“随着去产能的深入推进，近年来大批矿井被关闭，成为废弃矿井。其实这些矿井还有很多利用价值，废弃不用是一种资源浪费。 ”这两年，全国人大代表、安徽理工大学校长袁亮对废弃矿井再利用问题极为关注，已经连续在十三届全国人大一次、二次会议上提出相关建议。他表示，今年还会就这一问题继续向大会提出建议，希望推动相关问题尽快解决。

目前，电动汽车和混合动力汽车面临的难题之一是电池的寿命和处理方式。如果电动汽车确实是下一波汽车潮流，那汽车公司必须制定相关方案，安全且持续地利用电池材料。据外媒报道，大众和日产汽车之前均已制定了详细的回收和再利用计划，本田欧洲公司最近也宣布了一项环保计划。

​据日本共同社报道，为使日本东京电力公司福岛第一核电站事故后在福岛县内去污过程中产生的土壤得到再利用，日本环境相小泉进次郎6日宣布，将在省内大臣办公室等处摆放使用去污土壤的盆栽观叶植物。

近日，东北师范大学化学学院吴兴隆教授课题组在《Energy & Environmental Science》和《ACS Sustainable Chemistry & Engineering》等化学化工类国际著名学术期刊发表系列研究论文，报道了他们在废旧锂离子电池回收与再利用领域取得的系列重要研究成果。

“二氧化碳分子式的排列就像两个人紧紧拉着手，这种结构让二氧化碳分子极具化学惰性。我们要做的就是强迫它在相对温和的条件下与别的物质发生反应，把它变废为宝。”在天津大学化工学院巩金龙教授眼里，如何催化“懒惰”的二氧化碳是实现其变废为宝的关键。

日产汽车公司电池事业部电动车项目总监乌格斯·德玛舍利尔(Hugues Desmarchelier)和日产汽车公司电动汽车总监尼克·托马斯(Nic Thomas)2019年是日产汽车日产智行全面加速落地中国的年份，在上海车展期间，日产汽车公司电池事业部电动车项目总监乌格斯·德玛舍利尔(Hugues Desmarchelier)和日产汽车公司电动汽车总监尼克·托马斯(Nic Thomas)接受了腾讯汽车采访。在上海车展期间，日产第14代轩逸全球首发亮相，此外代表日产汽车全新设计理念...

据日本经济新闻1月16日报道，由于中国为保护环境停止进口废塑料，日本回收再利用废塑料的行动出现扩大，日本的资源企业开始相继建设废塑料再利用工厂。虽然日本的废塑料循环利用率有望提高，但是在日本国内进行再利用可能导致含有废塑料的家电等的处理成本上涨。

有数据显示，三元动力电池由于含有镍、钴、锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，理论上能实现每吨大约4.29万元的经济收益，从而使其具备经济可行性。目前，随着动力电池报废期的到来，这些原材料的回收利用备受关注。不过，现实的原材料回收利用情况如何?江西赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成的回答或许给出了答案，他告诉记者：以钴为代表的矿产资源价格涨幅太大，动力电池用于梯次利用使得金属材料的使用...

日前，工信部副部长辛国斌指出，要尽快发布动力电池回收利用管理办法。中国汽车工业协会不久前公布的数据显示，2017年，我国新能源汽车销量为70万辆，至此，我国新能源汽车的保有量已经达到160万辆左右，且有很大一部分是纯电动汽

记者从玉门市发改委获悉，我省首个废旧风电叶片回收再利用项目近日落户玉门经济开发区。据了解，废旧风电叶片回收再利用项目由玉门天润高科投资建设，项目总投资2 38亿元，总占地面积243亩，计划建设年处理2万吨废旧风电叶片生

记者从玉门市发改委获悉，我省首个废旧风电叶片回收再利用项目近日落户玉门经济开发区。据了解，废旧风电叶片回收再利用项目由玉门天润高科投资建设，项目总投资2 38亿元，总占地面积243亩，计划建设年处理2万吨废旧风电叶片生