华为正有条不紊地推进新能源汽车的开发，目前已经有赛力斯、极狐等产品问世。虽然华为目前的定位不是整车制造商，而是汽车智能驾驶模块的供应商，但其技术触角则在新能源汽车领域广泛延伸。7月8日，中科院大连化物所与华为技术有限公司签订战略合作协议。

近日，我所太阳能研究部薄膜太阳能电池研究组（DNL1606）刘生忠研究员团队与陕西师范大学赵奎教授合作，在二维Dion-Jacobson（DJ）钙钛矿成膜控制研究中取得新进展，制备了高效率芳香族二维DJ钙钛矿太阳电池。

太阳光照射至地球表面的紫外光辐照强度平均达4.61mW·cm-2，尽管臭氧层的保护可以去除太阳光中部分波段的紫外光(UVc和UVd)，但是仍有较强的紫外线，包括UVa(320-400nm)和UVb(280-320 nm)照射到地球表面，其中UVb波段的紫外光破坏能力最强，易降解钙钛矿材料，从而影响器件的光电转换效率及光稳定性。

近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所纳米材料与器件技术研究部环境与能源纳米材料中心在以有机物5-羟甲基糠醛作为燃料的燃料电池研究中取得新进展，合成了负载在炭黑上的铂与硫化镍纳米颗粒双功能催化剂(PtNiSx/CB)，不仅可以催化阳极燃料5-羟甲基糠醛(HMF)氧化为2,5-呋喃二甲酸(FDCA)，还能够驱动阴极氧还原反应，实现在输出能量的同时将燃料转变为更高价值的产物。相关研究成果以Sustainable 2,5-furandicarboxylic synthesis by a direct

中科院“一带一路”创新发展重大咨询项目牵头人、“一带一路”国际科学组织联盟(ANSO)主席白春礼院士出席启动会，会议由中科院副院长高鸿钧院士主持。启动会前，ANSO秘书处执行主任曹京华代表工作组介绍项目立项、组织情况和工作计划。

为助力国家碳达峰碳中和战略目标实现，加快推进碳中和绿色技术研发转化应用，中国科学院与中国石化近日联合成立碳中和绿色技术联合研发中心。该中心将充分发挥各方在技术创新、工程设计和产业应用等方面优势，创新体制机制，共同构建以科技创新为引领的开放共享协同攻关新模式。

高比能的锂硫电池被认为是最有前景的下一代储能体系。然而，锂硫电池在充放电过程中会产生可溶于醚类电解液的多硫化物，多硫化物的溶解和扩散会导致活性物质损失、锂负极腐蚀，使电池容量快速衰减。为此，科研工作者提出了各种策略限制多硫化锂的溶解和扩散，包括使用多孔、极性或是有催化作用的正极载体，在正极和隔膜间增加阻挡层和电解液改性等。其中，对作为多硫化物溶解和扩散媒介的电解液进行优化的策略，易于扩大规模，可满足未来商业应用的需求。

在专门成立碳中和研究中心的基础上，中国科学院大气物理研究所(中科院大气所)又积极推动与相关地方政府和企业签约战略合作，以拓展碳中和科学研究与成果应用的“朋友圈”。来自中科院大气所的最新消息说，为进一步做好碳达峰碳中和工作，该所20日下午通过连线视频会议方式，与济南市政府、山东发展投资控股集团签署三方碳中和战略合作框架协议。

从中国科学院工程热物理研究所获悉，采用该所研发循环流化床煤气化技术和气化飞灰焚烧发电技术的全球迄今最大煤制清洁工业燃气项目，本月中下旬起已在江西全面进入试运行期，从而为这两项清洁能源核心技术的产业化应用按下“加速键”。

12月24日下午，北京，中国科学院大气物理研究所碳中和研究中心正式揭牌成立，这是全国第一家从事碳中和基础研究的科研机构，旨在服务国家重大需求，为国家实现碳达峰、碳中和目标提供依托平台与科技支撑。

11月6日从广东省惠州市惠东县委宣传部获悉，中科院两大科学装置已落户该县稔平半岛能源中心，目前已动工建设，预计在2026年建成。据介绍，中科院两大科学装置为“加速器驱动嬗变研究装置(CiADS)”与“强流重离子加速器装置(HIAF)”，被誉为“国之重器”，是“十二五”国家重大科技基础设施，具有重要战略意义。预计投资68亿元，建成后将成为所在领域国际领先水平的大科学装置，将吸引约1500名海内外科学家到惠州从事科研工作，在能源等领域产生大量的原创性科研成果。

第十届中国国际储能大会陕西省液流储能创新中心顾春光：基于华银科技、北大科技园、中科院大化所创新联合体的实践探索，液流储能技术产业化创新模式、路径和规划

10月26-28日，第四届全球科技创新大会(G-STIC)在线上举行。中国科学院广州能源研究所专家在会上披露，该所研发设计制造的3000米长热管，可安装在热干岩地热井中，实现了中深层地热开发技术的重大突破。

新能源电动汽车由于无污染、噪音小、能量转换效率高等优点，近年来在全球引领了汽车工业的划时代变革。在电动汽车面临的诸多技术挑战中，无线充电技术因其便利、防水、防尘等优势，受到越来越多的关注。目前研发的汽车无线充电接收装置安装于汽车底部，地面供电装置通过电磁感应提供电能，但是由于车辆底盘与地面供电装置竖直方向距离较大、水平位置不易对准等因素，导致现有的充电效率较低;无法兼顾多种车型，导致难以大规模应用。

从中国科学院大连化学物理研究所获悉，由该所研发的千吨级液态太阳燃料合成示范项目，15日在甘肃兰州通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定。鉴定委员会专家一致认为：该项目集成创新了液态太阳燃料合成全流程工艺装置，具有完全自主知识产权，整体技术处于国际领先。