中国科学技术大学路军岭教授、韦世强教授、杨金龙教授等课题组合作，近期研制出一种新型催化剂，攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题，解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，在寒冬也能正常启动。该研究使氢能源汽车有望民用推广，国际学术期刊《自然》1月31日发表了该成果。

近日，我所航天催化与新材料研究室黄延强研究员、杨小峰副研究员团队在单原子催化剂的设计合成及催化应用策略研究方面取得新进展，采用含氮有机聚合物材料为载体，制备出类均相铱活性中心的单原子催化剂，该催化剂在二氧化碳加氢反应中表现出优异催化性能。相关研究成果以全文的形式于Cell旗下的Chem杂志上发表。

西班牙和苏格兰的研究人员之间的国际合作已经产生了一种新的方法来改进进行氢析出反应（HER）所需的催化剂。将水转化为氢和氧的反应是人类依赖化石燃料以满足能量需求的有前途的替代方案。发表在Nature Communications上的结果 表明，分子HER催化剂可以有效地发挥作用，同时强调了解催化剂 - 水相互作用的基本重要性以及影响氢气演变的众多参数的精细平衡。

天津大学环境学院大气环境与生物能源团队在科技部重点研发计划“大气污染成因与控制技术研究试点专项”资助下，近期在船舶尾气控制领域取得重要进展。该团队通过简单易行的沉淀法设计制备了应用于船舶NOx处理的基于Cr2O3新型催化剂体系，填补了国内船舶尾气处理领域的技术空白。

中国科学技术大学国家同步辐射实验室副研究员刘庆华等科研人员注意到，金属有机框架化合物这类材料可以通过有机连接剂将金属原子整齐地排列起来。“一是宏观上金属原子以单个原子的形式存在，极大地增加了金属原子的利用率;二是中间的有机连接剂为通过外力手段调控提供了可能。”刘庆华说。

近日，美国伊利诺伊大学研究人员研发了多款2D材料，用这些2D材料做锂空气电池的电极催化剂时或许能够使电动汽车的续航里程提升到800公里，这也将彻底解决里程焦虑问题。研究人员说，锂空气电池虽然目前还在研发实验阶段，但是这类电池的储能量却是当前锂离子电池的10倍。由于它的质量更轻，也能够使得电动车的轻量化有质的提升。

据国外网站报道，昆士兰科技大学的化学研究人员已经发现了更加便宜、更加高效的制氢催化剂材料，可替代现有昂贵的电解水制氢催化剂。O'Mullane教授开发的新型复合材料使用廉价且易得的元素作为催化剂，同样实现了高效的电解水制氢效率。

使用金属发电的技术早已有之，但由于多使用钌、锇、铱等昂贵的稀有金属，因此不具备推广前景，但最近瑞典科学家的一项科学发现却有可能改变这一局面。日前，瑞典隆德大学的研究人员在研发光催化剂生产燃料时发现了一项副产品，含有铁分子的光催化剂可以吸收太阳光并利用它们的能量，这一技术可以用于制造廉价的太阳能电池。

近日，合肥微尺度物质科学国家研究中心曾杰教授课题组与湖南大学黄宏文教授合作，研制出一种兼具优异的催化活性和稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂。

阻碍环保氢燃料电池广泛应用于汽车、卡车和其他车辆的一个因素是铂催化剂的成本。使用不太贵重的铂的一种方法是将其与其他较便宜的金属结合使用，但这些合金催化剂在燃料电池条件下往往会迅速降解。现在，布朗大学的研究人员已经开发出一种新型合金催化剂，既能减少铂的使用，又能在燃料电池测试中保持良好的性能。据《焦耳》杂志报道，这种催化剂由铂合金和纳米颗粒中的钴制成，在反应性和耐久性方面都超过了美国能源部(DOE) 2020年的目标。合...

近年来，国内燃气类脱硝催化剂产品全部依靠进口，专利、技术都掌握在欧美国家少数企业中，国内企业每年要支付高昂的环保费用。面对严峻的竞争环境及对自主研发产品的紧迫需求，中环装备公司旗下启源大荣公司怀揣报国初心，发扬工匠精神，连续攻克了若干技术难关，终于成功研发出国内首家波纹式燃气脱硝催化剂，填补国内空白，打破国际技术垄断 。近日，我国首批波纹式燃气脱硝催化剂在西安实现量产。燃气脱硝催化剂国产化时代正在到来!波纹式燃气脱硝催...

5月31日，兰州石化催化剂厂出口哈萨克斯坦奇姆肯特炼油厂的首批500吨平衡剂顺利装车发运。这是中国石油催化裂化催化剂首次出口到独联体国家。根据合同，中油国际中亚公司奇姆肯特炼厂项目(哈萨克斯坦PKOP联合公司) 现代化改造二期工程重油催化裂化(RFCC)装置890吨开工用平衡剂和年度所需4800吨新鲜剂，均由中国石油兰州石化催化剂厂提供，并经中国石油技术开发有限公司代理出口到哈萨克斯坦。奇姆肯特炼油厂是中国石油与哈萨克斯坦国家石油...

记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项专利，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。催化剂作为燃料电池核心材料，其综合性能与国产化直接关系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。但相关知识产权一直掌握在西方少数发达国家手中，催化剂核心材料长期依赖进口...