随着新能源汽车的不断普及，全球范围内所涉及的召回事件也呈现出日益高发的趋势。电动汽车时代网统计近5年内的新能源汽车召回事件发现，涉及品牌车型有12个，召回车辆总数达336892辆。
统计显示，自2014年1月-2018年4月，特斯拉Model S有3次召回，合计召回数量高达24.2万辆;宝马i3增程版召回19130辆，日产Leaf召回46859辆，其他如大众e-Golf、腾势、一汽红旗H7 PHEV、丰田Mirai氢燃料电池车、三菱i-Mi EV等也都涉及召回事件。
在召回原因方面，主要问题涉及电池系统问题、电机熄火、油箱通风管布置不合理、刹车存在问题、安全气囊问题、安全带问题、转向助力问题、座椅支架问题、冷却风扇故障等等多种问题。
在北京车展期间，特斯拉携旗下3款车型--Model S、Model X以及Model 3亮相，其中Model 3是首次在亚洲展出，然而这依然没能掩盖其Model S召回事件带来的影响。因动力转向系统存在故障，全球范围内的12.3万辆Model S轿车被召回，中国市场涉事车辆总数达8898辆。这一全球召回事件是特斯拉迄今为止实施的最大规模召回，相当于该公司累计销量的4成以上。在此之前，特斯拉还曾由于车辆前排安全带问题召回9万辆，因充电器或壁式插座接口问题而召回2.9万辆。
同样，在北京车展期间，全球卖的最好的日产Leaf也有展出。然而，在2016年3月，日产曾因可能存在的刹车问题，召回46859辆2013-2015款Leaf。原因是在极端寒冷环境中，Leaf可能出现刹车困难现象。
其实，近年来新能源汽车在使用过程中出现的问题远不止这些，只是没有被重视，甚至有些车型在连续出现问题的情况下也得不到厂家的回应。据统计，在近年来媒体曝光的国内纯电动汽车使用中最常出现的问题是自燃，其中又以充电过程中出现自燃的情况居多。但是在这些事件的背后，车辆所存在的问题很少被公布，也并没有针对零部件问题进行的召回，大多数情况下，这些问题被归结为消费者使用不规范，甚至是原因不明!
因此，随着新能源汽车应用规模不断提升，除了产品质量、配套设施之外，产品安全和后市场也应成为车企关注的重点。毕竟，安全才是最核心的问题。
