美国科学家在最新一期《物理学评论快报》杂志撰文指出，他们开发了一种新方法，合成出了一种拥有六边形结构的新型晶型硅，这种晶型硅有可能被用于制造新一代电子和能源器件，这些新设备的性能将超过现有“普通”立方形结构硅制成的相关设备的性能。

近日，比克电池分享4680电池引发热议，圆柱电池关注度提高。大圆柱电池性能进一步提升，或将成为下一代圆柱的主流。

风能、太阳能、地热能、水能、波浪能等等可再生能源是全球能源生产行业中脱碳，以及遏制化石燃料使用计划的重要支撑。但由于间歇性、位置依赖性、土地要求等很多原因，它们还无法单独扛起这个大梁。想要完全消除世界能源行业的温室气体，需要有一种廉价的、可扩展的零排放能源形式，并能以 24/7/365 全天候可靠地生产电力。

当代飞机所使用的内燃式航空发动机，可以通过改装升级，使用替代燃料，来实现更加环保的排放要求。如今，无论使用气态燃料还是液态燃料，氢——都已成为最具潜力的选择之一。空中客车正在为其零排放飞机项目探索氢燃料的应用潜力，以此为未来铺就发展之路。

数字化大潮席卷而来，对电气化产业的发展带来重大变革，更分散的配电设施分布，更复杂的运维管理需求，更严苛的安全可靠标准，更专业的行业场景应用……对配电系统而言，从设计到建设、从运营到维护的全生命周期各环节都将面临巨大挑战。

第十届中国国际储能大会哈尔滨工业大学教授王振波：下一代储能锂离子电池关键材料和应用研究

7月10日，英国商业、能源和产业战略部(BEIS)发布声明称，该部已拨付4000万英镑(约合4983万美元)用于开发下一代核技术，包括微堆、聚变堆和使用熔融铅作为冷却剂的反应堆设计。

新的研究表明，破裂的钙钛矿薄膜可以在轻微加热和压缩的情况下完全愈合。这一发现预示着下一代太阳能电池中钙钛矿薄膜的长期可靠性。

据外媒报道，美国阿贡国家实验室团队开发强大的新分析技术，在三维空间中探测晶体微结构，寻找下一代电池正极材料，此举或将完全改变运输和电网储能方式。

随着电动出行趋势日益明显，未来对电池的需求越来越大。人们需要更环保、更便宜、存储容量更大、寿命更长的电池。据外媒报道，西班牙的一个研究小组利用激光技术设计下一代电池。在欧盟资助的Laser4Surf项目中，科学家们尝试提高锂离子电池的稳定性 。西班牙CIC energiGUNE能源研究中心的高级界面分析小组组长、物理学家Miguel Angel Munoz-Marquez博士表示：我们利用激光改变电流收集器表面，这是电池组件之一。这些改进可以提高电池的稳定...

一项5500万英镑(约合6780万美元)的基金已被指定用于英国的五个项目，研究开发下一代电池储能技术。以政府主导的法拉第研究所(Faraday Institution)已将资金分配给5个财团主导的项目，目的是克服电池方面的挑战，尤其是改善性能和降低成本。这些项目将着眼于用于电网储能、电动汽车和其他应用的电池的化学成分、系统和制造方法。

日前，据内部人士透露下一代特斯拉Model S和Model X或将搭载由三电机组成的动力系统，且动力电池组中的单体电池将全部更新为21700电池。而续航里程方面，在EPA工况下，Model S的续航里程将超出644公里（400英里）；Model X的续航里程也将接近644公里（400英里）的水平。

日本锂电池技术研发依托ALCA-SPRING和GST项目，这是日本科学和技术委员会推出的两个国家级项目。项目的宗旨是：推动新一代创新型的电池材料研究，继而推动高容量电池的研发、二次电池的研发，以及新一代锂电池技术的突破，探索二次电池创新性应用。

最近，在Ride the Lightning播客节目中，当主持人瑞安·麦卡弗里(Ryan McCaffrey)问马斯克，最近Model S和Model X的行驶里程是否达到了电动跑车Roadster的水平，马斯克在推特上回应称，即将推出的下一代电动跑车Roadster充一次电将可行驶“超过1000公里”。

“固态电池技术有可能帮助我们提供更安全，更强大的电动汽车。”福特首席技术官Ken Washington表示： “我们与Solid Power的合作使我们能够在一项重要的新兴技术方面进一步合作，这项技术可以真正改变智能电动汽车的设计和集成，进入明天的智能世界。”