当下,由于现代社会日益增长的能源消费需求与全球日渐匮乏的化石能源储量之间存在矛盾,新能源产业得到了快速发展。在此过程之中,新型储能技术因其重要的辅助与支持作用,受到了全社会的高度关注。

纵观中国国内汽车市场，2023年的主基调是“降价”。业内人士说，中国汽车行业“从来没有这么卷过”。这种价格战不是零和博弈，是负和博弈。“要利润”还是“要市场”，成了摆在众多车企面前的艰难抉择

最初，这股车市降价风从湖北吹起。三月初，湖北省联合车企与经销商开启了政企补贴活动，补贴主要覆盖东风雪铁龙、东风标致，东风风神、东风日产等东风系品牌，补贴的金额最高达9万元。这之后，超30个汽车品牌在全国多地开启了降价促销的活动。

2023年伊始，随着延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，部分新能源车企开始收紧优惠幅度，并纷纷发布涨价通知。不过，也有部分企业选择“保价”，甚至为换取销量而降价。新能源汽车新一轮价格战悄然打响。

银行在碳减排领域的争夺战已经打响。近日，多家银行披露一季度碳减排贷款投放情况，其中，工农中建四家国有大行投放均超百亿元，主要投向清洁能源、节能环保领域。

4月20日，华润电力发布第二批风电项目风力发电机组(含塔筒)货物及服务中标结果公告。记者注意到，在第4标段和第5标段的两个项目中，最终中标企业报价折合单价均在2600元/千瓦左右。记者了解到，这一价格水平并未处于前三位低价序列中。同日，内蒙古乌兰察布市兴和县对50万千瓦风机采购含塔筒中标结果进行公示。其中，第1标段和第2标段的中标价格分别折合单价2256元/千瓦和2354元/千瓦，为所在标段的次高价和最高价。

近日，风机价格战愈演愈烈，陆上风电和海上风电价格都越报越低，企业经营承压，有企业表示：“由于主机厂之间的激烈竞争以及原材料价格高企，风电各产业链环节包括主机都承受了利润空间压缩的巨大挑战。”在低价数字的背后，引发了行业对于风机价格是否已超出合理范围的大讨论。

警惕海上风电价格战，业内人士呼吁，以合理价格定标引导行业健康发展。

老张今年四十多岁，工作比较轻松，生平唯一爱好就是炒股和讲经。最近特别高兴，在A股市场做投资的十几年里，终于品尝到了赚钱的滋味。

从年初顺丰业绩“爆雷”，到年中监管介入行业竞争，到近期极兔收购百世，不少令人瞠目的标志性事件发生，显示行业发展逻辑和竞争格局在剧烈变动。

当前，全球电动车主要使用磷酸铁锂和三元锂电池两种，由于磷酸铁锂版成本更低一些，这也使得使用磷酸铁锂的电动车，与此前三元版相比价格出现下探。国产Model 3使用磷酸铁锂电池后，价格就下降了数万块，目前是24.99万元起售。而造车新势力中的小鹏汽车，则也开始使用磷酸铁锂电池，率先打响“价格战”的第一枪。

随着沙特和俄罗斯两大产油国握手言和，石油价格战的硝烟逐渐散去。虽然一些主要产油国因价格战收入剧减，但最大输家却是美国。近年来，声势浩大的美国页岩油革命大有偃旗息鼓之势。不过，世界石油市场能否走向再平衡，仍有待观察。

两个月前，俄罗斯对沙特阿拉伯进一步削减石油产量的提议表示拒绝。最终引发石油价格战，与Covid-19大流行时间行迹相吻合，从而导致了俄罗斯和沙特阿拉伯数十亿美元的石油收入凭空蒸发，同时迫使两国采取比先前提议的还要增大数倍的削减措施。

鉴于上个月美国主要石油基准西得克萨斯中级原油(WTI)的侮辱性降到了负定价范围，美国总统特朗普表示：正在考虑可利用的所有选择方案，以使沙特阿拉伯为石油价格战付出代价。

随着历史上最大规模的减产协议最终达成，沙俄石油价格战终于告一段落。美国特朗普表示，这份周日达成的减产协议将拯救成千上万的工作岗位。那么美国页岩油厂商真的能迎来春天吗?