当然不，伴随着5G时代的带来，受益于最大的不仅仅只是普通群众，小鹏汽车就在5G的来到之前抓住了这个先机，5G的诞生无疑于在无形之中造就了我国新能源汽车的辅助驾驶。要知道新能源汽车在近几年我国的新能源汽车已然成为大火的话题。
在美国知名品牌特斯拉还未在国内盛行之前，人们似乎对于新能源汽车只会关注其续航里程、电池瓦数，就和燃油汽车时代人们只会关注发动机动力一样，但是如果你对新能源汽车还只有这些片面的看法那么你就真的跟不上未来的速度了，要知道辅助驾驶才是新能源汽车最大“杀手锏”。
小鹏P7年末上市，叫板特斯拉
为什么前面会讲到这么多关于5G的事情，这就要说到最近大火的小鹏汽车了，其旗下的小鹏G3自从上市以来销量就持续上升，不仅销量成绩力压造车新势力的大佬品牌蔚来，而且还连续蝉联造车新势力的销量冠军宝座。
小鹏G3的热度还未消退，小鹏汽车就在前段时间的上海车展上又宣布即将面世小鹏P7更是引来了大波人的关注。而最近在面对特斯拉国产化各大车企都不免在焦头烂额的思考怎么应对这个实力强劲的大敌，但是小鹏汽车却似乎心里早有了对策。
对此，小鹏汽车的创始人，还在微博上发布消息称道特斯拉MODEL3国产版32.8万(不带自动驾驶)在中国市场中可以说毫无竞争里，由于当今时代与过去的5年已经截然不同，特斯拉的电池优势、智能差异已经和我们相差无几，等到小鹏P7出来肯定将起碾压。不得不说能这么直接叫板特斯拉的，小鹏汽车肯定有所底气，那么我们就看看小鹏汽车到底值不值。
小鹏P7外观内饰全面升级
小鹏P7不再是像小鹏G3一样定位于SUV车型，而是定位于中型轿车，这也与特斯拉MODEL3有了更为直接的对比。说实话，该车的外观着实非常能打，从标志性小鹏汽车的前脸“星际”设计到流线型的车身线条，也都完美诠释了小鹏汽车的造车理念。
而最为让人感到惊喜的设计是，整个车身长度达到4900mm，其轴距就已经达到了3000mm，可以说是空间感体验十足。而内饰体验也是相当的前卫，与小鹏G3的内饰由很大的不同，或许是考虑到轿车因素，内饰设计采用了横贯式大屏，这里并没有像其他想要于特斯拉对坑的纯电动汽车一样采用一个类似平板设计的旋转大屏而是将中控大屏和液晶仪表屏幕采用一体式直接连在一起，从这一点上就足以看出小鹏汽车在设计上着实下了不少功夫，十分的别出心裁。
值得一提的是，在动力上小鹏P7也没有示弱，相比较特斯拉MODEL3的续航水平只有460KM，而小鹏P7在搭载双电机四驱系统下，NEDC综合续航里程可以达到640KM，也可以看出小鹏P7为何这么有信心可以碾压特斯拉了吧。当然，众所周知特斯拉最厉害的是智能化，那么小鹏P7又会如何应对呢?
5G时代下的福音，智能化更强
小鹏P7若想要做到真正的碾压特斯拉，那么其智能化水平就一定不能输。在此小鹏P7搭载的是来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶系统级芯片，也就是说小鹏P7在芯片上就已经能完成L3级别的自动驾驶，同样可以支持OTA升级，还包括5G通讯的扩展的能力，可以说为接下来5G元年所诞生的。要知道特斯拉也可能才刚刚达到L2.5级别的智能驾驶。
而且小鹏汽车后续还会根据中国人的驾驶习惯对此做到进一步的提升，但也不得不说着实看到了小鹏P7在智能化上所做的努力。而且近日，小鹏汽车还与华米科技达成合作，从智能汽车直接衍生套索到智能穿戴的领域，从而在手环或者手表内置NFC功能实现车门解闭锁、启动等功能 ，与特斯拉的“车卡”钥匙相比这一点确实要智能化许多。
总结
伴随着5G时代元年的到来，一方面很高兴的是看到已经像小鹏汽车这样的车企开始在自己的智能化上找到的突破，另一方面高兴的是国产车也终于能扬眉吐气的说国外的汽车并不如我们这类话。那么究竟小鹏P7能带给我们多大的惊喜呢?我们一起拭目以待吧。
