戴森公司周二宣布，将在新加坡建设一家新工厂，生产具有专利技术的戴森电池，用于戴森开发的新产品

丹麦马士基海洋服务公司将与荷兰船舶设计公司GustoMSC合作设计下一代风电安装船，旨在适用于欧洲日益增长的海上风电市场

当一个电动汽车电池进入市场时，它已经接受了详尽的安全测试：在严寒中它的表现如何?严酷的高温又如何?发生事故后，它还能安全工作吗?这些测试由专家在严格的操作条件下进行，确保深入了解电池的局限性，因此汽车制造商可以设计出能保证乘客安全的操作系统

全球动力电池市场竞争风起云涌,处于竞争中心的无疑是吸引众多头部车企竞折腰的全极耳大圆柱电池。松下、LG、三星等日韩名企及比克电池、宁德时代、亿纬锂能等国产劲旅都先后官宣正在进行4680为代表的大圆柱电池的原型开发和生产制造。

西屋电气公司和Ansaldo Nucleare签署了一项新的合作协议，以开发基于铅冷快堆(LFR)技术的下一代核电站。

“3年多前离开谷歌回到中国，我就考虑做一些难而正确的事，首先想到的就是‘科技报国’，”跃昉科技创始人、CEO及CTO江朝晖博士在近期媒体专访会上解释了当初成立跃昉的初心。事实上，仍在谷歌的时候，江朝晖就时刻关注着中国高科技产业的发展，此番回国创业，她将自己对于行业的观察和志向结合在一起，决心要解决2大难题：一、中国缺乏CPU架构，且在事关国家战略发展的工业领域缺乏自主可控的核心技术;二、工业物联网的安全问题。

据日经新闻报道，日本将考虑在政策逆转中建设下一代核电站，该政策将采用原子能来控制排放并确保未来的电力供应。

周二，斗山能源、SK Inc.、三星重工和其他韩国公司都在争相开发下一代小型模块化反应堆(SMR)的技术，行业官员表示，这些核反应堆比传统核反应堆更小，可能更安全。

热电材料的重要功能在于可以实现热能和电能直接相互转化，热电制冷技术则基于电流经过不同导体时发生热量转移的原理，通过控制直流电的方向和大小实现对热流密度的方向和大小的调控。

SK Innovation今（16）日宣布，将与美国佐治亚理工学院的Seung-woo Lee教授合作开发下一代全固态电池。据韩联社报道，全固体电池是将液体形态的电解质转换成固体的电池，这类电池可在增加电池容量的同时减少电池的重量、体积，因此被评价为“未来电池”。但在开发过程中存在很多难题，也被称为“梦想电池”。

宁德时代的入局、国家部门的激励政策使得钠离子电池成为过去一年电池行业的大热点，引起市场和资本广泛的关注。

万物互联的广泛应用、个人生活边界的无限拓展、AIoT赋能的智能化交互……10年前，智慧生活还是不可想象的未来，今天，未来已经悄然而至了。伴随着人工智能与产业和社会深度融合，更完整、更开放、更懂用户的智能化生活已拉开帷幕，通过技术的不断突破、应用场景和用户体验的边界将被重新定义。

由Christiane Becker、Bernd Stannowski和Steve Albrecht教授领导的HZB三个团队共同设法将完全在HZB制造的过氧化物硅串联太阳能电池的效率提高到29.80%的新纪录。该值现已被正式认证，并被记录在NREL图表中。这使得30%的目标近在咫尺。

到2030年，保时捷力求在其所售新车中实现全生产流程和全生命周期的碳中和。选择与巴斯夫合作，对于CFG和保时捷来说一定是一种共赢，共同减少碳排放，进行可持续发展。

据外媒报道，下一代电池的一个特别有前途的架构是使用纯锂金属，这种材料具有出色的能量密度，可以使电动汽车在每次充电时行驶更远。美国的一个研究小组已经在这项技术上迈出了重要的一步，提出了一种长效锂金属电池的设计，该电池在破纪录的充电周期内仍能保持功能。