6月22日,“共启新锂程” 林德新一代新能源平衡重叉车发布会在凯傲济南工厂重磅亮相 。重塑客户场景,深耕客户需求。新车围绕“安全、高效、智能” 技术 全维度实力输出,用超预期的性能和实力,重新定义新能源叉车市场格局。

物流运输是经济的血脉,是畅通社会运转的重要环节。随着行业竞争的加剧与“双碳”目标的推进,物流行业面临着运营成本增加、环保法规更加严格等诸多挑战,而作为车辆运营的重要成本支出,行业对燃油品质也提出了更高的要求。

随着汽车产业链逐步复工复产，上市车企亮出5月成绩单。近日，广汽集团、吉利汽车、比亚迪、中通客车、海马汽车等多家车企以及造车新势力相继公布了销售数据。从整体上看，行业正处于逐渐回暖阶段，产销环比数据出现回升。但同比看来，多数车企销情仍较萎靡，尤其在商用车领域。

2016年6月6日，被誉为A股市场“核电建设第一股”的中国核建登陆上海证券交易所。中国核建是我国核电工程建设的主力军，是我国核电工程建设领域历史最久、规模最大、专业一体化程度最高的企业，是全球唯一一家连续37年不间断从事核电建造的领先企业，代表着我国核电工程建造的最高水平。

5月20日，蔚来汽车在新加坡交易所敲钟上市，至此，蔚来成为了全球首个完成美国、中国香港、新加坡三地上市的中国企业。

国内车市严峻形势仍在持续。据统计数据显示，截至5月17日，国内已有21家整车上市企业披露了2022年一季度业绩报告，乘用车企业的业绩表现整体好于商用车企业。总体来看，21家上市车企的净利润呈现出阶梯分布特征，有3家车企净利润超30亿元，1家净利润超10亿元，2家超过4亿元;其他大部分车企净利润在2亿元之下，还有9家车企亏损。

近期，两大风电上市公司明阳智慧能源集团股份公司(以下简称“明阳智能”)与新疆金风科技股份有限公司(以下简称“金风科技”)发布2021年年报。年报显示，金风科技营业收入505.71亿元，2021年比上年减少10.12%，实现归属于上市公司股东的净利润34.57亿元，同比增长16.65%。明阳智能实现营业收入271.58亿元，同比增长20.93%;实现归属于母公司股东的净利润31.01亿元。

日前，中国核电发布2021年度业绩报告。综合此前已经发布的中国广核2021年度业绩报告，记者梳理发现，去年中国核电、中国广核均实现盈利，主要机组发电贡献稳定，市场交易电量与份额进一步增长。《全国核电运行情况（2021年1-12月）》显示，截至去年末，中国核电、中国广核装机容量占比分别为42.9%、49.7%，市场份额合计超90%，行业高度集中。两家企业的经营状况极具代表性。

日前，中国核电发布2021年度业绩报告。综合此前已经发布的中国广核2021年度业绩报告，记者梳理发现，去年中国核电、中国广核均实现盈利，主要机组发电贡献稳定，市场交易电量与份额进一步增长。《全国核电运行情况(2021年1-12月)》显示，截至去年末，中国核电、中国广核装机容量占比分别为42.9%、49.7%，市场份额合计超90%，行业高度集中。两家企业的经营状况极具代表性。

为抢抓储能行业发展机遇，年内多家上市公司大手笔加码储能项目，积极布局储能领域，储能行业掀起扩产潮。派能科技5月11日公告显示，公司与肥西县人民政府签订了《肥西县人民政府与上海派能能源科技股份有限公司投资框架协议》(以下简称“《框架协议》”)。公司拟使用自有资金或自筹资金，在合肥市肥西县建设派能科技10GWh(亿瓦时，下同)锂电池研发制造基地项目，项目投资规模约50亿元。具体来看，该项目计划分二期建设，每期建设5GWh电芯和系统组装生产线及相关配套设施。

盖世汽车讯 据外媒报道，韩国电池回收企业SungEel HiTech计划在今年晚些时候在韩国科斯达克交易所上市，当前该公司的目标是到2030年实现约10亿美元的营收和10%的全球市场份额。

截至目前，全国五大发电公司旗下主要上市公司均公布了2021年年报。年报显示，2021年，全国五大发电公司旗下主要上市公司主营业务收入6153.58亿元，其中国家电投旗下中国电力同比增长最快，达22.18%，大唐集团旗下大唐发电同比增长仅为个位数，达8.16%。

2021年以来，锂电池需求强劲，叠加产品结构改善、良品率提升，规模效应与原材料国产化带来成本下行，锂电隔膜产业链上市公司业绩普遍高增长。

上证报中国证券网讯 4月21日，N中海油上市大涨44%触发临停。上交所公告称，N中海油 (600938)今日上午交易出现异常波动。

科达制造、国轩高科、杉杉股份计划在瑞士上市。