MTA首席执行官在中央车站的新闻发布会上表示，交通状况良好，车流量正常。该计划是向MTA注入150亿美元资金计划的一部分，旨在升级地铁和通勤铁路线。纽约市交通局局长声明称，正与MTA合作推出该政策，致力于改善街道，方便人们无车出行。
然而，该计划也面临一些挑战。一些居民对地铁安全表示担忧，近期地铁犯罪事件频发。此外，拥堵收费政策的实施经历了多年政治争吵和法律诉讼，未来仍面临不确定性。
据MTA统计，约有130万人乘坐公共交通工具前往该地区工作，而开车前往的人数相对较少。但一些人警告称，该计划可能会给地区经济带来负担，增加通勤时间和货物运输费用。
收费标准方面，持有E-ZPass的乘用车和小型卡车在高峰时段进入收费区需支付不同费用，出租车乘客也需支付额外费用。同时，该计划还为低收入司机、居民和残疾人士提供折扣和豁免。
未来，拥堵费将逐步上涨。如果计划被暂停或终止，MTA将面临巨额赤字，可能不得不缩减基础设施计划。立法者可能需要考虑增加征税以筹集资金。
