现代汽车集团 (Hyundai Motor Group) 已启用其首个自主运营的“废弃物制氢与加氢”一体化设施——HTWO ENERGY清州 (HTWO ENERGY Cheongju)。该项目位于韩国清州市，旨在依托本地废水污泥资源建立氢能生产和供应体系，减少氢气长距离运输带来的成本与供应链压力。
该设施以当地废水污泥产生的沼气为原料，经提纯制得生物甲烷，再通过生物甲烷与蒸汽反应生产氢气，同时配套碳捕集与利用、压缩、储氢和加氢等系统。项目将氢气生产、储存和车辆加注集中在同一场地，形成面向燃料电池电动汽车的本地化供氢模式。
现代汽车集团总裁兼企业规划负责人徐康贤 (Gang Hyun Seo) 表示，HTWO ENERGY清州展示了利用本地废水污泥制氢并服务当地社区的路径。集团正支持清州发展成为韩国主要内陆氢能城市，并计划将这种本地自给型氢能生产模式推广至更多市场。
该项目得到韩国环境部 (Ministry of Environment) 支持。清州位于朝鲜半岛中部，是韩国氢能物流和配送的重要节点。该市已入选韩国国土交通部 (Ministry of Land, Infrastructure and Transport) “氢能城市创建项目”，未来将在氢能基础设施建设和氢燃料电池汽车推广中承担更大作用。
HTWO ENERGY清州预计每日可生产约500公斤氢气，可满足约100辆全新NEXO燃料电池电动汽车或30辆氢燃料电池巴士的加氢需求。设施办公楼二层还设有氢能学院 (Hydrogen Academy)，用于展示现代汽车集团氢能品牌及业务平台HTWO、废弃物制氢工艺，以及氢能生态系统的应用场景。
现代汽车集团计划根据清州有机废弃物处理基础设施建设进度，继续扩大该设施产能。按照规划，到2030年，HTWO ENERGY清州的日产氢量将由500公斤提高至2公吨，以增强清州及周边地区的氢能自给能力。
除清州项目外，现代汽车集团还在印度尼西亚和香港推进废弃物制氢相关项目，利用或计划利用垃圾填埋气、沼气等本地废弃物资源生产氢气。其中，香港项目计划为旅游巴士和机场穿梭巴士供应氢气;印度尼西亚项目则拟将垃圾填埋场沼气转化为氢气，并服务后续区域市场拓展。
