韩国为加快推进绿色新政，保障加氢基础设施建设，近期频频发力。8月24日，韩国环境部正式成立领导小组——“未来汽车加氢站现场支持小组”，并计划从明年起，携手产业通商资源部，为扩建加氢站提供50%的补贴。据报道，该小组于24日起正式开展工作，将指派专职人员，从加氢站选址到项目建设，提供全面支持，协调解决项目建设中的一系列问题。

近日，由中国海油所属的中海油研究总院有限责任公司承担完成的全球首个海上超稠油油田开发基本设计项目——旅大5-2北油田I期开发，已通过专家审查，正式进入工程建设阶段。这标志着我国海上超稠油油田开发从小型试验向大规模开发迈出关键性一步。

《科学》10日刊发中国地质大学(武汉)科研团队学术论文，宣布通过半导体异质界面电子态特性，把质子局限在异质界面，设计和构造了具有低迁移势垒的质子通道。

相关数据统计，2018年后新能源汽车动力锂电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用，大约有6万吨动力电池需要报废处理。目前电池回收有两种模式：一个是梯次利用，一个是拆解之后重新做成锂电池的原材料。在激励措施上，国家将在现有资金渠道内对梯级利用企业和再生利用企业的技术研发、设备进口等方面给予支持，鼓励企业不断提升技术水平，节约资源、保护环境。

7月2日，据外媒报道，汽车行业的未来可能归结为一个字母带来的不同，即“R”。话句话说，如今特斯拉等公司电动汽车中使用的锂离子电池(lithium ion)，可能被即将上市的磷酸铁锂电池(lithium-iron)取代，而后者可能帮助重塑汽车行业。

6月4日，由国家核电、上海核工院牵头完成的科技成果“大型先进压水堆核电厂建造安装关键技术及应用”在北京顺利通过中国电机学会组织的鉴定。上海核工院总经理王明弹、副总经理陈煜，科研创新部及建造中心相关人员参加本次鉴定会，王明弹代表课题组向鉴定会委员会进行了汇报。

日前从河北省煤田地质局获悉，该局与中科院广州能源研究所合作，在唐山海港经济开发区马头营干热岩地热深井内，开展“超长重力热管取热试验”取得关键技术重大突破，实现中深层地热资源的“无泵式”开采。

5月14日，“实现老油田稳产，注水是关键，而注水的基础在于让油藏‘喝饱水、喝好水’。”长庆油田采油二厂地质研究所副所长马振昌近日在接受记者采访时说。

从河北省煤田地质局获悉，该局与中科院广州能源研究所合作，在唐山海港经济开发区马头营干热岩地热深井内，开展“超长重力热管取热试验”取得关键技术重大突破，实现了中深层地热资源的“无泵式”开采。

庆陕北油区采油八厂今年已累计增油6326吨，油藏开发效果显著提升。这只是长庆油田大力推进“控制递减率、提高采收率”稳产工程，挖潜老油田效益增长点的一个缩影。

中国的民用液氢探索正迈出关键一步。4月28日，鸿达兴业股份有限公司发布关于氢液化工厂项目进展暨投产公告：公司已生产出液氢、高纯氢、超纯氢。

目前，百年难遇的新冠肺炎疫情在全球蔓延已为全球能源行业供应链创造了一场前所未有的风暴。继近日油价创纪录暴跌引发“地震”后，受供需关系影响，国内煤炭库存高企，煤价也出现恐慌性下跌。4月15-20日，CCTD环渤海动力煤现货参考价已连续六天为498元/吨，较年初的559元/吨下跌约11%。

4月3日，12.5公里外中心平台的生产人员对番禺10-2平台进行远程单井倒井测试，单井产量和生产状态“尽收眼底”。目前，中国海油已完成番禺10-2油田井口平台和东方1-1气田A平台的相关改造，使其具备远程安全操控与监测的条件。中国海油“智慧油气田”建设迈出关键一步，为海上油气开发和降本增效提供了新方案，此举也有助于通过提升成本管控能力应对低油价挑战。

全球风能理事会发布的数据表明，2019年中东和非洲地区的风力发电量将增加894兆瓦。尽管与2018年相比增长7%下降，但GWEC(全球风能理事会)市场情报预测，未来几年会快速增长。GWEC表示，到2024年，中东和北非地区的风电发电量将达到10.7吉瓦，比现在增加167%。

3月7日，西北电网新能源发电创历史最好成绩。新能源最大发电电力达4639万千瓦，风电最大发电电力3008万千瓦，新能源电力分别占当时用电负荷、总发电电力的63.97%和44.03%，四项数据均创历史新高。