汽车行业可能是 2023 年欧洲半导体行业的救星，但现实在 2024 年受到了沉重打击。由于欧洲汽车的销售停滞不前，欧盟委员会将在新的一年开始就该地区行业的未来进行谈判。这不仅仅是大众汽车和 Stellantis 的欧洲问题，因为本田和日产合并，福特和通用汽车都在苦苦挣扎。然而，该行业在向软件定义汽车和自动驾驶的转变中存在巨大的机会。这些转变对 Arm、意法半导体、恩智浦半导体和英飞凌科技都有利。随着电动汽车和创新的 ADAS、安全和信息...