南美LNG进口量创四年新低

2018-08-06 15:14  浏览:  

据国际燃气网报道,从收集的数据显示,南美LNG进口量自2014年前5个月达到峰值后,目前已经连续4年下降。行业咨询公司IHSMarkit预计,南美LNG需求减缓仅是短期现象,未来LNG进口量或将恢复到下降前水平。

需求持续低迷

受巴西严重干旱和阿根廷需求强劲影响,2014年1至5月南美LNG进口量达到峰值550万吨。但随后几年进口量持续减少,今年前5个月,南美LNG进口量已下降至230万吨,同比下降17%。

巴西盐下层天然气储量丰富,增产潜力巨大,国内天然气产量逐年增加。据IHSMarkit统计,今年一季度,巴西天然气产量较上年同期增长3.5%。今年1至5月,巴西仅进口3船LNG,较2017年同期减少3船。

而截至2017年底,阿根廷天然气产量为371亿立方米,同比持平。虽然如此,阿根廷能源矿业部对未来阿根廷天然气生产仍持乐观态度。据IHSMarkit分析,阿根廷巴卡穆埃尔塔地区非常规天然气资源最为丰富,若巴卡穆埃尔塔油气田顺利投产,将有望使天然气产量持续增加,并在2040年向市场提供1.7亿立方米的页岩气。产能提升使LNG进口量减少,自2014年1至5月LNG进口量达到峰值后,阿根廷进口量每年减少30万吨,今年前5个月LNG进口量仅60万吨。

由于政府力推发展可再生能源,智利LNG需求也不断降低。自从邻国阿根廷在2009年削减天然气出口量以来,智利国内的天然气供应几乎完全依赖LNG进口。短期内,智利和阿根廷签署了天然气合作协议。阿根廷夏季自身需求降低,国内天然气市场会出现供应过剩,因此在此时增加对智利出口富余的天然气资源。到了冬季,阿根廷则再从智利进口LNG,从而帮助阿根廷减少用作发电厂燃料的柴油进口量。然而,由于智利政府积极推动可再生能源发展,计划2030年实现可再生能源发电量占比达75%,因此近年来对LNG的需求逐渐减少。

哥伦比亚天然气本可以自给自足,但自2013年底以来,受货币严重走弱以及经济增长停滞影响,该国天然气产量逐年递减,只能从国外进口LNG。然而,由于新建LNG工厂将进一步增加碳排放,哥伦比亚无法完成减排目标,而且政府并未对进口LNG表明态度,截止目前仅进口两船LNG,共计9.1万吨。

两大公司主导市场

壳牌于2016年2月完成对BG并购后,LNG生产实力显著加强,在南美LNG市场继续占居主导地位。

壳牌成功收购BG后承包了秘鲁LNG工厂的全部业务,并已成为全球最大的LNG公司,业务遍布全球。今年1至5月,壳牌船货交付量占总交付总量的58%,高于2017年的45%。壳牌供货以长期合约为主,是智利的主要LNG供应商。壳牌依赖于澳大利亚太平洋LNG项目(APLNG)的供应。今年1至5月,壳牌船舶从APLNG项目的装载量同比增加18%,向智利交付来自APLNG项目的LNG达84万吨。

除壳牌之外,西班牙天然气公司和美国切尼尔(Cheniere)能源公司今年也向智利供应了LNG货物。

西班牙天然气公司是南美LNG市场的第二大供应商。今年1至5月,西班牙天然气公司船货交付量占总交付量的比例为12%。APLNG项目是南美LNG市场重要的供应来源,1-5月南美洲43%的供应量来自该项目。西班牙天然气公司向阿根廷和巴西分别交付了一船来自APLNG项目的LNG。

其他公司的市场占有率实际上取决于阿根廷能源公司(Enarsa)的采购招标计划。除壳牌和巴西石油公司以外,今年1至5月,Enarsa公司已从其他公司采购了57%的LNG,其中包括从瑞士大宗商品贸易公司托克(Trafigura)购买的4船LNG。Trafigura公司所有的LNG资源来自于卡塔尔,该公司是Enarsa公司的第二大LNG供应商,2017年共向Enarsa公司交付81万吨LNG。

未来或将恢复进口

今年1至5月,南美LNG进口量为230万吨,而同期韩国和中国LNG市场需求增量分别为240万吨和540万吨。对于整个LNG市场而言,南美LNG需求变化主要取决于国际石油公司LNG工厂的销售量以及采购商愿意从这些工厂采购的货物量。未来几年,大部分有效需求主要来自短期LNG合同,贸易商发挥的作用越来越大,比如Trafigura公司。

IHSMarkit预计,2018年南美洲LNG净进口总量将同比减少25%,2019年LNG进口走势将相对平缓。2020年左右,巴西将重启LNG发电项目,南美洲天然气进口量或将重新恢复增长。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
特斯拉一家独大的美国市场销售额在大幅下滑!

特斯拉一家独大的美国市场销售额在大幅下滑!

相比中国市场近几年各大厂商新品频出、百花齐放的局面,美国市场似乎一直是特斯拉一家独大,2020年销量占据了美国电动车市场的八成份额。不过,随着其他厂商的奋起追赶,这一情况正在悄然发生改变。日前,摩根士丹利在最新的一份研报中透露,特斯拉的销量份额已经从去年的81%下滑至69%。
美国科研人员开发出新型催化剂 使苯乙烯制造更便宜、更环保

美国科研人员开发出新型催化剂 使苯乙烯制造更便宜、更环保

据外媒报道,化学工程研究人员开发出一种新的催化剂,可显著提高苯乙烯制造的产量,同时减少能源使用和温室气体排放。“苯乙烯是一种合成化学品,可用于制造各种塑料、树脂和其他材料,”该研究的通讯作者、北卡罗来纳州立大学化学工程教授李凡星说。“由于它的使用如此广泛,我们很高兴我们能够开发出一种具有成本效益的技术,并将减少苯乙烯制造对环境的影响。” 据行业估计,到2023年,制造商每年生产的苯乙烯将超过3300万吨。
美国新法案提案将为EV、电池等产品制造商提供80亿美元

美国新法案提案将为EV、电池等产品制造商提供80亿美元

据外媒报道,美拜登政府和国会中的民主党人宣称,他们在团结应对气候变化的同时将确保经济仍能提供高薪工作。该政府提出的一项新法案将直接把这种想法付诸实践。当地时间周一,密歇根州民主党参议员Debbie Stabenow和西弗吉尼亚州民主党参议员Joe Manchin提出了《美国能源制造就业法案(American Jobs in Energy Manufacturing Act)》,该法案将为生产减少碳排放产品和技术的公司提供至多30%的税收抵免。
印度准备向特斯拉提供激励措施 声称保证成本世界最低

印度准备向特斯拉提供激励措施 声称保证成本世界最低

3月3日消息,据国外媒体报道,印度交通部长尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)称,如果特斯拉承诺在这个南亚国家生产电动汽车,印度准备提供一些激励措施,以确保该公司的生产成本世界最低,甚至低于中国。
丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田公司日前宣布,已开发出一种将燃料电池(FC)系统封装成小型模块的产品,并打算在2021年春季或以后开始销售该产品。新的FC模块将可被开发和制造燃料电池产品的公司利用,应用范围广泛。这些应用包括实现卡车、巴士、火车、船舶和固定式发电机的可移动性。

推荐阅读

热文

关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明
京ICP备16023390号-2 Copyright © 能源界 服务台:010-63990880