近日，我国自主研发设计建造的全球最大23000箱双燃料集装箱船正式交付给法国达飞海运集团。

由中国海洋石油集团有限公司自主研发设计的6座全球最大容积LNG(液化天然气)储罐9日在江苏盐城滨海港工业园区开工建造，这标志着中国超大容积LNG储罐设计及建造技术实现全面突破，达到全球领先水平。

据外媒报道，挪威的Wind Catching Systems(WCS)近日首次推出了一个巨大的漂浮风力涡轮机阵列，据说其每年产生的能量是世界上最大的单个涡轮机的5倍，同时降低的成本足以在电网价格上立即具有竞争力。这些巨大的Windcatcher网格将在一个固定在海底的浮动平台上交错布置多个小型涡轮机，其高度超过1000英尺（324米）。

在《气候经济与人类未来》一书中，比尔·盖茨一开始就提醒读者注意两个数字：510亿，是全球每年向大气中排放的温室气体的大致吨数，而0则是我们需要达成的目标，未来我们需要使出浑身解数将碳排放由现在一年约510亿吨当量的碳排放，通过如低碳技术、或碳补偿的方法相互抵消变成0，而这个过程指向的就是现如今社会各界都在热议的一个话题——碳中和。

中国企业勇闯风电塔机智造“无人区”。今天，全球最大风电动臂塔机LW2340-180在位于湖南常德的中联重科塔机智能工厂下线。这款风电动臂塔机最大起重力矩为2340吨·米，创下风电塔机世界纪录，堪称风电吊装装备国之重器。

欧洲联合环状反应堆（JET）将执行一系列氘氚核聚变实验，这是未来大型聚变实验前的一次重要彩排。位于英国的一座尖端反应堆正在筹备核聚变混合燃料的关键性测试，这种燃料将最终点燃“国际热核聚变实验堆”（ITER）——全球规模最大的核聚变项目。

据报道，分析机构LMC表示，随着大众汽车公司在电动化方面的巨额投资开始收到成效，在未来5年中，大众将超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。在上周举行的一次线上预测活动上，LMC董事总经理皮特·凯利（Pete Kelly）表示，2025年，特斯拉的全球电动汽车市场份额将从2020年的20%以上下降到10%左右，而与此同时，大众集团的市场份额则将从10%以下提升到15%以上。

近日，载箱量达2.3万标准箱的全球最大液化天然气(LNG)动力集装箱船“达飞香榭丽舍大道”轮，在2名高级别引航员的引领下稳稳地靠上了宁波舟山港梅东集装箱码头有限公司(以下简称“梅东公司”)7号泊位。这是梅东公司首次接靠该轮，标志着该公司已具备挂靠全球最大LNG动力集装箱船的作业能力。

重载铁路“动力之王”——神24电力机车万吨负载坡起成功！该机车牵引着108辆C80车辆，载重10800吨，总重11700吨，编组总长1455米，在K113公里标处试验斜坡起车。K113是公认的神朔铁路（朱盖塔至神池南段）最困难路段，最大坡道12‰，最小坡道10.9‰，且有半径为500米的弯道。

能源存储和清洁燃料公司ITM Power(AIM:ITM)近日宣布，将向林德集团出售一台24MW电解槽——世界上最大的PEM(质子交换膜)电解槽设施，该电解槽将安装在德国Leuna化工总厂。

近日，GE宣布将为位于英国东海岸的全球最大海上风电场项目Dogger Bank 第三期工程提供升级后的Haliade-X 14MW海上机型，规模共计1.2GW，该项目预计2025年开始安装，2026年投入运行。

中国石化新年之初宣布，其旗下茂名石化260万吨/年浆态床渣油加氢装置2020年12月31日成功投产，标志着世界先进的浆态床渣油加氢技术在我国成功实现工业化应用。

12月29日，宝钢股份接收了由苏州金龙生产的60台42吨氢燃料电池半挂重卡，这是全球迄今为止最大一批氢燃料电池重卡交付。在这60台氢能重卡中，包含了2019年作为前期项目验证的首批10台车辆。本次50台新车交付，标志着氢能重卡在宝山基地厂区内的物流应用将正式启动，由宝武清能承担的上海市重点产业化科研目“氢燃料重卡在宝钢基地可靠性、适应性验证及示范应用”结出硕果。

油气巨头道达尔和麦格里计划在韩国开发2GW浮式风电，这也是规划中的全球最大浮式海上风电项目。道达尔和麦格里绿色投资集团将以50对50的股权比例设立合资公司，在韩国东部及南部的蔚山、全罗南道省附近海域开发五座浮式海上风场，目前已经开始收集海洋和气象资料。

我国充换电网络建设迎来里程碑式突破。11月20日，国网电动汽车公司举办“新基建百万接入 新动能能源互联”主题发布活动，宣布国家电网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省、273个城市，服务电动汽车消费者550万人，成为全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络。