印尼近期为煤矿企业设定更低生产配额的决定，给海运动力煤市场带来新的不确定性。生产商和贸易商警告，这可能影响运营并收紧现货流动性。
多家煤炭生产商已收到2026年工作计划和预算(RKAB)的批准指示，显示产量将大幅减少。雅加达此举旨在收紧海运供应并支撑价格，以应对长期供应过剩。印尼煤炭矿业协会(ICMA)已敦促能源部重新审视削减幅度。在1月31日的信中，ICMA表示，据报道削减40-70%可能阻碍生产商履行合同承诺，导致索赔、罚款或不可抗力声明。该协会还警告，削减将对承包商、运输商和贷款机构产生连锁影响。
这一举措成为2026年印度煤炭大会的主要讨论话题。与会者表示，目前矿企在政府网站上看到的配额数字是否最终确定存在困惑。一位生产商称，尚未收到正式书面通知，市场上流传的数字可能不是最终版本。另一家矿业公司表示，其配额在政府门户网站上有所反映，但可能并非最终确定。这种困惑已促使煤炭生产商暂停现货报价，可能导致发货延迟。印尼生产商本周尚未确认任何装船通知。
贸易公司Equentia Natural Resources联合创始人兼首席执行官Rajiv Ramnarayan在会上表示：“开关水龙头并非易事。”他指出，船队部署、矿山开采顺序、承包商动员和航运计划都是围绕批准的产量构建的。较低的配额减少了现货货物供应，损害了煤炭贸易商，因为生产商优先考虑长期合同。
一些与会者对政策理由提出质疑。一位煤炭贸易商表示，煤炭是印尼资源基础的关键部分，对国家整体收入至关重要，丰富的储量预计至少在未来20年内支持生产。他补充说，产量的急剧结构性削减可能会影响利用储量获取经济利益、就业和整体发展的总体前提。
行业高管警告，雅加达的策略可能适得其反。较低的产量需要价格急剧且持续上涨，以维持特许权使用费收入并使公司保持收入。但来自中国和印度的需求一直疲软，两国都在增加国内煤炭产量并持有充足的库存。其他来源的增量供应可能部分填补印尼减产造成的缺口。印尼价格可能无法充分上涨以抵消减少的产量。因此，生产商和政府可能面临收入下降——一位新加坡煤炭贸易商表示，这可能是一个潜在的双输结果。
印尼尚未正式宣布今年的RKAB并对指示性配额削减发表评论。它批准了2025年9.1716亿吨的RKAB，而实际产量达到约7.9亿吨。雅加达已表示可能将2026年产量削减至约6亿吨，以重新平衡市场并支撑价格。
Argus评估的印尼GAR 4,200 kcal/kg煤炭在Supramax船舶上的价格，7月至12月平均为离岸加里曼丹43.55美元/吨，较去年上半年下降7%。今年生产配额和RKAB指示性削减的不明确性近期推动了印尼煤炭价格上涨。Supramax船舶的GAR 4,200 kcal/kg煤炭市场最后报价为1月30日离岸加里曼丹47.17美元/吨，高于年初的44.91美元/吨。
