根据结果，在总计9.92亿欧元的创新基金资助下，中标项目将在十年内生产总计220万吨绿色氢。其中，12个来自一般预算的项目位于西班牙(8个)、德国(2个)、荷兰和芬兰(各1个)，申请的补贴水平在每公斤0.2至0.6欧元之间。3个来自海事预算的项目则全部位于挪威，申请的补贴在每公斤0.45至1.88欧元之间。分析指出，尽管绿色氢成本仍高，但项目申请的补贴额度相对较低，表明部分工业用户已愿意支付“绿色溢价”，这在一定程度上归因于欧盟《可再生能源指令》(REDIII)中关于工业用氢的强制性绿色比例要求。
值得注意的是，挪威在海事燃料领域包揽全部名额，凸显其作为航运大国发展绿色燃料的雄心。报告同时警告，应警惕公共资金流向减排效果存疑的“蓝氢”项目，避免对真正零碳的绿氢及脱碳产业造成打击。
