《方案》)，明确加快推动嘉善县氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范，促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，打造成为长三角一体化区域氢能与燃料电池产业基地。技术方面爱德曼氢能源装备有限公司从2016年底开始启动作为氢燃料电池先进关键技术研发，开发完成了30、35、40、45kW的全金属双极板燃料电池，填补国内空白。产业基础...

法国液化空气集团在法国加速部署氢燃料电池汽车，昨日在法兰西岛开设了第四座加氢站。氢气为清洁运输提供了许多好处。用于燃料电池，它与空气中的氧气结合产生电能，水是唯一的副产品。它在使用时不会产生任何污染：零温室气体，零颗粒和零噪音。氢气为城市地区可持续交通和当地污染带来的挑战带来了具体的响应。在大约500公里的行驶里程内，为氢动力电动汽车充电只需不到五分钟。

2月15日，Ludwig bölkow systemtechnik 和TüV SüD运营的信息网站H2stations.org发布第11期全球加氢站统计报告。报告称，德国目前拥有的60座加氢站，已经可以像传统加油站一样使用。此外，德国已经计划在特定地点增加38座加氢站，其中34个地点由H2 Mobility Germany运营。这种规划令德国有望保持“全球第二大加氢基础设施国家”的地位，持续领先于美国。

由Resato International和Shell Kerkhof&Zn合作扩建的加氢站将安装在海牙。第二个大型加氢站将由Resato International在比利时安装。实现氢经济和绿色未来的下一步。H2Refuel全尺寸站(FSS)被设计为一个公共的大型加氢站，用于不断发展的氢迁移市场。该设计标准容量为480千克/天，已在低供应压力下提供，属于全球顶级商用加氢站。充分集成的缓冲容量可以使三辆汽车背靠背加油(空罐)。