近日，宁德核电1号机组一次并网成功，机组各项参数平稳、控制逻辑响应精确，这标志着中国广核集团自主研发的核电汽轮机控制系统实现国内首台国产化改造并成功投入使用，我国在核电关键控制系统自主可控领域迈出坚实一步。
汽轮机是核电站二回路的核心设备，控制系统则是汽轮机的“大脑”与“神经中枢”。其中，汽轮机调节系统负责转速与负荷的精准控制，汽轮机保护系统在异常工况下快速响应，直接关系着反应堆安全和电网稳定。长期以来，国内在运核电机组的汽轮机控制系统依赖进口，核心技术处于“黑匣子”状态。随着运行年限增长，国外厂家技术封锁、备件停产、服务滞后等问题日益突出，控制系统自主可控成为核电行业必须突破的瓶颈。针对这一“卡脖子”问题，宁德核电联合广利核、中广核苏州院、中广核运营、东方自控等单位于2022年启动改造项目，对原国外进口的数字化汽轮机保护和控制系统P320 V2+平台(P320是平台名称，V2+是版本号)采用中国广核集团自主研发的国产化产品进行整体换型改造，项目团队历时4年，一步步将国产化蓝图变为现实。
该改造项目在国内没有先例，往前看是一片“无人区”——无同类项目参考、无长期运行数据验证，管理、技术、进度多重压力交织。项目团队从方案设计到现场实施全程攻坚：前期深入分析原P320平台系统运行特性和控制逻辑，开展理论计算与组态对比;中期结合现场运行经验和实际需求，对控制逻辑和人机交互进行了针对性优化，使系统更贴合运维习惯，通过仿真平台验证，覆盖多种运行工况和异常工况的仿真测试，提前闭环风险点;后期现场实施阶段，项目团队协同作战，积极推进项目各节点的实现。
本次改造的成功实施，给困扰各核电厂多年的“黑匣子”问题提供了解决办法和应用实例。全套国产化系统的自主可控，有效降低了机组运维成本，保障了设备供应链安全，增强了自主检修能力。在此次改造项目中，团队积累了宝贵的实践经验，形成了可复制、可推广的国产化改造方案，为同类机组加快摆脱进口依赖、实现自主可控提供了重要参考与示范。
