国际能源署(IEA)在其最新报告中预测，到2030年，电动汽车的数量将从310万增加到1.25亿。仅在2017年，道路上就有54%的电工记录在案。
MAE强调，在几年内影响电动汽车发展的一个重要因素将是各州的政府政策。与居民人数相关的电工人数最多的将是日本 - 这个国家现在在世界上人口最多的国家中排名第11位。
该机构在使用经济模型后的预测中预测，到2030年，即使出现2.2亿辆电动汽车，前提是国际环境将采取更积极的行动应对气候变化和减少污染物排放。然而，问题是，正如欧洲汽车制造商协会(ACEA)所报告的那样，必要的充电基础设施发展太慢。根据他的数据，目前欧盟已安装了100,000个电动汽车充电点。在2025年，我们应该有200万个充电点。在接下来的7年中，充电基础设施应至少发展20次，但国家行动太慢。
电池成本正在稳步下降，但正如MAE所指出的那样，政府政策仍然是增加电动汽车对驾驶员的吸引力，刺激投资和帮助汽车制造商实现国家和全球利益的关键。
目前中国和欧洲是电动汽车行业最大的市场。在中国，贷款和补贴将允许电动汽车的发展，获得汽车市场20%的份额。2017年，新电动汽车的销售增长了72%，即58万辆，这转化为中国使用的超过100万辆汽车。该国还推动电动公交车和两轮车的发展。就欧洲而言，除政府战略外，收紧欧洲的排放标准和高燃油税也很重要，这将有助于将电工的比例提高到23%。
国际能源署表示，中国，法国和荷兰的电动汽车方向最为强劲。同时，日本，瑞典和英国拥有最多的混合动力汽车。
在涉及电工参与运输方面，挪威仍然是领导者。2017年，电动汽车占挪威新车销量的39%，而该国6.4%的汽车由电力驱动。这使挪威成为这两个类别的领导者。
