美国能源存储解决方案提供商 Stryten Energy LLC 宣布，其子公司 Stryten Critical E-Storage LLC 已与 Largo Clean Energy Corp. (LCE) 签署协议，共同成立新公司 Storion Energy, LLC。Storion Energy 的目标是帮助美国电池制造商克服在长时储能 (LDES) 应用中采用钒氧化还原液流电池 (VRFB) 时面临的电解质经济实惠性挑战。Storion Energy 采用 Earth to Energy&am

澳大利亚政府5月23日发布该国首份国家电池战略，计划投入大量资金推动电池行业发展，以增强澳经济韧性

随着国家发改委《关于恢复和扩大消费的措施》的发布，全国迎来了一股强劲的发展势头。其中，绿色消费的推广，为绿色经济注入了新的活力，也为新能源电池行业带来了无限机遇。在绿色经济的大背景下，深圳比克动力电池有限公司凭借其追求卓越的精神、优异的产品性能，始终走在新能源电池行业的前列，引领着行业的发展方向。今天，正值比克电池成立22周年，这是比克电池迈入新阶段、迎接新挑战，继续推动新能源电池行业发展的重要里程碑。

近日，传艺科技，蜂巢能源、蔚蓝锂芯、孚能科技等多家上市公司接连宣布钠离子电池量产的最新进展。其中，传艺科技日前在接受机构调研时表示，一期4.5GWh钠离子电池中试线设备已经在安装调试，根据一期4.5GWh的销售情况，明年下半年公司会制定新的扩建计划，市场需求很大，需要更大的产能来匹配需求。

老张今年四十多岁，工作比较轻松，生平唯一爱好就是炒股和讲经。最近特别高兴，在A股市场做投资的十几年里，终于品尝到了赚钱的滋味。

SNEC(上海新能源大会)第四届国际氢能与燃料电池(大连)技术大会21日在辽宁省大连市闭幕。为期3天的会议中，来自业界的院士、专家、学者，在当前的“双碳”背景下，探讨氢能与燃料电池的研究发展现状与未来产业化发展路径。

新源动力股份有限公司总经理刘常福近日接受采访时表示：“中国的氢燃料电池处在技术研发和产品迭代的高速发展阶段，并不断进行商业化导入。‘以奖代补’政策对氢燃料电池发展有激励作用。”

第十届中国国际储能大会，湖北亿纬动力有限公司营销中心总经理陈翔：储能用锂离子电池发展及实践

8月14日，2020中国汽车论坛主题论坛之一“氢能产业发展及燃料电池技术创新论坛”在上海市嘉定区举行。与会嘉宾围绕“燃料电池堆和关键技术”和“氢能产业链及标准体系建设”发表见解，认为强化关键技术攻关，推动加氢基础设施建设，通过多种途径降低氢燃料电池汽车成本，推动氢燃料电池汽车等氢能示范应用，是推动氢能与燃料电池发展的重要途径。同时，与会人士呼吁国家出台燃料电池汽车重点领域推广政策。

受制于氢在制取、储存、运输等环节的难题，业内普遍认为，中国在燃料电池汽车领域仍需要走较长的一段时间。从运输效率上看，现有的运氢方式运输密度都远远不及甲醇含氢密度，业内也有观点认为，甲醇将成为很好的“氢载体”。

他们称其为电池中的空中客车。法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)最近在巴黎与德国财政部长一道，宣布了建造一家电动汽车电池工厂的计划，这是公共资金支持的泛欧项目中的一部分。这第一家工厂将建在法国西南部的新阿基坦大区(Nouvelle-Aquitaine)，这表明欧洲正在电池革命方面追赶中国，电池革命有望成为未来低碳经济的支柱。考虑到其他替代方案，这个押注似乎明智。从中国进口电池将增加电动汽车产生过程中的碳排放，因为电池制造所...

由华北电力大学、中国可再生能源学会主办的“第一届中国储能学术论坛暨风光储创新技术大会”在北京召开，会议为大力推广风能、太阳能、储能创新技术，推动风光互补、太阳能+储能、风光储技术以及智能微电网、能源互联网技术在综合能源服务领域的应用;搭建风能、太阳能与储能产业科学技术、创新应用的交流与合作平台，推进风电、太阳能发电无补贴平价上网项目技术发展，推动储能技术进步和创新。

“蓝天保卫战”三年行动计划为中重型车探索零排放路径提供了新的机遇。对于中重型车来说，目前主要依靠柴油驱动，对空气污染物和温室气体排放的贡献巨大。因此，柴油货车成为“蓝天保卫战”三年行动计划中提出的重点治理领域。

近日，捷威动力举行了隆重的江苏捷威投产暨江苏威蜂开工庆典仪式，期间捷威动力董事长郭春泰博士接受了电池中国网等媒体采访。捷威动力长期专注于聚合物软包电池，在市场方面，未来捷威动力将以江苏盐城一期项目为进阶台阶，目标客户定位于国内TOP10车企。郭春泰博士谈到，目前奇瑞、东风、长安、一汽等主流车企都是公司的客户，截至目前公司的软包动力电池已经累计装载新能源车达5.5万辆。他还透露，公司近期还开发了一些欧美、日韩等国际一流客户...

随着国内新能源汽车行业的飞速发展，中国电动汽车的保有量达到了334万，而在快速发展过程中，积累了不少历史的问题随着车龄的增加，问题越来越容易暴露出来。从长远来看，国产动力电池产业受“高端产能”和安全问题的制约的问题越来越明显。