近日，国家能源局发布的《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》(下称《能源法》)首次将氢能列入能源范畴，这是继一年前首次将氢能写入中央政府工作报告之后，从法律层面明确了氢能的能源地位，对于释放氢能应用潜力具有极大的促进作用。但是，要推动氢能产业高质量发展，还需完善顶层设计、标准体系和科技创新体系。

近日，天津临港投资控股有限公司承担的上海岩谷有限公司氢燃料电池车辆测试项目已成功完成车辆加氢测试任务，并提供配套加氢设施支持。

3月30日电 《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书(2019-2020)》(以下简称《蓝皮书》)30日正式向社会发布。这是中国石油企业协会连续第10次向社会发布《蓝皮书》。《蓝皮书》显示，疫情叠加“价格战”掀动油市波澜，世界经济下行风险陡增，石油博弈呈明朗化态势。

3月30日，《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书(2019-2020)》30日正式向社会发布。这是中国石油企业协会连续第10次向社会发布《蓝皮书》。《蓝皮书》显示，疫情叠加“价格战”掀动油市波澜，世界经济下行风险陡增，石油博弈呈明朗化态势。

国家能源集团成为《氢能产业发展及其技术装备创新支撑研究》课题项目牵头企业，得益于其在氢能领域的强大号召力。

产业政策是行业的“游戏规则”。只有明确产业政策，企业才能做出相应的规划调整。虽然目前对于氢能补贴方式和补贴规模还有诸多争论，但业内期待国家主管部门尽快传递出继续扶持产业发展的信号，促使氢能产业保持平稳发展节奏。

为加快甲醇汽车制造体系建设、进一步推动甲醇汽车等新能源汽车和甲醇燃料市场应用，中国电子节能技术协会新能源汽车委员会和中工汽车网将于2020年4月23-24日联合举办“中国甲醇汽车与甲醇燃料产业发展大会暨甲醇燃料生产及加注设施展览会”。诚挚邀请您莅临本次大会。

“作为绿色产业重要抓手之一，以市场化机制合同能源管理为核心模式的节能服务产业，历经从无到有、从小到大、从弱到强的发展。20年来，累计带动减排二氧化碳8亿吨，相当于两个三峡大坝的减排量。2019年，产业总产值实现9.4%的增长，并突破5000亿元大关。”近日举行的2019-2020节能服务产业年度峰会上，中国节能协会副理事长房庆用一组数字，直观展示节能服务产业现状。

近年来，国家和地方对氢能支持的增加，氢能产业的发展前景备受期待。氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有热值较高、储量丰富、可再生、清洁无污染、来源多样、应用广泛、利用形式多等特点。氢能既可提供能源，同时也可满足资源、环境、可持续发展要求。燃料电池是氢能有效利用的最佳方式，它可把清洁的氢能直接转化为电能，而反应过程仅排放水和热，是比常规内燃机更先进、更高效、更环保的能源转化技术。

由于投资税收抵免和零售费率净计量政策没有得到美国国会的批准，财务支持机制的退出表明美国分布式太阳能行业可能很快会面临一些挑战。

国内对于储能的认识由是否发展逐渐转变为如何高质量发展，目前政策从宏观引导、指导的角度明确了我国发展储能的重要性、必要性和国家所持的积极鼓励态度，符合我国和国际社会发展新能源，建设清洁低碳、安全高效现代能源体系的大潮流和新理念。

“2020第五届中国国际氢能与燃料电池及加氢站设备展览会暨产业发展论坛”将于2020年6月4-6日在北京中国国际展览中心(新馆)举行，论坛与2020高工氢电产业峰会合并同时召开，与国际极具影响的第二十一届中国国际天然气车船加气站设备展览会暨论坛同期举行。

12月6日，时值隆冬，太原市清徐县西罗村村民董永智的平房内却温暖如春。他逢人便高兴地说：“往年屋子里总是凉嗖嗖的，为了省电，电暖气能不开就不开。如今不一样了，咱房顶上就能发电，自家用电不再缩手缩脚了，再把多余的电通过国家电网卖出去，每年还能挣个万儿八千块。”

12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(简称规划)。其中，规划提出将完善新能源汽车购置税等税收优惠政策,优化分类交通管理及金融、保险等支持措施。破除地方保护,建立统一开放公平市场体系。

12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。