2030年全球将有4000万个汽车充电设施

2018-08-13 15:01  浏览:  

近期,伍德麦肯兹发布文章《电动汽车的增长将需要大规模的充电基础设施建设》,在此小编对文章进行了翻译,分享给大家。
\

尽管在2016年,电动汽车的销量在全球汽车销量中的占比不到1%,但电池价格逐步下降、政府政策引导、激励措施相继出台以及乘用共享等推动了电动汽车的发展和使用。事实上,预计到2030年,电动汽车在新车销售中的占比将达到11%左右。对电动汽车广泛使用提供支持的基础设施以及相继而来的交通电气化,就像电动汽车本身的需求一样,发展前景十分明确。

\

广泛的影响

然而变化将是迅速的;预计到2030年,北美将安装1200万个住宅充电点和120万个公共充电点。而欧洲将面临类似的趋势,到2030年,预计将有900万个住宅充电点和160万个公共充电点。在全球范围内,预计在同一期间,将部署近4000万个电动车充电点。

这将推动北美每年的能源市场交易,这是能源和电力输送服务的结合,2030年业务涉及金额将达到130亿美元。为了达到这个目标,公用事业公司、连同制造商、石油和天然气巨头以及特定部门的专家,将需要测试新的商业模式,同时与新的利益相关者接洽,以推动市场建设以及支持电动汽车充电基础设施的持续管理。

一个复杂的生态系统

\

电动汽车充电基础设施生态系统非常复杂,大多数项目都需要公共和私人利益相关者之间建立强有力的伙伴关系,以部署必要的基础设施。电动汽车充电市场的关键利益相关者群体包括电力公用事业公司、设备公司、软件和服务供应商、网络供应商、政府和非政府组织。

百亿元的投资机会

服务电动汽车基础设施的市场,将在临近2030年时加速增长。这将影响电动汽车充电基础设施项目的设备、安装、分析和业务服务供应商。在北美,这一市场将在未来两年内达到27亿美元,到2030年将达到186亿美元。投资分为物理设备和安装、运营和维护(O&M)服务。

\

一个小的、却是投资成功与否的关键因素是运营和维护以及其他服务,这些服务将决定电动汽车充电设备能够与电网互动。双向通信能够帮助电动汽车参与能源市场,聚集分布式能源资源,并使电动汽车成为更大规模互联互通的一部分。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
广汽集团曾庆洪:打造新能源汽车生态圈 推进智能网联汽车发展

广汽集团曾庆洪:打造新能源汽车生态圈 推进智能网联汽车发展

曾庆洪提出,中国汽车要强应先解决芯片问题。一方面,建议加大对汽车电子产业链的精准扶持,制定并落实专项激励措施;加快国内车规半导体标准体系建设、汽车关键电子零部件产业路线图的实施,完善行业监管机制;优化营商环境,助力企业投资整合;另一方面,建议加强国际合作,探索合资合作或深度战略合作,进一步提升产业链国际竞争力。
动力电池与底盘高度集成是大势所趋?

动力电池与底盘高度集成是大势所趋?

在不久前落下帷幕的第十届全球新能源汽车大会上,宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火透露,该公司将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cellto Chassis)电池技术。
两会能源最强音 | 刘汉元:加快碳中和进程

两会能源最强音 | 刘汉元:加快碳中和进程

刘汉元代表谈到,当前,光伏发电已在全球许多国家和地区成为最经济的发电方式,具备了大规模应用、逐步替代化石能源的条件,成为了全球发展可再生能源的第一主角。
两会热点 | 换电声声不绝、氢能热度不减,新能源汽车产业痛点仍待解决

两会热点 | 换电声声不绝、氢能热度不减,新能源汽车产业痛点仍待解决

自去年9月开始,我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表,到目前,全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案,各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面,新能源汽车、氢能、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。
特斯拉一家独大的美国市场销售额在大幅下滑!

特斯拉一家独大的美国市场销售额在大幅下滑!

相比中国市场近几年各大厂商新品频出、百花齐放的局面,美国市场似乎一直是特斯拉一家独大,2020年销量占据了美国电动车市场的八成份额。不过,随着其他厂商的奋起追赶,这一情况正在悄然发生改变。日前,摩根士丹利在最新的一份研报中透露,特斯拉的销量份额已经从去年的81%下滑至69%。

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界