深圳三部门联合发文 要“加速”充电设施建设
根据《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》的要求，2018年12月31日前，深圳要完成新建出租车快速充电桩5200套以上、住宅区新建充电桩5000套以上。但记者从相关部门了解到，目前建桩数量与计划相差较大。
深圳市公共交通管理局出租客运处处长曾浩：据不完全统计，出租车综合监管服务平台接入到主要的供应商有12家，有172个站，有超过4500个桩的数据接入，充电桩建设确实影响着电动化的一个最为关键的因素，现有的充电桩数量实际上是没有办法满足现有的一万多台巡游出租车的运行的。
深圳市交委数据显示，截至2018年7月31日，深圳市已推广纯电动巡游出租车17875辆，占巡游出租车总数的85.27%，已成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。为加大推广新能源车，深圳将全面实现出租车纯电动化的目标提前至2018年。然而，至少一日一充的出租车仍然面临充电桩不足、难以及时“补血”的状况。
不仅是高峰排队充电等候时间的问题，纯电动巡游出租车司机还表示，早在这之前他是开红色汽油出租车，以往还经常跑跑长途，现在只能在市里开。
据中国汽车工业协会数据显示，今年9月，新能源汽车销售12.1万辆，比上年同期增长54.8%。1月至9月，新能源汽车累计销售72.1万辆，较去年同期增长81.1%。
而随着新能源汽车高速增长，充电桩建设成为了发展过程中必不可少的一环。根据国家四部委联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，到2020年国内要建成充换电站桩超过1.2万座，分散式充电桩480万个，以此满足500万辆电动汽车的充电需求，车桩比例近1：1。
华创证券电力设备新能源行业首席分析师 胡毅：从现在的缺口来看，海外是一个充电桩服务三辆车。现在来看，国内的缺口还是有的，随着国内新能源汽车的一个保有量规模起来，大概第二阶段充电桩建设还是能看到的。
